要说合资品牌里那些品牌在国内难受，那别克应该算一个了，其实不止近几年，近十几年里别克一直非常难受，从当年高高在上的商务大哥活生生地变成了现在的小弟，不过这次新款的别克君威上市之后果断降价3万多，这种经典的合资中型轿车起售价只要12万多，吸引力那可真的是太大了，所以别克君威的销量直接迎来了翻倍的上涨，而且以别克君威这种超高性价比可以预见的是月销量破万也是很轻松的，至于会稳定在一个什么样的销量上还得看产品的口碑和反馈，如果够好的话甚至突破2万也不是没可能。

要说别克君威在今年的销量可真的太惨了，虽然老款的别克君威之前也有五万多的优惠力度，但销量一直都不太理想，2月份别克君威甚至之卖出去2千多辆车，后续别克君威即便销量有上升但也只有三四千辆车的销售水平，直到6月份别克君威再次加大优惠力度也有清库存的意思，销量也只有5千多的水平，但7月份别克君威的新款正式上市，并且很快就降价3万多，所以8月份别克君威的销量直接翻倍销量轻松突破9千辆车，而且正如上面所言别克君威的销量破万绝对也是非常快的。

之所以别克君威能够将价格压得如此地，主要还是因为别克君威这次上了新款之后并没有标配2.0T的发动机，而是用1.5T的发动机来降低了门槛，12万多可以买到的最低配版本就是1.5T的动力版本，虽然大家会说动力不好怎么样的，但实际上用户对动力真的没有太高的需求，尤其是12万多可以买到别克君威这么大一辆车，车长超过了4.9米，轴距也接近2.83米，即便是国产车像吉利星瑞等类似销量不错的车型也要差不多这么个价格，所以别克君威这种有合资品牌加持的车型卖得好一点都不例外。

别克君威的产品力：

从产品的角度去看别克君威的表现还是相当好的，尤其是新款的别克君威，定价15.98万到17.58万，但这才上市一个多月就降价3万多，估计合资品牌里也就通用可以给到这么大的优惠力度了，如果韩系车可以有这个觉悟，估计销量也早就起飞了。另外别克君威除了价格足够低之外，新款的别克君威外观确实也非常霸气，尽管从现在的别克君威上面已经完全看不到以前别克的影子了，连车标也换成了最新的样式，但颜值还是很高的，无论是在运动感还是在气场上都没问题，车身线条也非常流畅、大气，唯一比较遗憾的可能还是内饰了，别克君威的设计瑞有改善但很有限，多少是有些老气了，不过考虑到别克君威的价格，这些都不是问题。

在动力上正如文中提到的1.5T的别克君威动力确实就很一般了，最大马力只有169匹，而且还是配了9AT变速箱，这套动力组合说实话换挡的动作还是挺多的，个人感觉可能8AT的变速箱会更合适一些，但这些就没得选了。别克君威的2.0T发动机最大马力237匹，最大扭矩350N·m，配9AT变速箱就很合适了，零百加速成绩7.1秒，对于用户来说如果真的对动力有需求或者喜欢加速快感肯定还是2.0T更好，但如果买来纯代步和家用，1.5T绝对是非常值得的。

在配置上别克君威也够用，以别克君威的最低配版本为例，依然是给了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、LED大灯、电动后视镜和天窗，甚至中控屏和液晶仪表盘也都给了，方向盘还是真皮的并且有拨片换挡，惊喜的是标配了座椅电调和座椅加热，真的超值了。

总结：

在看到2024款的别克君威之后，相信大家可以感受到别克满满的求生欲了，这么多年别克将自己改革的面目全非，而且选择多是错误了，包括三缸发动机的使用，但到了2023年别克君威的出现可以说是别克奋起一搏的希望了，而且从别克君威的产品力来看确实很不错，也非常有机会让别克迎来新的可能，相信只要别克君威后续的口碑不拉胯，销量应该会迎来新的巅峰。