回首2024年车市开端，价格战绝对是重头戏，各家车企在卷产品实力的同时，也卷出了售价新低。其中，也包括热度并不高但一直很“高傲”的法系车。记得年初那会，神龙汽车推出了法系车主置换新车（限东风标致408X和东风雪铁龙凡尔赛C5X）活动，根据老车车龄，最高可享8.5万补贴，虽然是有明显条件限制，但是巨大的优惠是摆在那，法系车在内卷的当下选择了低头。

时间来到6月份，法系车再一次推出不小的优惠政策，东风标致408限量版价格仅6.97万，这也是把一款合资A+级轿车的价格拉到了新低点。6.97万的408虽然很香，但是毕竟是限量200台，现在也买不到了。难道法系车的“福利”就此结束了吗？日前，马拉车市来到成都某东风标致店为大家打探最新行情，希望能给购车意向者带来帮助。

这家店位于机场路旁边，值得一提的是，东风标致和东风雪铁龙两个品牌都整合在一家店了，这样对于想买法系车的消费者，看车和选车包括试车也更加方便了。和销售一番沟通后，马拉车市总结了几个关键信息点。第一，作为东风标致的重要车型，也是号称原汁原味法系车且为全球车型的408X目前处于停产停售状态，至少目前成都是如此，国内其它地方具体情况有待了解。据悉，接下来408X会迎来改款，要买这款车得等新款了。

大胆猜测下，新408X会在激进设计方面再进化，内饰可能用到标致最新设计理念，值得期待。最关键一点，降价增配才是消费者真正关心的。如果起步价来到11、12万，并且标配还不低，408X走个量还是有点希望的，毕竟老款车型的销量有点惨淡。

再说408这款车，相比408X的定位，408要“正常”许多，至少空间更大，三厢的设计也更符合家用车的样子，关键是价格更接地气。目前在售的408有三款车型，价格从10.97万到12.57万。算上优惠，低配车型的价格可以做到7万9左右，也就是优惠在3万左右。

相信有朋友会说了，7万多买辆比亚迪秦PLUS插混不香吗？确实，从动力形式来说，插混更香，但是对于燃油车忠实用户，花不到8万买辆车长超4米7的合资家轿，并且还是1.6T动力，而非1.5L自吸这样的动力，马拉车市认为是不错选择。再一个，法系车在安全性和底盘方面都有口皆碑，只要认可这个品牌，车自然是没毛病。

再看508L，作为目前标致在国内的旗舰车型，客观讲，从用料到调校，都是十分用心的。记得之前马拉车市也试驾过508L，从动力到底盘的回馈来说，这款车在合资B级车队伍里，是不甘落后的，特别是底盘操控和舒适，是拔尖的地位。价格方面，低配的508L优惠后是不到15万，因为没有配天窗，可以单独选装天窗，这样下来价格要超过15万了。客观讲，对于一些不喜欢天窗这项配置的消费者，选择权在自己手上，这点很人性化。

问题来了，前两天才看到丰田凯美瑞只卖12万多的消息，试问下，508L这价格情何以堪？你说结合到车本身，从体验到价格都还不错，但是对比同级主流对手，连凯美瑞都彻底放下身段了，法系车还有什么理由选择不妥协呢？所以，降价空间还是有的。

好了，该轮到大招了。针对SUV车型，目前优惠政策相对要更香一些。包括东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、东风标致4008、东风标致5008三款车型，有着3到5万的补贴。值得一提的是，5万的补贴主要是5008的顶配车型，也就是23.37万这款。这么看来，5万优惠看似香，但是限制条件是摆在那。如果是5008全系车型都能享受5万优惠，是不是更直接有效呢？

要知道，5008这款车本身的定位就很尴尬，虽然是中型SUV，但是车长不到4米7，和一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V这样的对手相比没有大的优势。而“两田”目前优惠也是不小，低配价格都在15万上下。试问5008如何突围？再者，在这一价格区间内，还有像零跑C16这样的新晋新能源卷王，5008本身的竞争力很难去压倒对方，所以，5万的优惠是不是没有想象中那么有力？

写在最后

如今的汽车消费市场，已经发生了很大的改变，在新能源车异军突起的局面下，合资品牌的传统油车面临巨大冲击。即使是“两田”、大众这样的老大哥，都倍感压力，纷纷选择降价来应对竞争。而对于东风标致雪铁龙，在这场内卷的斗争中，前行的道路会更加难。如果倒回去10年，在油车盛行的年代，你还可以讲讲故事，聊下底蕴，谈谈底盘功底。但是放眼当下，车本身的属性已经变了，插混动力的流行让油车和纯电都受到影响，智舱、智驾这两个产品力更是绕不开的坎，试问，法系车在新能源转型，特别是智能科技方面的进化，交出了怎样的答卷呢？

即使现在没有，哪怕是“画饼”，又呈现了怎样的蓝图呢？如果都2024年，还在谈底盘调校，没错，法系在这方面确实不错，但是在双叉臂面前，非独立悬架如何能硬气？所以说，法系车要想抗衡对手，即便算上看似不错的优惠，马拉车市认为显然是不够的。车是好车，只是站在与时俱进的角度看，法系车现在急需一场颠覆性的改变，真正把用户需求和创新做好，这才是真正的觉醒。