长安福特EVOS这款汽车美观，实用性怎么样呢（福特新跨界车或命名“Evos”未来取代蒙迪欧和S-MAX）

发布日期： 2023-03-31 11:06:02 阅读量： 2

本文目录

长安福特EVOS这款汽车美观，实用性怎么样呢
福特新跨界车或命名“Evos”未来取代蒙迪欧和S-MAX
长安福特现在推出EVOS ，大家都怎么看呢
长安福特EVOS实车曝光，这款车设计方面有哪些特点
福特公司新一代智能SUV福特EVOS怎么样
福特的EVOS比轿跑SUV更轿跑，配置和空间都挺不错，为啥销量不高呢
福特推出EVOS是为了战略目标还是提升形象
福特EVOS和冠道这两款车，谁才是最优选
福特EVOS的定位精准吗你怎么看
福特EVOS号称最强智能车，到底智能在哪

长安福特EVOS这款汽车美观，实用性怎么样呢

一说到长安这款车，想必很多人都不太陌生，尤其长安福特EVOS，这款汽车外表不仅非常的美观，而且实用性也非常的强，像一些性能也都非常的不错，可以很好的满足大家的需求。

一、比较不错

其实很多人关注车不仅关注性价比，还要关注车辆的性能以及一些配置，福特这款车非常的好，而且性价比超高，市面上的售价是在15万左右，因此15万块钱能够买下一款这么好的车，也是比较不错的，这款车主要适用于家庭代步。内饰非常的精致，即使一家4口，甚至一家5口都能够很好的坐在里面，这款车的发动机也比较好，能够使用很长的时间，所以短时间就不用担心换发动机的问题。而且这款车的座舱设计很有科技感，不管是男性朋友单独开，还是女性朋友单独开，都非常的显气质。

二、空间比较大

其次这款车型主要是SUV的车型，空间非常的大，即使出门旅游也不用担心，可以放下很多东西，另外这款车的配置非常多，而且也非常高，前面的设计非常的可爱也，非常的简约，即使在夜晚的时候，也不用担心大灯的灯光亮度比较弱了。而且这款车有好几个颜色，每一款颜色都能够体现出它不一样的气质，因此可以根据自己喜欢的颜色进行购买。

三、结语

其实小编想说这款车型卖十几万的价格属实不贵了，因为市面上随随便便一款车的话都得一、二十万，而且长安福特可以说是名气比较大的一款车了，所以开起来也非常的有面子。车主能够很好的享受到真皮座椅的感受，另外即使在行驶的过程当中出现了一些危险事故，车辆也是能够及时提醒的。

福特新跨界车或命名“Evos”未来取代蒙迪欧和S-MAX

近日，我们从相关渠道获悉，福特新跨界车或命名“ Evos”，未来取代蒙迪欧和S-MAX，新车将采用融合了SUV和旅行车元素的跨界设计，有望于2021年末发布，并将于2022年销售。

我们知道，按照福特内部的产品规划，未来轿车产品蒙迪欧和MPV产品S-MAX都将会在这代产品结束后停产，并没有换代计划。

于是福特计划推出新车型来取代二者流出的市场空白，考虑到当前国际消费者对SUV车型的喜爱，因此会采用一款跨界车来填补空白。通过渲染图来看，未来的新车可能看起来会更接近一辆高底盘旅行车的感觉。

据外媒报道，未来的福特新跨界车或许会命名为“Evos”，这是之前福特的一款概念车的名字。

同时，值得一提的是，此前出现的让大家以为是蒙迪欧跨界车的伪装车应该就是这款新产品。

动力系统方面，预计未来新车将会以1.5T三缸和2.0T四缸发动机为主，拥有48V轻混技术，可能还会推出插电式混合动力车型。

长安福特现在推出EVOS ，大家都怎么看呢

长安福特现在推出的EVOS是由中国团队主导研发的。福特表示，EVOS基于全新的FNV智能互联网络架构，拥有三大首创和五大领先地位。以时尚、潮流、科技为导向。整体看起来非常年轻时尚，很明显这个车是针对年轻消费者的。

外观方面，福特EVOS是第一款采用“势能美学”设计理念的战略车型。引擎盖上有六个纵向脊，这与许多只有两个脊的引擎盖表面不同。前脸采用全新的设计风格，多边形进气格栅内部填充装饰了鱼鳞结构，看起来非常美观时尚。看起来很独特。两侧大灯采用了向上的设计，内饰采用了钩形设计，看起来非常犀利，运动感十足。两侧导流口设计为凹形，看起来很有层次感。外壳下方采用梯形格栅造型，进一步提升了车内的运动气质。

