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2024年7月16日，入伏第二天！某自媒体平台爆出居民社区内小米SU7冒烟，迅速引发巨量关注。尽管此前有疑似小米车着火报道，但最终均被证实为其他品牌车辆。此次视频中曝光的是小米SU7主打的海湾蓝，一次排他性坐实！全网第一次被证实的小米SU7烧车究竟是什么原因造成的？又是谁家电池着的火？

视频中周围车辆的车牌显示为“赣”，证实事情发生在江西省。气象资料显示当日最高温度36度。是否为高温天气导致的散热不足引发火情？当然，也不能排除电池质量问题引致。

网友评论一边倒地将原因归咎于这款车在低配版本中采用的B厂商旗下刀片电池。究竟真相如何，我们用事实说话。

先说简单的，SU7的Pro版使用宁德时代神行磷酸铁锂电池；Max版采用宁德时代麒麟三元锂电池。此次事故车辆前挡风区域没有看到激光雷达，证实为标准版SU7，因此与此两款电池无关。

稍复杂的标准版，也就是网友眼中的“低配版”电池供应商是谁？在新车上市前的预热阶段，小米SU7官方口径为标准版采用的是比亚迪旗下的弗迪科技提供的磷酸铁锂刀片电池。

新车正式发布后，小米在答网友问（第四十三集）中，对于电池方面描述如下：“小米SU7标准版在现有弗迪电池之外，新增宁德时代的电池；5月25日0时开始锁单的标准版订单，将随机分配到装配弗迪或宁德时代电芯。”

那么此次事故车辆采用的有可能是宁德时代电池吗？接下来我们以极限思维和算法进行推算。先给结论：事故车采用的是FD磷酸铁锂刀片电池！

5月中旬，小米汽车APP显示标配版锁单后交付周期预计在29周~32周；

6月中旬，小米汽车APP最新信息显示标准版预计提速至13至16周内交付；

7月初，小米官宣，锁单后交付周期进一步提速，最高可缩短5周。

根据上述口径统计，小米SU7标准版自5月25日锁单时开始采用随机双供模式（也就是广大车友诟病的“电池抽盲盒”模式）后，极限最短为标准版车主提供宁德时代电池的时间为525后8周，约56天（事实上525节点客观交付周期不可能达到这个标准，标准版估计最短20周左右），而事故时间显示距离525锁单时间为52天。结论是事故车不可能采用了宁德时代的磷酸铁锂电池组。

事实上，近期有关B车和旗下FD电池冒烟事故并不鲜见。能存活的视频，大多隐去品牌以避免招来祸端；其他的大多被秒删下架。相比之下，一向并不回避与网友一起讨论产品问题的小米，似乎并不爱采用删帖这种危机公关方式。毕竟雷总从创建小米伊始，就坚持亲自与粉丝沟通，倾听网友声音，这也是小米的起家之道。估计这也是跟帖网友奇怪此段冒烟视频至今未被下架的原因，也相信很快会等来小米的官方回应。

“小爱同学”无法关闭冒烟模式！刚刚入伏，天气一天比一天热，高温一个接一个。小米的车主们，如果买到了装有FD电池的SU7，请务必给自己的爱车多乘凉，三伏天开车更要多加小心，别磕到底盘，避免再挨一刀！