有趣的灵魂配上炫酷的颜值，这就是我的亚洲龙！谈谈感受（丰田新款亚洲龙内饰曝光取消中控屏实体按键）

发布日期： 2023-04-03 21:03:02 阅读量： 1

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有趣的灵魂配上炫酷的颜值，这就是我的亚洲龙！谈谈感受
丰田新款亚洲龙内饰曝光取消中控屏实体按键
丰田亚洲龙这款车它的内饰如何是你喜欢的吗
早想试试，得偿所愿，试驾亚洲龙感受是这样的
亚洲龙有几个颜色
因为喜欢，才会选择，分享自己的混动亚洲龙！

有趣的灵魂配上炫酷的颜值，这就是我的亚洲龙！谈谈感受

其实我的本意是想买个合资车的，预算也就是十几万的车子，但是看着看着自己不由自主的就把预算往上提了，因为都想买个好一点的车子，在最后我相中了合资B级车中的亚洲龙，我不是丰田车迷，仅仅是因为喜欢亚洲龙而入手的，以前我也没有开过丰田车，我是今年10月份订的车，11月初提的车子，其实买的时候也纠结过，真心害怕将来国际关系上有点摩擦，日系车又该不给加油了，不过，还是中毒太深，直接拿下了，虽然超了一些预算，但是车子是真心喜欢，所以提车依然算是好事一桩，准备了好几天，今天来交我的提车作业了。相处的这一个月的时间，最满意依然是亚洲龙外观的大气美丽，美的事物总是分外惹人喜爱，大嘴前脸霸气十足，修长的车身，车侧线条非常丰富，自上而下有环绕车身的肩线，贯穿把手的腰线以及侧裙，又显得十分秀气，可刚柔并济，非常符合我的性格。加上还是合资车，品质也过关，三大件好，车子就能多开几年，后期用车也会省心一点，但愿自己的选择是个好选择吧。

最近这几天都是雾霾天气，好不容易碰见一个有太阳的天儿，开上车子去巡逻，今天天气好晴朗，处处好风光，有了阳光的中和作用，连心情都变得分外美丽。

45度果真是最美的角度，绚烂至极~

大眼睛超级好看，最重要的是亮度好，冬天雾霾天多，有时候能见度只有50米，车灯在某些程度上关系着我们的身家安全呢。

喜欢这款车就是从它的外观开始的 ,美丽的线条比较修长, LED大灯犀利有神，白色的车身外加重黑色的轮毂显得更加大气。

熏黑的车轮子，超级好看，黑白配才是最经典的。

亚洲龙的灯设计的是真好看，堪比灯厂奥迪了。

来个特写，但是图片真的是看不出来最灵魂的质感，主要咱拍的不好，呵呵。

能像亚洲龙这样大胆设计，激进打造的中型车，现在很难找出第二款来，随着主力消费群体的更替，可以说亚洲龙开了风气之先河。

亚洲龙在内饰方面做的也不比外观差，大部分都是采用真皮，无论是坐起来还是摸起来都挺舒服的。还有前后排都有出风口、杯架和USB接口等等，考虑的挺周全的。

出风口简约的设计。

仪表盘，显示的信息挺全面的。

车内的功能键很多，在平时使用的时候就显得很方便，另外方向盘的手感很好，可能是皮质的原因，同时操控感也很好，很容易上手，又配备着驻车雷达，所以连我老婆这种科二挂了两次的人都觉得操作简单，经常要跟我抢着开，等我有钱了给她整一辆才行。动力上我觉得够用，虽然只有2.0的排量，但是丝毫不影响我的日常使用，好的是没有什么顿挫感，很平顺。在高速上跑个130是没有问题的，虽说谈不上猛，但是家用还是够用的。

大液晶显示器清晰度好，360倒车影像，对于我的新手来说更加安全。车子还有最新的TSS预碰撞安全系统，自动监控与前车的距离，如果车距太近，系统会通过发出警报提醒、制动辅助和制动来避免碰撞事故的发生。最大程度的可以减少事故的发生，真的是很重要的配置。

我的私密空间，有时候能藏一点私房钱，哈哈。

室内空间宽敞，基本上坐进去没有什么被束缚的地方。储备空间很大，很合理。坐在里面头顶基本上还有一拳半的距离，左右也很宽敞，一点都不会被束缚。后排空间很大，一家子出去玩很舒适。其实吧，买丰田亚洲龙的时候我是真的中了外观的毒，但是还清醒的意识到了这个车子的三大件还是不错的，也值得信赖，现在用车有一个月多一点的时间了，挺开心的总之，但愿往后余生，少修几次，多保值一些吧。

丰田新款亚洲龙内饰曝光取消中控屏实体按键

易车讯 近日，从相关渠道获悉，一汽丰田新款亚洲龙内饰曝光，相比现款进行了部分调整，此前该车申报图发布，不同的是，还将提供一款不同外观风格的车型，作为改款新车主要针对前脸造型细节进行了细微调整。

