2021款普拉多中国能上市吗（新款普拉多国六什么时候上市）

发布日期： 2023-04-03 21:52:03 阅读量： 1

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2021款普拉多中国能上市吗
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普拉多会不会有国六标准
国六普拉多最新消息
国六普拉多会有v6发动机吗
国六普拉多什么时候上市

2021款普拉多中国能上市吗

“2021款普拉多,该车符合国六排放的标准下进入国内市场,有可能在下半年就在国内市场上市了。”

2020款普拉多国六2019年8月12日上市的：1、普拉多的内饰设计更中规中矩除了木纹饰板中控台上还嵌有银色仿金属材料无论在质感或装配方面都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车就不应该对这种氛围感到陌生；2、行驶在普通公路上普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔；3、他也能过滤掉八成以上的躁动决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现让帕杰罗也不得不甘拜下风。

普拉多会不会有国六标准

普拉多国六标准：1、按照环境保护部时间规划，国六标准实施原本分两个阶段实施，第一阶段为2020年7月普及国六A标准；第二阶段则是2023年普及国六B标准，部分地区则将在2019年7月1日前试点推广国六标准，然在海南省宣布在2018年11月实施国六标准后，河南、山东、河北、天津、北京及广东六省市都将试点时间提前到2019年1月1日，一时之间让中国车市风声鹤唳，尤其让不少大排量车型胆颤心惊；2、在国内大排量车型中，丰田普拉多称得上独树一帜，因为奥迪Q7遭到中国排量限制政策袭击后，就乖乖的取消4.2LV8发动机，转而主推一款2.0T发动机，现款最大排量也不过才3.0T，但丰田普拉多却在2017年选择停产2.7L发动机，转而主推3.5L发动机，就是为了确保激情澎湃的动力，树立越野之王的品牌形象；3、然而，在国六标准提前实施高压下，却让这款满含动力诚意的越野车，即将在2019年面临停产结局，因为普拉多除了排量大难以应付环保标准外，更由于高油耗拉低双积分，成为继丰田86锐志和陆巡之后的咖啡法则（CAFC）牺牲品，以后只能通过平行进口方式购买，相对应售价将直线飙升。

国六普拉多最新消息

国六普拉多停产应该会稍微涨一点点，但是不多：

1、霸道这款车型的外观设计可以说是非常经典的硬派ORV设计了，日系越野车优越的性能也是使得消费者很愿意为这类型的外观设计买帐，饱满的轮廓与美系的肌肉感不同，更加接地气，是一种力量感的呈现，大尺寸的车身看起来也是十分霸气，如果说霸道要停产，确实还有点舍不得；

2、近期普拉多的销售下滑不少，不过18款的车型在内饰方面的表现提升还是蛮多的，方向盘的质感表现上佳，中控部分通过面板质感的优化使得挡次感往上提了不少层次，整个内饰的设计也随之显得更精致了，除此之外内饰中海用到了一些豪车必备的木制纹路元素，效果非常棒；

3、V6发动机、非承载式车身都没有问题，但是全系的分时四驱已经让消费者看出了端倪，丰田太滑头了，除了降配四驱模式以外，丰田还将ORV的核心差速锁给减配了，这让人不得不怀疑普拉多还能称得上霸道吗？从这个趋势就很明了，就算国六对霸道有影响，丰田也不会让它轻易退出中国市场，不过是减减减。