建立在中型车平台上的长安福特EVOS，自然延续了该级别车的基本产品力特点，后排腿部空间更大，坐姿也比紧凑型车更舒适。即使车尾的长度缩短，后备箱的空间仍然很好。更重要的是，比传统汽车更高的离地间隙，对于有全能需求的用户来说，是一个很大的好处。其实市场是这样的。当道路的基础设施越来越好的时候，人们越来越重视离地间隙，这是决定通行能力的参数——这是一种差异化的心理。

作为一款跨界车，没有四驱系统，消费者对长安福特EVOS的印象只是一款造型灵动的跨界车，会和很多车做对比。但是，如果增加四轮驱动系统，长安福特EVOS将立即成为一款真正的性能跨界车，能够在SUV市场占领中高端汽车市场。长安EVOS真的可以更好。

长安福特EVOS实车曝光，这款车设计方面有哪些特点

福特作为对于是汽车界历史最悠久的车企，发展得确实有点尴尬，在中国市场传统车型比不过丰田大众，电动汽车也干不过特斯拉，但它始终没有放弃，仍然在推陈出新，最近福特发布了一款可以比肩汉兰达、冠道的中大型 SUV，定名为为福特evos。这款车虽然以E打头，但是它不是一款电动汽车，而是一款燃油车型。这是一款福特中国2.0的首款战略性车型，以中国市场为主导专门研发出来的，满足中国消费者的多数需求。

从外形体量上来看，这款车轴距达到了2米9，总长也超过了5米，内部空间是非常宽大舒适。为了满足年轻人对审美的需求，这一款车外形采取了溜背造型，但溜背的幅度不像其他车那样很大，它也确保了后排乘客头部空间的充足。在设计研发上，这款福特轿跑SUV采用了该企业推崇的最新的势能美学先进理念，包含了动、创、力三个维度，这是此车研发的指导思想。这款轿跑不仅仅是为了满足极简主义的需求，这款车给消费者肌肉满满的爆炸感。它是一种硬派车型。

家族式前脸设计是没有变的，从远处就可以看到一种标志性的马丁脸，但细节上发生了很大的变化。它的logo采用内凹式设计，远远看去像一个碗一样，视觉效果更加立体。最牛的是它的前后保险杠上面有一道贯穿式风刃灯带，然后整个进气格栅是由众多能上下调整幅度的鳞甲构成。一旦车辆解锁，风刃灯会点亮的同时，鳞甲也会随之张开，就好比呼吸时心跳的起伏一样。这一设计使得车辆好像被赋予了生命一般！

这是一官轿跑型SUV，它的下唇给人一种厚重强劲的感觉，肌肉满满。这款车的后视镜也采用了跟车身相同的双拼色，下面为白色，上面为黑色，并且后视镜的位置与其他SUV不一样，它的位置稍微低了一点，是出于风空气动力学的考虑。它的门把手和排气管都采用了隐形设计，造型酷炫的同时造价成本也很高。打开车门后映入眼帘的，首先是驾驶和副驾驶位置前方连起来长达1.1米的巨型屏幕，给人一种科技感十足的印象。车内装置大胆搭配了橙色的线条装饰，逼格马上就上去了！这款车目前尚未量产，如果油耗能有好的表现，自然是不愁大卖的。

福特公司新一代智能SUV福特EVOS怎么样

作为福特公司新一代智能SUV，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。三大首创包括：行业首创1.1米超广域巨幅屏、行业首个量产车路协同系统、同级首创整车全域OTA升级；五大领先包括：同级领先的2945mm轴距、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、L2+级辅助驾驶系统、性能6.6秒破百、承压强度高达1700Mpa的安全保障。尤其是智能互联方面，可以说是横扫同级车型，进入车内那科技氛围感就能瞬间拉满，带来超越期待的用车体验，很赞！