内饰方面属于首次揭露，相比此前车型，最大的不同就是取消了中控屏实体按键，整体屏幕更大，此外还将提供全液晶仪表，但应该非全系标配，整体科技感提升。

外观方面，新款亚洲龙针对大嘴式进气格栅内中网造型进行了调整，相比申报图，还提供了一款蜂窝网状格栅的车型，预计会是运动版本，配合全新样式的轮圈造型，造型看上去更显运动。尾部变化来自于排气改为了隐藏式布局。

动力部分，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L及2.5L混动系统以供消费者选择。传动部分，分别匹配CVT、8速自动及E-CVT变速箱。

丰田亚洲龙这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

丰田亚洲龙这款车它的内饰华丽，是我喜欢的吗。亚洲龙看起来很年轻，内饰是打孔真皮座椅，在细节设计上也比较用心，方向盘和真皮材质，手感比较好，同时仪表盘还是实木设计，搭配7英寸液晶仪表，9英寸触摸液晶屏，以及10英寸HUD抬头显示系统，科技感十足。一汽丰田亚龙采用2.5L发动机，最大马力209Ps，最大功率154kW，扭矩250n.m，动力效果还是很不错的，同时搭配8速手动变速箱，提高了驾驶的操控性。

外观非常时尚典雅，给人一种比较沉稳的感觉，这也符合亚洲龙旗舰车型的定位。贯穿尾部的尾灯比较运动，对商务氛围非常中性。侧面看，也有很多活跃的风格。简洁的内饰风格和出色的空间表现，一汽丰田亚洲龙正在用自己的语言诠释他们对年轻人的理解。这种理解符合年轻人的要求，所以一汽丰田亚洲龙得到了消费者的青睐。

也没开过什么好车，国内的合资车有一些，没也是激烈驾驶，就是正常开，感觉差别不是很大，但感觉亚洲龙(图片) | | 配置查询滚动和底盘配套应该很好，车道保持辅助系统这个功能是爱恨交织的，高速公路上，或者是过境，车道很宽，应该说是很好，如果车道很窄，那就真麻烦了。在车道上，我会避开转弯处的车尾或行人，也会打电话，把方向盘转回来。一开始，我还真不习惯。

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早想试试，得偿所愿，试驾亚洲龙感受是这样的

亚洲龙，听到这个名字的时候，我就觉得霸气。看到网上的亚洲龙图片，觉得也还挺好看的，就一直想去试驾一下，感受感受车子的实际驾驶水准。前几天，朋友被邀请参加丰田店的客户活动，我就说和他一起去，顺便就感受了一下。总体来说，亚洲龙的表现还是不错的。具体如何，请听我一一道来。

亚洲龙给人的第一印象就是这个夸张的中网。第一眼不适应，多看下，觉得很霸气。

先在店里看了一下亚洲龙的实车。夸张大气的中网，饱含科技感的三眼大灯，让亚洲龙的前脸给人留下很深刻的印象。侧面看，亚洲龙车身修长，线条刚柔并济，既不过于硬，也不会给人太肉的感觉。尾部的大灯很亮眼，亚洲龙的英文logo，很是拉升档次。一句话，就是亚洲龙的外观还是很有水准的。内饰也是亚洲龙表现不错的地方。大面积的真皮和实木做装饰，档次绝对在同价位的车中，算是很优秀的。中控部分的设计不浮夸也不会显得过于单调。只是竖屏的设计，让本来就不大的中控屏，显得更小了一点。个人觉得还是可以用当下最流行的悬浮式设计，显得科技感更强烈一些。

车身的腰线还是很有力量感的，但是又不会显得过硬。

轮毂的造型还是很时尚，动感十足

科技感很强的三眼大灯也是亚洲龙的亮点之一。

尾部的英文logo，带字母的，就问你们怕不怕

内饰的格调不错，简单大气，又不失精致，档次感也很强。

真皮和实木的装饰，真心够档次。

车门的内饰板也是真皮包裹，很不错。

按键的质感显得一般，不过也还过得去。

中央扶手这一段的设计还是不错，真皮加镀铬，很棒。

展厅内看完车，就登记试驾。说实话，作为丰田最新的TNGA架构下的B级车，也是顶替原来皇冠位置的亚洲龙，在实际的驾驶中，表现到底怎么样，这才是我最关心的。动力方面，个人觉得亚洲龙还是不错的。第一脚油的感受，不会是特别猛的那种，但是绝对不肉，中段时也是特别有力的，想要动力，轻点油门，就能得到积极的响应。由于试驾，最多到7,80码，再往上的提速就感受不到了。都说德系车的优势是底盘，其实，我觉得日系车的底盘也不差。亚洲龙的底盘和传统的日系感觉有点区别，不晓得是不是全新的TNGA构架的原因。亚洲龙的底盘不会想欧美车那样显得笨重，准确的说是给人轻灵的感觉。这种感觉在以前的日系车里也有，但是，亚洲龙的底盘，感觉更紧致。所以，不管是驾驶还是乘坐，都给人很棒的感受。

