捷豹路虎将利用噪音消除技术解决驾驶员疲劳（【车主点评:路虎揽胜星脉夜空中最闪亮的星脉】）

发布日期： 2023-03-30 22:25:02 阅读量： 2

本文目录

捷豹路虎将利用噪音消除技术解决驾驶员疲劳
【车主点评:路虎揽胜星脉夜空中最闪亮的星脉】
20MY揽胜星脉相比19MY车型有哪些变化
【车主点评:最靓的路虎最耀眼的揽胜星脉】
路虎星脉共振轰鸣很烦，有没有人知道咋消除这个噪音呐
最美路虎之揽胜星脉！为何销量平平
试驾路虎揽胜星脉的感受如何

捷豹路虎将利用噪音消除技术解决驾驶员疲劳

捷豹路虎将在改款路虎揽胜星脉、捷豹XF和F-Pace上引进新降噪技术，声称这将有效降低驾驶员疲劳，并提升车辆的精致感。

这种主动声学系统由以色列噪音消除专家Silentium开发，该系统在每个车轮上使用传感器来监测振动，并通过车内的Meridian音响系统产生一种声波，该声波的频率可以抵消不必要的噪音。

捷豹路虎声称，这将“隔离与消除”来自坑洼路面和粗糙路面产生的意外噪音，并能够将单个噪音的“峰值”降低10分贝，将整体噪音水平降低3-4分贝。

捷豹路虎为还此引用了一项研究，该研究称减少乘员受到低频噪音的影响可有助于防止长途旅行时产生疲劳。据报告显示，疲劳的驾驶员在遇到危险或意外事件时的反应比完全警觉的驾驶员平均慢16.72%。

主动声学系统的推出符合捷豹路虎的“Destination Zero”战略，该战略旨在实现零排放，零事故和零拥堵的未来。

此外，对于路虎揽胜星脉新款PHEV车型与捷豹F-Pace P400E来说，该系统的一个额外好处是，电气化的动力传动系统可以“为更低的二氧化碳排放和更高效率做出改进，而不会影响驾驶体验”。

捷豹路虎高级技术专家Iain Suffield表示：“我们致力于为客户创造一个伊甸园，这项新技术让我们得以消除座舱内不必要的噪音。它将使乘坐体验更加宁静，改善驾乘者的舒适度，有助于减少驾驶疲劳和反应时间。这项研究是通往“Destination Zero”旅程的一部分。”（撰文/小魔）

#选车理由和大多数人一样重视品牌效应，想买一个大一点的SUV，并且比较同价位的车型来说，星脉的整车原装进口的车型很吸引我，底盘较高，给人很完美的安全感，不仅适合上下班代步工具，也很适合全家出行，成品的风格和操作来说都很适合我，所以和老婆决定就买它啦。
#最满意满意的地方太多太多啦，这款车的颜值真的很亮眼，空间动力够用，它的内饰真的真的很炫酷，还是非常深得我心的
#最不满意这款车总体来说其实很满意，但是唯一不满意的是共振很严重，可能也是路虎的共同点吧，噪音较大，这点的话，还是希望厂家能够改进
#空间前排和后备箱的空间非常完美，后排体验会更差一点，但是够全家使用，空间因人而异吧，我全家身形都处于中等，所以会觉得很宽敞，平时的话，一家人出行都是非常的轻松
#外观外观真的长在我的审美上，很炫酷，车身的线条很流畅，并且在柔软的程度上并不失硬朗风格。
#内饰内饰很惊艳的，中控布局合理，内饰做工很精细，中央大屏我的女儿很喜欢，液晶屏耐用，并且没有一股塑料味，很环保。
#动力路虎本身的动力就很靠谱，2.0这么大车，作为SUV真的很够，给动力点赞，平时的话，行驶在道路上，还是给了我非常大的自信
#操控还处于磨合期，操控很方便，方向盘精准，还有倒车影像等辅助功能的提供，对于女司机来说也很友好，并且对于变道来说，也很轻松，安全性很高。
#舒适性这款车盘底还有悬架的过滤是很不错的，座椅也很柔软，家人很喜欢，过减速带时后排很舒服，总体来说满意，但是噪音略微有一点大。
#油耗油耗大概12个左右，对于路虎来说，还是很合适的，个人还是非常满意，比较能够接受的吧

20MY揽胜星脉相比19MY车型有哪些变化

全新揽胜星脉的推出，引起了众多国人的关注，它凭借着时尚前卫的外观设计以及各种黑科技的搭配，现已被很多人称为“最美的路虎车”。那么，星脉作为路虎揽胜家族的第四位成员，它的设计风格为何与家族里的其它成员的差别那么大？其推出的目的究竟是什么呢？