福特的EVOS比轿跑SUV更轿跑，配置和空间都挺不错，为啥销量不高呢

因为福特的EVOS这款车的保值率是很低的，相信很多车主都会发现福特汽车的保值率没有德系车和日系车高，自然这款车的销量不行，但是对于这款车来说其配置和空间都是非常不错的，而动力效果在同级别车型当中也很好，至于这款车的销量为什么这么差就是因为福特汽车贬值率很快，这就导致很多消费者不愿意购买这款车。
一、福特EVOS保值率不高，就导致这款车的销量不好。
纵观整个国内市场，满足消费者消费的汽车无非就是看中汽车的保值率，而随着消费水平的提高，消费者不再往往追求汽车的配置以及外观，更注重的是汽车的保值率，因为汽车的保值率决定着汽车的经济，而现在的很多消费者都爱理财，所以对于福特这款车来说消费者并不是很想购买。二、福特EVOS这款车的配置和空间都是非常不错的
这款福特车型搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，其动力效果是非常好的，由于采用的是双涡轮技术，所以这款车的动力在同级别车型当中算是最好的，而且这款车采用的是8at的变速箱，再加上这个2.0T的涡轮增压发动机相结合，所以百公里加速只需要6.6秒，而且这款车的底盘调效也非常好，所以这款车跑高速非常稳，过弯时的侧倾度也比较低，所营造出的驾驶感受是非常好的。三、总结
为什么这款车销量这么低并不是因为车的质量问题，而在于消费者的理念和这款车保值率不高，因为国内的消费者最注重的就是汽车的保值率，而福特汽车不保持至今是一个谜，所以很多人宁愿选择保值的日系车和德系车，也不愿选择配置丰富的美系车。

福特推出EVOS是为了战略目标还是提升形象

EVOS本身就是福特中国2.0战略目标下的首款战略车型，对于提升福特品牌形象起到关键作用，两者并不冲突。EVOS的推出，是长安福特应对智能化时代的有力反击，作为一款燃油车型，它突破了传统燃油车相对保守的用车体验，尤其是在人车交流、车与路互通这些连接上面，给出了更优的解决方案。

将智能化打造成福特品牌的名片之一

燃油车智能化，EVOS无疑是先行者。EVOS内置的SYNC+2.0智行互联系统，搭载了福特虚拟人工智能助手，支持70多种模糊语义识别，可以语音控制天窗、空调、座椅、方向盘以及氛围灯等等，加上手势控制，可以做到很好的人车交流。EVOS还搭载了领先行业的车路协同系统，通过第三视角，提前知道前方红绿灯信息以及路况，实现更高程度的智能驾驶体验。大大的不错，此外，EVOS基于电子电气架构设计，所以它支持整车OTA升级，让它在同级别车型中成为一大优势。EVOS的进化，无疑将智能化打造成了福特的名片，从中也可以看出，在不断变化的市场环境中，福特也在不断的与时俱进。

运动基因犹在百公里加速仅需6.6秒

紧跟智能科技潮流的同时，福特也没有忘本，EVOS保持了运动基因的优良传统。全车系搭载2.0T+8AT动力总成，有着238匹最大马力和376牛·米的最大扭矩，零百加速成绩6.6秒。并且在底盘上面，搭载前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架组合，采用了打孔设计，强度得到强化，带来不错的操控性。

满足了大部分人对实用和舒适的需求

中型SUV，家用是绕不开的一个角色，空间和舒适必不可少。EVOS虽然是跨界SUV，但是它有着2945mm的越级轴距，乘坐空间相当宽敞，尤其是后排，腿部空间充裕，地板基本全平，靠背支持多个角度调节，头顶空间足够，个人觉得不管是空间还是舒适性都超过了冠道。家用来说，EVOS能满足大部分人的用车需求。

设计上看，EVOS的颜值能在同级别车型里面脱颖而出，对比冠道、途观X这些中型SUV，EVOS更加的个性运动。EVOS用的是福特最新的“势能美学”家族设计语言，整体呈现的效果潮流不浮夸。3D呼吸式龙鳞格栅，分体式大灯设计，前脸的辨识度比较高，溜背造型辅以隐藏式门把手，流线型的车身看起来很自然，车尾集成了贯穿式尾灯以及掀背式尾门，性能范儿也挺到位。这个设计风格迎合了年轻人的审美，福特越来越懂国内消费者的需求了。