缺点来说，我觉得亚洲龙作为B级车，在细节方面还是应该再加强一点。比如之前提到的中控屏。其他的像排挡杆的设计，旋钮的设计等都可以做得更精致一些。不过，20多万就能搞定的车，不管是品质还是档次，都还是值得考虑入手的，关键就看你喜不喜欢了。

黑色的亚洲龙，显得更有内涵一些。

整体的线条还是很流畅，比例也很完美。

亚洲龙有几个颜色

两种，红色及黑色。

第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计，混动版车型采用多横幅式中网，燃油版为黑色网眼状造型；头灯为不规则四边形。

第五代亚洲龙提供双色内饰设计。拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹;仪表盘两侧为传统的指针式设计,中央配有7英寸HUD抬头显示屏。档位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。整车尺寸为4978x1849x1435mm,轴距为2870mm,风阻系数为0.27Cd。

该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。

扩展资料

1997款Avalon轿车只略微增加了功率（7马力），并将早先作为选装件的ABS防抱死系统作为标准件提供。1999年，丰田并没有对AValon进行太大的改动，但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。

1999款的Avalon四门轿车有两种车型：XL和XLS。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊，ABS防抱死系统，儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。为其提供动力的是一个3升200马力的 V6发动机，与之相匹配的是一个四档自动变速器。

参考资料来源：百度百科-丰田亚洲龙

参考资料来源：百度百科-亚洲龙

因为喜欢，才会选择，分享自己的混动亚洲龙！

【选车的过程及用车的感受】车子到手也快三个月了，当时选车的时候一直都是在网络上面了解车型、配置、价格以及一些车主的用车感受，其实我最喜欢看的还是车主的用车感受，因为我觉得，车子只有是亲自使用过的人才能表达出来最直观的感受。所以我也想来写一篇帖子给大家分享ー下用车的感受，希望能给大家一些参考。写的不好，求轻虐。一开始对车子没有什么深入的了解，只要能开就好，后来接触的车子多了，才觉得这台车的起步是真的“爽＂，亚洲龙车子的性能真是好，每当我给它地板油的时候，总能听到发动机的咆哮声以及推背感。不过最开始我考虑的是凯美瑞，空间、内饰外观都挺好的，在4s店和人家的销售谈的也都挺不错的，在一切都快搞定的时候，在汽车之家网站上看到了一篇文章，说凯美瑞普遍存在半轴漏油的问题，虽然可以更换，但是我觉得这种安全问题不容忽视，索性就退了车。之后又考虑了奥迪A4与亚洲龙，最后因为各种原因吧！就和家人决定选择了混动版的亚洲龙。

亚洲龙出镜

亚洲龙这个车吧，动力是没得说的，2.5混动，在市区和高速都是不错的，买车之后我跑的最远的一次就是送孩子上学全程高速，我最快开到了170，没敢再往上开了。很稳。油耗目前4.1个左右，没办法非常具体的算过。个人感觉耗油量不算高，在自己接受范围之内

组合式的大灯，特别漂亮

在这里我说一下目前用车的过程中出现的一些问题:2.5混动的发动机动力很强劲，就是在堵车的时候感觉不是很好，刹车刚抬起来，车子就蹿出去了，然后又得踩刹车，反反复复的容易让乘坐的人晕车。

亚洲龙的尾部设计是我个人最喜欢的一个设计，在看图片可能没有特别大的感触，如果看到亚洲龙实车，我相信很多人都会喜欢上亚洲龙尾部的设计，尾部造型很宽，平。看起来特别稳重，有范。

车顶上的小尾翼。

大灯造型也是一个亮点，尾灯设计很有立体感。

亚洲龙这个内饰的改变还是挺大的，越来越年轻化了，少了ー些商务气息。最让我喜欢的还是这个档把的改变，手感很好，设计也更加前卫。在中控上还是能看到丰田一贯的内饰风格。

配置还挺齐全，座椅记忆，后视镜折叠等等。

亚洲龙的自适应巡航系统和车道偏离辅助系统，在高速使用的时候简直绝了，使用很方便，而且智能程度完全很让人满意

中控屏幕日常使用还可以，网上说的卡顿现象，我还没遇到过。

座椅加热，冬天使用太舒服了。

后排中间有凸起，不过并不是很高，整体不影响日常使用。

后排才是亚洲龙的精髓。宽大的座椅支撑，很是舒服。

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有趣的灵魂配上炫酷的颜值，这就是我的亚洲龙！谈谈感受（丰田新款亚洲龙内饰曝光取消中控屏实体按键）