（捷豹路虎车辆整体性负责人Andy Mould先生）

针对以上的疑问，My车轱辘采访了捷豹路虎车辆整体性负责人Andy Mould先生，深入地了解星脉推出的意义，以及产品的特色和未来的市场规划。

My车轱辘：路虎是基于什么样的目的和考量推出全新揽胜星脉这款车的？

Andy Mould先生：推出这款全新车型的主要目的之一就是填补揽胜家族中极光与揽胜运动版之间的市场空白，更好地满足消费者需求。而它也传承了揽胜家族的DNA，极简的设计理念，展现出极致优雅。从工程角度来说，它拥有非常高的品质与耐久性。另外，全新揽胜星脉展现出的是揽胜家族一如既往的精湛工艺，并将其推向了新的巅峰。

My车轱辘：全新揽胜星脉在市场上的竞争车型主要是哪些？

Andy Mould先生：全新揽胜星脉在市场上的竞品主要还是德国的一些汽车品牌，很多消费者会提到保时捷Macan，确实，全新揽胜星脉是一款有着动感驾驶体验的车型，但是由于揽胜家族车型的特质，它展现出的还有无与伦比的精湛工艺。全新揽胜星脉相比于竞品而言，有更大的内部空间和更纯粹的设计理念。它付诸于消费者情感，消费者愿意购买这台车不单单是因为车辆优异的性能，更是为了它所独有的设计。当然，说到车本身，全新揽胜星脉拥有非常好的动力表现和以及轻量化所带来的灵活性，加之路虎一贯的卓越越野性能，所以我认为全新揽胜星脉在目前的市场竞争中是很有优势的。

My车轱辘：全新揽胜星脉和捷豹F-PACE在技术和工程学方面，有哪些不同？

Andy Mould先生：首先，这是两款不同的车型，属于捷豹和路虎两个不同的品牌。它们有着不同的定位。F-PACE是捷豹旗下的SUV车型，它具有出色的动态表现，且注重公路驾驶性能。全新揽胜星脉则延续了路虎特有的越野技术，继承了路虎揽胜家族独特的设计语言，彰显了精湛工艺与极简设计，动感的操控表现和卓越的全地形能力。

My车轱辘：全新揽胜星脉上的集成式后桥的亮点是什么？

Andy Mould先生：这个集成式多连杆后悬架的特殊之处在于它比普通悬架多了一个衬套调节的模块。在普通多连杆结构中，车架和副车架相连的地方是不能调节的，为了追求性能，那就要在舒适性上去做妥协，很难去平衡。要么舒适性很好，操控很差；要么操控性很好，舒适性很差。而我们采用了这样一个新元件之后，集成式多连杆后悬挂带锻造铝连杆与上控制臂，确保了出色的横向刚性与纵向顺应性，进而带来出色的操控精度、驾乘品质与舒适性。最大的好处就是，无需担心操控而去妥协舒适性。举个例子，普通的后悬挂，当你经过一个减速带的时候，偏硬的设计会使车弹起，轮胎不能贴在地面，但是星脉的集成式后桥就不会使车辆弹起，竖直方向的力便会得到加强，让车轮更贴合地面，并且保证舒适性，这就是我们集成式的多连杆后悬挂设计的亮点。

My车轱辘：很多人都说全新揽胜星脉的外观不够硬朗，对此您怎么看？

Andy Mould先生：这是一辆囊括很多科技于一体的车型，确实，它看起来非常有运动感，动力也非常强劲，但基于它定位于揽胜家族，所以彰显出的是精湛工艺的特质，这点与发现家族和卫士家族都是不同的。从外观上看，全新揽胜星脉的腰线非常简洁干净，车顶给人以强壮的感觉，整体还是比较硬朗的。而这种硬朗的感觉更多地来自于它的极简设计，没有太多画蛇添足的细节，尊崇极简主义的它带来的硬朗特性是独一无二的。

My车轱辘：为什么全新揽胜星脉的门把手是伸缩式的？

Andy Mould先生：首先是为了设计上的纯粹性，就是它的极简主义。揽胜星脉的整体非常的干净整洁。从车身侧面看，它精简了很多不需要的东西。从工程角度来说，我们从一开始就和设计团队紧密合作，经常去沟通并共同协作。对于所有捷豹路虎的汽车来说，我们工程团队希望把这个设计师团队的原始设计理念执行到最好，因为我们相信这种情感的诉求和设计的概念是我们的核心。所以这个可伸缩的隐藏式门把手的做法就是为了简洁纯粹而考虑的，同时也是为了它可以让整车在空气动力学上有所提升，减少风阻，使汽车在行驶的性能上有所提升，并提升燃油经济性，也减少了风从门吹过的噪音。就像所有的路虎揽胜高质量的车型一样，我们会在非常极端的气候下对汽车进行测试，有时候在零下40度的温度下；有时候在迪拜50度以上的高温中；还包括在亚利桑那州死亡谷的山上等地方，测试它们的坚韧性和耐久性。

