两门版牧马人跑高速如何（请问JEEP牧马人两门版的报价、配置、油耗!）

发布日期： 2023-03-31 10:50:02 阅读量： 2

本文目录

两门版牧马人跑高速如何
请问JEEP牧马人两门版的报价、配置、油耗!
男人的玩具，新款两门牧马人用车感受以及改装之路
牧马人罗宾汉的两门和四门，本质的区别
2020年11月底，平行进口Jeep牧马人价格走势
jeep牧马人罗宾汉2门版本的跟4门版本的区别
牧马人卢比肯两门版的好还是四门的好
jeep牧马人两门版，这车怎样大家跟我说说
Jeep牧马人两门版和四门版有啥区别，有人说四门版的Jeep牧马人越野性能赶不上两门版的，是这样的么
jeep牧马人两门

两门版牧马人跑高速如何

摘要
亲你好。1、牧马人偏向于越野的定位让高速路面上的行驶感受缺失严重，减震显的硬邦邦，底盘反馈略显难受，而且NVH较差，风噪、路噪的袭来让这台牧马人不适合高速出行。

2、牧马人跑高速还可以吧，因为这款车子定位硬派越野车，所以跑高速的话可能并不是很舒适，尤其是卢比肯车型，相对来说撒哈拉可能更舒适一些吧。

咨询记录 · 回答于2021-11-11

两门版牧马人跑高速如何

亲你好。1、牧马人偏向于越野的定位让高速路面上的行驶感受缺失严重，减震显的硬邦邦，底盘反馈略显难受，而且NVH较差，风噪、路噪的袭来让这台牧马人不适合高速出行。

亲，两门的建议不要超过120

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两门版牧马人撒哈拉（Sahara）报价：41.89W，两门版牧马人卢比肯（Rubicon）报价：47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。
吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

男人的玩具，新款两门牧马人用车感受以及改装之路

去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530，一辆SUV宝马X5在使用中，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具。必须要短轴两门，好看，越野更强，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。到现在跑了不到3000公里，一边学习硬派越野车的知识，一边实践，一边改装。从追求操控和速度的承载式多连杆小车，跨越到追求越野能力的非承载式前后硬桥，体验了车辆技术的两个极端，也从越野小白向大白过渡，希望尽快成长成老炮，哈哈。如今牧马人陪我刚好半年了。平行进口两门运动版，升高，轮胎都改了。城市郊野都跑了。特别是越野，在这里看了很多车友的文章视频增长了很多知识[强]，然后再开小马玩越野没走太多弯路，这里做个小结给大家参考一下吧。日常用车体验舒适度差一点，但是不跑长途完全可以接受。我的宝马X5基本不开了。买菜郊游越野还是小马更实用。[嘻嘻] 我总结的优缺点：优点：好玩的车，越野太强。外观帅，还可以多变（看我后面敞篷的样子）。油耗12-15，我户外越野的多，这个油耗很好了。最大的缺点油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必须要加油了。偶尔去野一下300公里就要加油了。看资料4门版是81升油箱应该会好一些，估计也好不了太多。储物空间太少太少了，太不方便。乘坐空间比较小。很硬很硬很颠。小彩蛋：运动版有后锁，有48V轻混系统；前保险杠漂亮有拖车钩重量还很轻。后锁的事情我也研究了一段时间了，一两句话说不完，我另外开贴说吧。费用小结改装升高套件15000. 后面又换了平衡杆摆臂13000 轮胎轮毂12000 其他小配件6000吧。总共46000. 还算可以了。牧马人的改装件很丰富，[偷笑]看各人钱包了。下面上图，想到那里就聊聊吧。欢迎共同交流。[握手]
开篇图：刚好诠释了牧马人的用途和体验：一半在城市，一半在户外。
牧马人代表了爬山涉水的越野精神和探险活动。
郊游时在农家乐吃饭时抓拍图。雨过天晴，空气无比通透。
小马是走进大自然的好伙伴
再来一张。
被满山的油菜花吸引进来，风景无敌，但是道路崎岖，275的百路驰 KO2 AT胎应付雨后的泥地还是很吃力，这个时候心里最想要的还是KM3的泥地胎。
小马走在开满油菜花的小路上还是很帅。不过还是非常危险。仅仅容纳一辆车的小道随时都有可能滑到沟里去。
山沟里的小溪里走走。
开上小马到处走，上山和铁路桥梁合个影。车窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。她那都是名...-厂订制腕-biao（叁仟多的价[强]却是専柜的质）
玩行很高，拆了顶棚立马变个样。
就冬天敞篷了一次，反倒现在快夏天了，不想敞篷了，太热。哈哈。
敞篷看起来真帅
敞篷不仅拉风还很好玩。
下面介绍一下我做的改装。
加了侧杠，国产塑料的，质量还可以，一直正常使用中。
改了大视野蓝镜，主要是原厂镜子是放大镜，实在不适应。
原厂卤素大灯效果很差，换了国产LED大灯。
晚上的效果还可以。
贴了个红色的鼻子，有点突兀，先用着吧，灰色车的配个红色，图个吉利。哈哈。
原厂245轮胎和275KO2 AT胎对比一下
自己动手换轮胎还是可以的。原厂配的工具，垫两块砖头就可以把轮胎举起来了。
户外找个交叉轴的场地还真不容易，小马的悬挂行程太长了。必须赞啊。
小马越野真强，只要去户外，必须找烂路大坡去挑战啊。反正有大梁，随便干。
想不到该怎么结尾了，其实改装过程中也学习了好多知识，越野也是边学习边尝试，要分享的知识和有趣的事情很多，慢慢发帖吧。上个好看的图吧。前245后285，以前玩轿车常这样前窄后宽的搭配。哈哈。开上小马干就是了。好了，下帖再聊。祝各位好运！