国六普拉多会有v6发动机吗

国六排放的到来不仅让力帆、众泰、猎豹等一系列缺乏核心技术的车企倒下了，而且还将很多大排量车型拒之门外，其中不乏国内市场中的某些“神车”，普拉多算是其中之一。国产停售，2021年开始进口版本也彻底无缘国内市场，这次普拉多彻底走了，因为这个缘故，国内二手普拉多的价格也被炒了起来，18款的二手普拉多竟比当初的新车还贵，成为了当之无愧的“理财产品”。其实现阶段普拉多已经是没有性价比可言的一款车了，稀缺的属性让它成为了二手车贩子挣钱的工具，价格高高在上的普拉多已经开启了“割韭菜”模式，坐等消费者上钩。恕我直言，现阶段的普拉多是最不适合买的一款车，一旦价格崩盘你就吃大亏了！那怎么办呢？好在普拉多走了，它来了！整车进口配V6引擎，重2吨+全时四驱才31万！
这款车就是现代旗下的旗舰SUV--帕里斯帝，一款在北美市场热销的中大型SUV！很多人看到北美市场的销量排行榜发现，帕里斯帝的销量并不算高，这是因为这款车的产能有限，如同国内的汉兰达一样。而且因为产能有限所以价格十分坚挺，甚至存在加价提车现象，它在北美市场是同级别唯一没有任何市场优惠的车型，如果产能跟得上市场出现优惠后，汉兰达、超霸等车型的销量未必是帕里斯帝的对手。再说回国内市场，在北美热销的帕里斯帝能否适应国内市场呢？首先，两个地域的消费理念是不同的，国内更看重品牌，所以现代孱弱的品牌力一直是其发展中的一个痛点，这点势必会影响到帕里斯帝的销量，但刨除这一点，这款车的其他方面真得不错，不管是价格还是产品力。
作为一款中大型SUV，它在国内的竞争对手真的不少，大众途昂、福特探险者、雪佛兰开拓者甚至汉兰达都是很强劲的对手，但是如果细分对比，帕里斯帝却是其中最具产品特色的一个，原因就在于两点。其一，它是整车进口的方式销售，虽然并不能说明品质一定好，但国人好“面子”这一点却能很好的满足，毕竟跟别人吹牛时能加一句“这车是纯进口的”。其二，它是同级唯一搭载3.5L大排量自吸的车型，在这个2.0T涡轮增压当道的时代，能满足大排量情怀的车型有且仅有帕里斯帝了，这两点都是同级竞品车型所不具备的。
当然，除了以上两点自身特色外，这款车的整体产品力也的确很强。3.5L的V6发动机最大马力为272PS，峰值扭矩为336NM，匹配一台8AT变速箱，动力输出并不算强劲，但这种大排量自吸+AT的动力组合，其线性的动力输出是最迷人的地方。而且在中配车型上它就搭载了一套全时四驱系统，想想看，中大型SUV、纯进口、3.5L的V6+8AT、全时四驱，拥有这一系列的帕里斯帝仅卖31万，性价比多高已经毋庸置疑，至少对比产品表现相差无几的普拉多，帕里斯帝的价格优势明显。
而在设计及用料方面，这款车的表现也很不错。颜值方面，该车是基于HDC-2 Grandmaster概念车量产而来，两颗獠牙式日行灯贯穿分体式大灯，配合尺寸巨大的中网，给人的感觉很有攻击性，而且中网采用了宽幅镀铬装饰，硬派的轮廓加之粗壮的线条，帕里斯帝整个前脸给人的感觉有种气吞山河的气势，总之十分大气，颠覆了以往现代车型的设计风格。车身尺寸为4980*1875*1775mm，轴距为2900mm，不管是外观大小还是内部空间在同级中都中规中矩。
进入车内，相对比硬朗霸气的外观，帕里斯帝内饰则显得很居家，米白色搭配黄色饰板的设计让人觉得很温馨。中控屏幕采用了与现代家族式设计风格，空调出风口下方保留了大量的物理按键，虽然看上去很繁琐，但功能分区十分明确，使用起来很好上手。整体的用料和做工都很细腻，有一定的高级感。配置方面，这款车的表现很不错，像主动刹车系统、车联网、语音控制、主副驾驶电动调节、车载空气净化器、温度分区控制、双层隔音玻璃等都做到了全系标配，整体配置表现很高。
总结：帕里斯帝这款车的产品力的确是挺强的，3.5L+8AT+全时四驱+2900mm轴距，可以说单从产品数据来看，它具备接替普拉多的条件，但在实际的购车中，丰田或者说普拉多的影响力以及口碑绝对是碾压现代以及帕里斯帝的，所以这款车未来能不能获得市场认可很难说，产品力不错，但品牌绝对拖后腿了。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言！

国六普拉多什么时候上市

【太平洋汽车网】国六普拉多暂时没有明确上市时间，想要购买国六普拉多只能耐心等待。

丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

2019款普拉多官方指导价:43.58-60.48万。搭载3.5LV6自然吸气发动机，其最大马力280PS，最大扭矩365N·m，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速175km/h。驱动方式为前置四驱，分时四驱，前悬挂类型有双叉臂式独立悬挂+稳定杆和双叉臂式独立悬挂+KDSS+稳定杆；后悬挂类型有四连杆整体桥式非独立悬挂+稳定杆和四连杆整体桥式非独立悬挂+KDSS+稳定杆。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

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