EVOS的推出，竖立了智能化的品牌名片，强化了家用、运动以及操控的品牌形象，这款车的推出还是很有意义的。

福特EVOS和冠道这两款车，谁才是最优选

冠道是轿跑SUV市场上比较老牌的一位选手，上市之后一直有着不错的销量，而福特EVOS是去年11月刚刚完成上市的一款车型，一经上市就受到广大年轻消费者的喜爱，大大的不错，那么两款车谁是购车最优选呢？我们就以25.78万的EVOS ST-Line和26.58万的冠道两驱尊享版进行对比。

外观方面

两款车虽然都是轿跑SUV，但EVOS的跨界气息更加浓厚，车头部分动感的多边形进气格栅带有主动闭合功能，官方称为”呼吸式参数化鳞甲”，当兜里揣着钥匙缓缓靠近时，就会主动闭合，非常具有仪式感。和冠道相比，福特EVOS的溜背式造型看上去更加流畅，不会给人带来特别的突兀感，整体造型EVOS更加出众一些。

内饰配置方面

作为一台两年前上市的车型，冠道无论是造型设计还是内饰配置都不如同级别EVOS出色。EVOS车内运用了大面积真皮/翻毛皮材质覆盖，给人的视觉高级感很强，而且车内加入了大量的红色饰条，运动氛围非常突出，相反，同级别的EVOS就有些跟不上时代潮流了。

两者车内最大的车距应该就是科技配置了，如今科技配置的高低已成为人们购车时的重要考量因素，EVOS给人印象最深的当属那块尺寸达到1.1米的超级大屏，12.3英寸的全液晶仪表盘+27英寸的中控大屏为车内带来了同级别车型无法比拟的科技氛围，车机内置了福特最新研发的SYNC+2.0系统，支持人脸识别、手势识别、在线导航、路况显示、道路救援、车联网等功能，支持70多种模糊语音的车机，大大减轻行车时候的压力，大屏还支持联屏和分屏操作，驾驶更有乐趣。

舒适性对比

舒适性方面EVOS也更加出色，除了舒适的座椅设计外，EVOS支持包括腰部支撑在内的多项电动调节（冠道没有腰部调节），前排座椅支持加热、通风功能（冠道仅支持加热），EVOS驾驶位还支持座椅记忆，第二排座椅也支持靠背调节，所以乘坐起来EVOS更加舒适一些，优秀的隔音处理以及B&O音响的配备也进一步提升了乘坐高级感。

动力对比

EVOS配备了一台2.0T发动机，最大可以爆发出238马力，376牛·米的峰值扭矩，实际驾驶过程中动力表现非常出色，动力响应足够积极，踩下油门就能获得充沛的动力，运动模式下百公里加速仅需要6s左右。同级别冠道仅配备了一台1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩为243牛·米，百公里加速需要10.2秒。

辅助功能对比

福特EVOS配备了丰富的智能辅助功能，全速ACC自动跟车、一键泊车入位、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、皮来驾驶提醒、车道保持/偏离系统、主动刹车、车路协同等功能的加入，让行车变得更加轻松、简单。

总结：通过分析对比，我们不难看出，EVOS才是轿跑SUV的最优解。

福特EVOS的定位精准吗你怎么看

我认为福特EVOS可以说是精准收割了年轻人，对于90后、00后的汽车消费者，他们早已经厌烦了那些古老呆板的传统汽车，大大的不错，福特EVOS的出现正好给他们带来了一些刺激，而且产品力在同级别车型中也是出类拔萃，接下来我就来谈一谈这台EVOS。

外观酷酷惹人爱

对于追求时尚、个性的年轻人来说，定位跨界车型的福特EVOS非常符合他们的调调，全新的家族式设计非常讨喜，扁平化的车头蕴藏着深厚的运动味道，八边形进气格栅得以保留，内部采用盔甲鳞片设计，盔甲鳞片还带有自动闭合功能，如果你带着要是满满靠近时，它就会进行呼吸，而且大灯也会一次点亮，非常适合谈恋爱的时候使用哦。

侧面则是跨界车型必有的溜背式车身设计，这也是年轻人非常喜欢的点，整个侧面也运用了丰富的线条，利用线条营造出强烈的光影变化，隐藏式门把手是新能源汽车经常使用的设计，放到EVOS车上还是有些新奇，大尺寸轮毂+红色卡钳的加入提升了整车的运动感。车尾元素比较丰富，较低的视觉中心也凸显了车子运动感，时下比较流行的贯穿式尾灯也为车子加分不少。