【车主点评:最靓的路虎最耀眼的揽胜星脉】

#选车理由帅气、舒适、功能实用。特别是路虎的全时四驱越野能力，基本上99%的家庭用户够了。轻度的爬爬山、越一下野都很爽了。
#最满意外观靓丽，内饰豪华。最吸引眼球的还是中控那两块大屏，设计非常前卫时尚。内饰采用阿拉斯加蓝拼色，非常好看。动力充足，虽然我的还是250P的，感觉已经很爽了。原谅我，没有开过超跑哈。液晶仪表盘第一次用，特别是直接显示地图导航功能，特别实用。
#最不满意有一点共振噪音，调低胎压后减弱很明显。估计还是跟匹配轮胎有关系。次低配，都还是没有带并道警示功能，有点不理解。倒车后视影像角度有点问题，可以看到牌照边缘。感觉很奇怪。
#空间作为中型SUV，只能说够用。我们一家人身材都不魁梧，而且基本都是两大一小，所以空间对我们来说完全没问题。
#外观外观就不用说了，绝对的六星。矩形车灯很亮，晚上视野非常好。出去一次远游，就有2个人过来问。
#内饰两块大屏非常耀眼，操作也很便利。可以用时尚、前卫、科技来形容了。唯一不足就是专门备了一张鹿皮抹布。
#动力动力充沛，我觉得很够用了。在一千多公里的时候，在高速上跑到167，很轻松。
#操控 SUV本来不谈操控，但作为4.8米的大个头，而且车身高度还不低的情况下，转弯、指向都很清晰。
#舒适性很舒适，座垫、椅背有点偏硬，适合长途乘坐。太软，其实不太好。低速时，有一点低频共振。
#油耗目前四千多公里，基本有一千五六的高速，几百公里的高原拥堵，剩下二千差不多就是重庆市内的上下班，综合油耗9.8（表显，估计实际应该再加1）。非常满意，朋友看了都说我是不是买了一辆“假”路虎。

路虎星脉共振轰鸣很烦，有没有人知道咋消除这个噪音呐

汽车音响和汽车隔音都是系统工程！有些车产生的噪音确实时刻让车主烦恼！这个需要找专业师傅一起路测，通过路测体验车主的感觉！然后再找到噪音源头！提出合理的隔音方案！一起路测的原因是因为每个人听力不同！一定要一起路测才能体验到使车主敏感的噪音频率！

最美路虎之揽胜星脉！为何销量平平

用“极简”、“精致”、“纯粹”三个词来形容揽胜星脉再合适不过。也许，揽胜星脉没有傲人的销量表现，也没有坚挺如一的价格，可靠性也很一般。有人问，那凭什么？揽胜星脉能得到如此多车主的追捧？

揽胜星脉的外观总是让人着迷，从星脉上散发的，绝非中大型SUV的粗犷，更多的是豪华SUV的精致感。不管是犀利的前LED灯，还是车头落落大方的中网，都将揽胜星脉之美展现得淋漓尽致。

而从侧面来看，身长5米的它，并没有显示出一丝臃肿。车门采用隐藏式的门把手设计，门把手与车门几乎是天衣无缝，侧面的整体感无需多言。

尾部相比于前脸而言，层次感稍显复杂。它没有追求世俗，依然是家族化的尾灯设计，两个硕大的双边双出排气管，也将揽胜星脉上的运动气息，展现得一览无余。

而在揽胜星脉的车内，强调的是科技与精致。在车型日益年轻化的今天，揽胜星脉上的三联大屏设计在车市中早已见怪不怪。但笔者还是对这三款大屏发出了由衷赞叹，显示清晰度不输IPAD，反应之迅速，几乎达到了业内顶尖水准。当然，路虎也保留了两块空调调节按钮，在行车的过程中，实体按钮在盲操感明显更加友好。

当然，在座椅的用料以及做工上，几乎是无可挑剔。自带电动调节座椅，附带记忆功能，材质用的是温莎皮革，座椅的填充物也十分厚实。对于经常在外出行的车友而言，一套舒适的座椅，能够有效减缓出行时带来的疲劳感。

