1月30日，小鹏汽车宣布，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

作为小鹏汽车的旗舰轿车，新款小鹏P7已经在去年进行过申报，新车预计2023年3月正式推出。

小鹏P7一直都肩负着品牌的销量大旗，它不仅是最快实现交付破万的中国智能汽车，同时也是第一个破十万量产的纯电新势力车型，放到市场当中来看，小鹏P7的上险量仅次于特斯拉Model 3、比亚迪汉EV和极氪001，实力表现可以说相当惊人。

虽然小鹏P7在市场上很能“打”，但是智能汽车要保持住优势地位，就必须做好及时的迭代更新。所以，当时间跨入2023年，新款小鹏P7终于要来了。从网上曝光的相关信息和路试谍照来看，新款小鹏P7将会在外观、内饰、性能方面都有不同的调整。

外观来看，新款P7整体的外观构造依旧延续现款车型个性运动的设计风格，不过在车头和车尾部分还是会做出相应的变化。前脸部分主光源的大灯造型经过了细微调整，其面积缩小并且在旁边加入了激光雷达硬件，激光雷达与车头的融合度非常完美。

新款小鹏P7车身侧面无重大变化，车身设计继续采用非常光滑的车身设计，车身侧面效果仍然非常动态，它仍然是一个跑车设计。为了提升辨识度，设计师还是给新车配备了全新的轮圈样式，应该比现款车型更富年轻运动的气息。考虑到是小改款，因此在车身尺寸方面可能与现款车型保持一致。

车尾部分，主要是分体尾灯组中下半部分的尺寸更大，向尾门内测延展了不少，显得更加宽大，与前大灯的尺寸形成相互对应。此外则没有特别大的改变，线条上依然是凹凸有致的圆弧曲线。

相比外观上的微调，新款小鹏P7的内饰才是重头戏。中控台样式虽然没变，但方向盘采用了小鹏G9上的全新样式，显得更加简洁时尚。同时，中央扶手箱前端区的杯架和储物格等做了调整，圆弧型上翘的前端可能是双手机无线充电面板，下方则提供有小尺寸的储物格，让实用性得到进一步的提升。

而在大家普遍关心的智能化方面，新款小鹏P7车机系统的芯片将会从高通的骁龙820A升级到高通骁龙8155，从而进一步提升车机流畅度，并且新车还有望搭载双Orin芯片。而且新款小鹏P7或将选配XPILOT 3.5智能驾驶辅助系统，以此提升整体竞争力。

此外，新车的座椅样式也会发生细微的变化，由原先的仅驾驶位通风调整为前排座椅均有座椅加热及通风。

动力方面，小鹏新款P7依旧提供单电机车型和双电机车型两种版本。其中单电机车型最大功率为203kW（276马力），现款单电机车型最大功率分别为196kW（267马力）、203kW（276马力）；双电机车型功率分别为145kW（197马力）和203kW（276马力），与现款车型保持一致。

写在最后：

近期小鹏汽车高层人事调整不断，2022年末，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩辞去公司董事会执行董事职务；原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程近期也被曝加盟阿维塔汽车。就在前几日，原吉利汽车的易寒确认加盟小鹏汽车，而这次又迎来了营销大匠原长城汽车的王凤英，可见小鹏汽车对于理顺整体产品结构，提振产品整体销量的迫切。

刚刚过去的2022年是车市跌宕起伏较大的一年，不过值得注意的是去年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。2023年，随着全新组织架构的完成，这次全新小鹏P7的到来相信会让小鹏汽车在销量表现上再次发力，也让小鹏汽车在内卷化严重的新能源车赛道上更具竞争力。