牧马人罗宾汉的两门和四门，本质的区别

牧马人(Rubicon)两门和四门的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同

一、外形尺寸不同

1、牧马人(Rubicon)两门：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。

2、牧马人(Rubicon)四门：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。

二、轴距不同

1、牧马人(Rubicon)两门：轴距(mm)2459。

2、牧马人(Rubicon)四门：轴距(mm)3008。

三、整备质量不同

1、牧马人(Rubicon)两门：整备质量(kg)1843。

2、牧马人(Rubicon)四门：整备质量(kg)1991。

参考资料来源：百度百科——Rubicon

2020年11月底，平行进口Jeep牧马人价格走势

2020年11月底，平行进口吉普牧马人价格走势。

平行进口的牧马人一共有四个规格多款车型，本篇主要选取最具代表性的车型来说。

目前墨版的吉普牧马人?2020款 2.0T 自动四门硬顶撒哈拉车型和2020款 2.0T 自动四门硬顶 Sport S已经到港有些时间了，但环保手续依旧没有结果所以只有预售价格，四门硬顶撒哈拉价格是46.5万元，四门硬顶Sport S 价格是42万元。

加规车型：

2020款牧马人 2.0T 自动四门硬顶罗宾汉目前价格是56万元，较上周价格下降2万元整。

2020款牧马人 2.0T 自动四门硬顶撒哈拉目前价格是47.5万元，较上周没有变化，较上月价格贵了2万元整。

加规两门车型中又多了一款，2020款?牧马人?2.0T 自动两门硬顶 Willys?预售价格在45.5万元左右。

关注作者，看更多车型价格行情。

jeep牧马人罗宾汉2门版本的跟4门版本的区别

区别一：2门4门都座位都一样，4门的排量大动力大，
区别二：牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。
区别三：最小离地间隙(mm)：两门259 四门257
区别四：整备质量(Kg)：两门1755 四门1900
区别五: 油箱容积(L)：两门70 四门85
区别六：行李箱容积(L)：两门142 四门498
区别七：还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）

Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep®牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep®牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。

牧马人卢比肯两门版的好还是四门的好

你好，两门的通过性比四门的好，爬石头，玩泥巴，两门的好，轴距短在泥地里，泥巴对底盘的吸附要小，四门的好处显而易见，空间大，实用，最主要的是稳定性高，爬坡，冲坡对稳定性的要求还是比较高的，而且在沙漠里，4门的稳定性就体现出来了，如果您车多，技术好，2门首选，如果喜欢玩沙子，穿越多，求稳，还是4门的好，要是爬石头，玩泥巴，就2门，嘿嘿，希望能帮到你，还有什么疑问可以提出

jeep牧马人两门版，这车怎样大家跟我说说

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是jeep牧马人两门的RUBICON
要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都跑不过它。0-100米，10秒内。
牧马人两门版其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑牧马人两门版是一个不错的选择。

Jeep牧马人两门版和四门版有啥区别，有人说四门版的Jeep牧马人越野性能赶不上两门版的，是这样的么

Jeep牧马人四门版比较两门版的，轴距更长，离去角和接近角不同，相对两门版牧马人，应付能力可能会受到限制，不过更长的轴距带来更大的空间，可以带上更多装备，更多人一起踏上征服之旅，有利有弊吧，至于是利大于弊还是弊大于利，要看越野强度，和自身的需求来定。去年“寻找中国Rubicon之路”的车队里，就有四门版的身影，越野性能挺强大的，毫不逊色于两门版的牧马人。

jeep牧马人两门

jeep牧马人两门的配置当然是不错的啦，Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，同时也加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。

两门版牧马人跑高速如何（请问JEEP牧马人两门版的报价、配置、油耗!）

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