高级内饰打动你

没接触过EVOS的人很容易将它误当做是新能源车型，尤其是那块1.1米长的超级大屏，更是在传统燃油汽车上从没见过的配置，看上一眼视觉冲击力就已经足够，车内运用了大量的软性皮质进行包裹，档次感这块拿捏得还是比较到位，12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸大屏组合足够抓人眼球，大屏幕可以通过滑动、手势进行分屏与整合操作，分屏之后最左边显示行车信息，中间可以显示俯瞰地图，右侧的副驾驶位可以单独连接蓝牙追剧、看电影，实用、娱乐两不误。

智能语音识别支持70多种垂类语义，识别速度快，精准度也够高，行车时可以通过娱乐、导航、通讯、温度、座椅、氛围灯等功能的操控。大屏幕还有一些比较有趣的功能，比如自由秘境、时空秘信、人脸识别等，我们就不一一赘述了。

超强性能，让年轻人着迷

除了外观、内饰外，动力性能应该是年轻人选车非常关注的点，

除了上面提到的，福特EVOS还配备众多准自动驾驶级别的智能驾驶辅助功能，全速域ACC自动跟车、一键泊车、车路协同、并线辅助、车道保持/偏离等，为用户带来智能化的用车体验。

老铁们，看完我上面的介绍，你感觉EVOS是定位精准的车型不？

福特EVOS号称最强智能车，到底智能在哪

都说福特EVOS是”最智能的燃油车“，福特也一直在强调着EVOS的智能化属性，那么这台车究竟拥有怎样的不同呢？这还要从它的本质看，福特EVOS诞生在全新一代智能电气架构FNV之下，大大的不错，通过“中央集中式控制”让这台车有了电动车一样的智能化表现，那这台EVOS究竟智能在哪？且听我一一诉说。

上车很智能

你是否已经厌烦了用实体钥匙解锁然后开门上车的场景？福特EVOS为了让上车更有仪式感，特别配备了”卧龙苏醒迎宾系统“，当车主带着钥匙或者蓝牙手机钥匙靠近车辆时，福特EVOS的前后大灯、氛围灯就会从内向外依次点亮，大灯缓缓打开的那一开，就像巨龙睁开了眼睛一般。呼吸式鳞甲格栅忽闪忽闪地呈现出呼吸状，很有档次感，隐藏式门把手缓缓弹出，等待车主人垂怜……，是不是满满都是仪式感呢？

而且福特EVOS的手机蓝牙钥匙突破了时间与距离的界限，通过智能手机就能够实现车辆远程解锁、授权启动，上车更智能、更便利。

1.1米大屏用着很智能

要说智能，就不得不提福特EVOS的车机系统，强大的表现绝对可以称得上是燃油车最强，丰富的功能还是真不是那一时半会就能玩得溜。1.1米的大屏支持语音、人脸识别、手势识别等多种操控方式，车机搭载了福特首个虚拟人工助手，只要轻轻唤上一声”你好福特“，继而就能完成在线导航、语音控制多媒体、语音控制空调、车窗、氛围灯、通讯、智能家居控制等多功能声控，最关键是系统的识别能力强、执行速度快，即使你的普通话不够标准，它也照常识别。

大屏可通过手势识别实现分屏操作，分屏之后就能实现驾驶位处导航，副驾驶位处娱乐的功能，而且通过三指滑动、飞屏传递等就能实现驾驶屏和副驾驶屏之间的信息交互。

智能驾驶用途大

福特EVOS配备了众多可实现L2+级别的智能驾驶辅助功能，全速域ACC自动巡航、道偏离预警、并线辅助、车道居中保持、道路交通识别、预碰撞系统、一键自动泊车、360全景影像等功能的配备，让福特EVOS有了准自动驾驶的能力，行驶在道路上可以完成自动跟停，低速、高速都可以自动刹停，即使在夜间也可以在中间车道独立巡航，真的超级智能、超级方便。

福特EVOS配备了车路协同系统，很好解决了开车时候的痛点，在支持车路协同路段内，福特EVOS的仪表盘上就会提前显示下一个红绿灯的状态，并显示红/黄/绿灯的时间，提前就可判断是否能够顺利通行，大大减轻了开车犯迷糊闯红灯的情况。

而EVOS的智能还不止于此，需要靠大家慢慢探索了。

长安福特EVOS这款汽车美观，实用性怎么样呢（福特新跨界车或命名“Evos”未来取代蒙迪欧和S-MAX）

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