揽胜星脉上三种动力规格，对于预算较为捉襟见肘的车友，可以选择2.0T版本车型，尽管基础排量较小，但依然可以爆发184kW的最大功率，峰值扭矩可达365N·m，日常出行也能勉强满足。而对于较为豪横的车友，建议选择3.0T V6版本，价格较高，但280kW的功率以及450N·m推动星脉显得轻松自如，当然3.0T版本也提供了低功率版本车型，250kW功率的它，在延绵不绝的盘山公路上也可以显得毫不费力。当然，不管是2.0T版本，还是3.0T版本，均匹配8AT变速箱，换挡感受说实话不算快，但胜在平顺，那种悄无声息的换挡感受，很容易让人怀疑这台8AT是一台CVT。

当然，星脉发动机的噪音隔绝，也做到了同级别中无出其右的水准。不管是怠速，还是急加速，发动机的存在感都很低，时刻都表现出一副绅士的姿态。此前也有幸体验过几次柴油版的揽胜星脉，优秀的发动机隔音表现也同样让笔者认为它装配的是一台汽油机。

聊到星脉，便不得不说它的全地形反馈系统。在第二代路虎智能全地形反馈系统以及空气减震的支持下，星脉提供了6+1种地形与驾驶模式。尽管身形秀丽精致，但遇到一些硬核路面时，它也可以表现得毫不费力。它可以欢快得驰骋于城市间，也可以带着人们，跋山涉水，纵享驾驭人生。

在多年残酷的市场竞争下，揽胜星脉并没有取得优异的成绩。在销量节节败退的情况下，也不得不通过大幅降价来维持销量。曾经指导价近百万的它，如今的价格也下探到50万，落得如此下场，着实让人心痛。只能期待未来的揽胜星脉，涅磐重生吧。

试驾路虎揽胜星脉的感受如何

星脉，在去年亮相之后，就勾起了很多人对它的喜爱。至少它是一台拥有路虎车标的豪华SUV，而路虎给这款车取了一个“星脉”的名字也很有寓意。

简单来说一下这款车吧，它是一款非常漂亮的5门SUV，将来也是介于揽胜极光和揽胜运动版之间的一款车型，当然因为它是路虎，所以你不用去怀疑它的越野能力。

至于未来上市，星脉针对是宝马X4、奔驰GLC和保时捷Macan，当然你可以用这款车来对比宝马X6、奔驰GLE等高一级别的选手。而作为一款新车，国内的朋友几乎都是期盼它的到来，但往往都是国外上市个一年半载才会来到国内，不过大家还是可以放心的，有外媒的朋友提前帮我们试驾了这款车，我们来看看这款车到底如何吧。

路虎揽运星脉的表现

拥有两台3.0L V6发动机可供选择，当然如果你想要更强的动力，那你就必须选择与捷豹F-Type S共享的那台涡轮增压汽油发动机，最大功率280kW，百公里加速仅需5.3秒，在四轮驱动的帮助下，星脉的加速会起飞，当比起灵巧的保时捷Macan，星脉似乎还是有点笨重。如果你不介意那零点几秒的差距，星脉还是很强大的。

如果更注重性能的话，其实可以考虑3.0L V6的柴油发动机，最大功率221kW。它虽然没有那台汽油发动机加速迅猛，但足够强大的低扭也能够让这台车在6.1秒完成百公里加速，对于日常使用，柴油发动机无疑是更好的选择。

当然除了这两台V6发动机，还可以选择2.0L的柴油和汽油发动机，不过对于一台路虎车来说，没有V6的它似乎不是那么完美。

揽胜星脉真的很舒适

V6车型标配了空气悬挂，只要你开心，你可以任意改变你悬架的柔软度。在舒适模式下，你能够得到最舒服的车身姿态；当然，因为这款车选装了22英寸的轮毂，在面对一些烂路的时候，似乎麻烦就开始了，你担心的不是你乘坐舒适性的问题，而担心轮胎和轮毂会不会受伤。其实购车的时候一定要按照自己的需求来选择轮毂，19英寸的轮毂在面对烂路的时候会更从容也更加舒适。

当你切换到运动模式，车辆整体会变得更紧凑，在光滑的路面还不错，但是一到遇到颠簸路面，你会发现根本就是坐在硬板凳上。四缸机车型是机械悬挂为标配。

捷豹路虎将利用噪音消除技术解决驾驶员疲劳（【车主点评:路虎揽胜星脉夜空中最闪亮的星脉】）

上一篇: 奔驰7座迈巴赫版VS980L商务车，商务之星全国最低价！（“98”是什么意思）

下一篇: 2016款昂科威四驱豪华版车可以入手吗多少钱合适（昂科威s四驱豪华版怎么样，动力好不好）

捷豹路虎将利用噪音消除技术解决驾驶员疲劳（【车主点评:路虎揽胜星脉 夜空中最闪亮的星脉】）

捷豹路虎将利用噪音消除技术解决驾驶员疲劳（【车主点评:路虎揽胜星脉夜空中最闪亮的星脉】）