进入到年底冲刺阶段，各大汽车厂商都拿出了“压箱底”的新品，在最近上市的一波新车当中，来自奇瑞品牌旗下的中型SUV—全新瑞虎8 PLUS引起了我的关注。目前共有10个配置车型在售，提供5座和7座版本可选，全系指导价为10.99-16.29万元，目前购车还可享受1万元现金优惠，至高1万元置换补贴等福利（详情咨询当地经销商），购车门槛进一步降低，那么这款车的实际产品力表现到底如何呢？本期我们就来深入解读分析一下，为感兴趣的用户做个买车参考。
外观部分，全新瑞虎8 PLUS整体造型更加时尚大气，前脸配有大尺寸多边形进气格栅，并辅以镀铬饰条包边处理，内部为镀铬元素点缀构造，精致感和档次感不俗。大灯组采用分体式造型设计，远近一体大灯组隐藏在前包围两侧的导风槽中，底部辅以细长的梯形进气口设计以及贯穿式镀铬饰条点缀，进一步提升前脸的视觉冲击力。
车身长宽高尺寸分别为4715x1860x1745mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。侧面造型比较硬朗敦实，上扬式的车身腰线以及下窗线设计，配合前低后高的俯冲式车身姿态，运动感比较突出。配有车顶行李架、隐藏式门把手，搭配18/19英寸多幅式铝合金轮毂，更显时尚运动气息。
尾部造型厚重饱满，层次感丰富，整体采用上窄下宽的比例设计，进一步降低视觉重心。配有高位扰流板以及横置双L型高位刹车灯，点亮效果比较醒目。熏黑的贯穿式尾灯组中间融合了奇瑞字母logo，点亮后极具辨识度和科技感。底部则融合了大面积的黑化装饰件包覆，搭配双边共双出的镀铬排气，进一步提升车尾的视觉运动感和层次感。
进入车内，全新瑞虎8 PLUS的内饰造型延续了家族化设计风格，中控台融合了大面积的软性材质包覆，细节处增加了木纹饰板以及镀铬饰板点缀修饰，精致感和档次感得以进一步提升。三幅式平底多功能方向盘采用真皮材质包覆，支持上下+前后调节，握感比较出色，10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控液晶屏组成的悬浮式双联屏进一步增添了内饰的科技感氛围，内置Lion车载智能系统以及高通骁龙8155芯片，确保了车机运行以及使用的流畅性，提供蓝牙电话、OTA升级、HUAWEI HiCar/CarPlay手机互联、车联网、语音识别、分区语音唤醒识别、WIFI热点等功能，进一步满足用户智能化用车体验。
得益于越级的尺寸和轴距表现，内部的得房率还是比较高的。无论是5座版本还是7座版本，二排的空间相对都比较的宽裕，身高176cm的体验者均能获得1拳3指左右的头部空间，腿部空间达到了2拳半余量。7座版本第三排空间相对比较紧凑一些，将二排腿部空间调整2拳余量时，头部和腿部空间均在4指左右，日常乘坐身材比较娇小的儿童或者女性，短时间应急使用没什么问题，后备箱容积比较大，5座版达到了889L，7座版本也有193L，最大可扩展至1930L，轻松满足全家出行需求。
座椅全系采用仿皮材质，尺寸比较宽大，内部填充物也比较的厚实，对于人体曲线有不错的贴合度，日常可提供良好的承托性和包裹感。功能性主要向高配车型倾斜，前排座椅提供电调、加热、通风以及主驾记忆功能，后排配有老板键、扶手以及杯架，加上可开启的全景天窗、8扬声器索尼音响、后排出风口、双区空调、PM2.5过滤装置等，进一步满足用户舒适性驾乘体验感。
动力部分，全系提供1.6T和2.0T动力可选，其中1.6T发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，WLTC百公里油耗低至7.1L，兼顾了燃油经济性表现。
底盘方面采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。经笔者试驾2.0T动力车型，动力非常充沛，驱动这台自重超1.6吨的中型SUV还是比较轻松的，而且车辆的中后段加速响应也很及时。变速箱平顺线性，换挡也很积极，日常即便是走在拥堵的市区中，也没有什么顿挫感。底盘整体比较厚重扎实，高速过弯时侧倾比较小，稳定性出色。日常悬挂对于路面的颠簸震动也能隔绝的比较到位，配合上较好的隔音降噪表现，进一步提升整体的行驶质感。
值得一提的是，这台车在安全性表现也很出色。车内配有10安全气囊，而且防撞梁厚度达到了2.8mm，加上84%的超宽覆盖率，能够提供更好的抗撞击能力。此外还配有L2.5级辅助驾驶功能，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、全速域自适应巡航等功能，全面提升驾驶便利性和安全性。
综合来看，2025款的瑞虎8 PLUS综合产品力表现可圈可点。外观内饰设计更加时尚动感，迎合年轻用户审美。此外在家用车比较关心的空间舒适性、动力、能耗、智能化配置、安全性等方面也有不错的表现。结合10.99万起的价格来说，性价比还是很不错的。刚兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。
