奇瑞汽车在近些年的发展，大家是有目共睹的，旗下的品牌和产品多点开花，取得了非常不错的销售业绩，尤其是在出口方面，成绩比较耀眼。今天，我们给大家解读的是它旗下的中型SUV，瑞虎8 PLUS。目前，这款车推出了2025款车型，提供5座和7座的布局可选，拥有1.6T、2.0T的动力。那么，这款车表现如何呢？我们今天就来聊一聊。本文解读的配置为瑞虎8 PLUS 2025款 鲲鹏290TGDI DCT尊贵型 7座，指导价为14.29万元。

在开始我们今天的解读之前，笔者还是想带领大家一起来看看这款车的基础参数。它定位是中型SUV，车身尺寸的长宽高分别为4715x1860x1745mm，轴距达到2710mm，整备质量达到1643kg。从正面看上去，我感觉瑞虎8 PLUS显得很大气。它的车头重心偏上，给人以不错的视觉冲击力。车头的中央，拥有盾型的前格栅，内部拥有蜂窝状的格栅结构，中间镶嵌了奇瑞的品牌标识。大灯造型狭长，有一种不怒自威的感觉，它采用了LED的远近光，支持自动大灯、自适应远近光等功能。

瑞虎8的侧面看上去挺魁梧的，符合我们对于一款中型SUV的期待。它的车身侧面比较饱满，侧面还有上下两条腰线，呈现了较好的硬朗感。车窗的上下部分还有镀铬亮条进行点缀，呈现了悬浮式的造型。它的轮眉和侧裙有黑色的包围，也在强化这款车的运动感。尾部看上，整体的重心也比较靠上，顶部配有一个较大的尾翼，高位刹车灯也比较狭长。贯穿式的尾灯组进行了熏黑的处理，点亮后也挺有辨识度的。底部还配有挺大面积的黑色包围，除了起到保护作用，也提升了野性。

我们再来看看瑞虎8 PLUS的动力部分。我们今天解读的这款车采用的是1.6T的动力，说实话，在当前汽车市场中，1.6T的动力确实不太常见。它的最大马力达到197Ps，最大扭矩为290N·m，它的最大扭矩的转速区间为2000-4000rpm。与之匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱。这款车采用的是前置前驱的驱动方式，底盘的组合为麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的类型。

在动态表现方面，这款车能提供很好的动力表现，2000rpm的时候就能爆发最大扭矩，提供很好的加速表现。它的功率达到197Ps，极速可达200km/h。另外，它只需要加92号的汽油，WLTC工况下的综合油耗为7.1L，表现还是比较经济的。四轮独悬能提供很好的操控性，在路过沟沟坎坎的时候，悬架的回弹比较柔和，过滤颠簸也比较彻底，能提供不错的乘坐舒适性。

瑞虎8 PLUS的内饰呈现了环抱式的设计，座舱内采用了黑色+棕色的颜色搭配，让座舱显得很有层次感。中控台上配有多种的材质，从触感和视觉上来看，都有挺好的表现。这款车的方向盘采用了平底三辐式的设计方式，方向盘也采用了双拼色的设计，笔者感觉按上去还挺运动的。虽然是一款油车，但是它依然搭载了8155智能芯片，配备了Lion车载智能系统，把这款车的智能化水平拉到了一个和新能源车的高度。

它配有10.25英寸的全液晶仪表，拥有15.6英寸的悬浮式屏幕。屏幕的显示比较的细腻，集合了大量的娱乐和互联功能，比如它支持卫星导航系统，可进行CarPlay、HUAWEI HiCar的手机互联映射，支持车联网、4G网络、OTA升级等功能。我们可以在前排唤醒车机助手，通过语音来控制车机功能。它的辅助驾驶达到2.5级的水准，可提供540°全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助等功能，它还提供了车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒等功能，辅助驾驶功能丰富，对车辆的驾驶有很大的助力。

瑞虎8 PLUS提供了2+3+2的座椅布局，我感觉是非常实用的，第三排座椅可以平时不用，但是有胜过无。而且，即便是我们平时第三排座椅不坐人，也可以进行放倒，来得到更大的载物空间。它的座椅采用的仿皮的材质，座椅的触感挺柔和的。前排的座椅支持电动调节的功能，主驾驶支持6向的整体调节，还支持腰部的调节功能。副驾驶还可选装女王座驾，提供了更舒适的乘坐表现。身高172cm的体验者，坐在前排，调整好座椅后，头部拥有1拳多空间。来到第二排，腿部距离前排的空间宽敞，而且支持前后的移动和靠背角度调节。第三排的座椅支持50:50比例的放倒，实用性还是挺强的。

购车建议

就整体而言，我感觉瑞虎8 PLUS是一款非常实用的家用SUV。首先它的动力表现的充沛，能耗也比较的经济。它提供了5座和7座的布局可选，大家可以根据需要进行选择，如果是笔者的话，会直接选择7座车型，实用性会更强。此外，它还配有8155芯片+L2级智驾，拥有不错的智能体验。那么，你觉得这款车怎样呢？欢迎评论。