没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气（岁月这把刀反倒让它重回少年！实拍解析北京现代第七代伊兰特）

发布日期： 2023-04-03 19:38:02 阅读量： 1

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没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气
岁月这把刀反倒让它重回少年！实拍解析北京现代第七代伊兰特
三十年的第六次进化！抢先预览北京现代第七代伊兰特

没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，确实要比领动更帅气

现代汽车在中国市场销量还不错，性价比高就是它的优势，确实比日系还要德系这些合资品牌，相比之下更便宜一些，另外现代旗下的车型大多都很讨年轻人喜欢，主要还是颜值高，很多车型被称为“韩系小鲜肉”，在这个看脸的年代，长得漂亮就能够引起更多人的注意，汽车同样如此。其中北京现代领动是比较有代表性的家轿，在10万元左右的级别中，也是比较热销的车型，很多人买它，就是觉得它很漂亮，所以就被深深吸引住了。但是没有对比就没有伤害，看完新款现代伊兰特，就会明白确实比领动更帅气！

现代新款伊兰特海外版，也就是我们国内领动的改款车型（最早的伊兰特、朗动还有现在的领动，其实在海外都是伊兰特，到了国内属于多代同堂销售而已），在外观方面，使用了现代最新的设计语言，多边形的大嘴进气格栅，内部为黑色中网填充，相当的具有视觉冲击力，在搭配上两侧犀利、凶狠的全LED大灯，可以说给人的感觉就是相当的嚣张，仿佛藐视一切对手一般！

来到新款伊兰特的车内，沿用了国内领动的中控台布局，只是对细节还有配置方面有些小调整，算不上多么有设计感，但是也能够让大部分消费者接受，我们能够看到的这辆应该不是高配，所以并非全液晶仪表，但是拥有中控屏、平底运动型多功能方向盘、一键启动等等功能！

车尾通过比较丰富的线条勾勒，营造出不错的层次感，小鸭尾和单边双出式排气，进一步提升了运动气息，现代的车标Logo被放在了中间，下面还设计了字母标识，尾灯造型很特别，与车身完美结合在一起，内部融入了LED光源，效果非常棒！

海外版的新款伊兰特搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的动力总成从数据上来看是非常抢眼的，不过有消息称，未来国产后将会继续使用领动上面的1.4T还有1.5L两款发动机，其实作为一般家用，这已经足够了，希望它能够尽快进行国产，售价方面应该也会与现在的领动持平，到时候肯定会得到年轻消费者的喜爱！

岁月这把刀反倒让它重回少年！实拍解析北京现代第七代伊兰特

30岁高龄的全球经典家轿

对于伊兰特来说，时间也成为了它发展脉络的完美注脚。2020年3月18日，第七代伊兰特在美国洛杉矶亮相，而今年恰逢这辆A级家轿推出整整30周年。

在过去的30年当中，伊兰特作为现代集团的全球战略车型，已经在全世界近180个国家拥有超过1400万忠实用户，而它与中国市场也有着将近 20年的友谊。

2003年，第三代伊兰特进入国内，当时中国市场正好处于私家车发展的重要时期，伊兰特也随着大环境的向好，走进了中国的千家万户。并且直至今日，仍凭借着出色的质量可靠性，作为出租车等运营车辆活跃在北京的街头。

后来，北京现代又相继推出了悦动（四代）、朗动（五代）和领动（六代），截止到2020年9月，伊兰特家族在中国累计销量已经近470万辆，足以证明伊兰特在中国消费者心目中的地位。

打破汽车设计常规思路的颠覆外观

而今天，在北京现代的第二工厂内，第七代伊兰特与我们正式见面。作为自发布之日起，便对这辆车持续关注的我来说，见到实车后第一反应是：和图片看上去一样的犀利！

第七代伊兰特的车头造型与菲斯塔、以及在国内上市不久的新一代索纳塔有点类似，夸张的大嘴搭配杀气十足的头灯令前脸显得极为锐利。同时，其线条相比上述两款车型更为硬朗，因此，“鲶鱼”的感觉被大大削弱，可能是同级中最富战斗气息的车头设计。

除了夸张的车头造型外，来到车身侧面，你还能看到一套堪称A级车上有史以来最梦幻的腰线，复杂的Y字形线条加上锐利的折角，让车侧在阳光的照射下极富立体感，我现在脑海里一直都在跳跃着“光学几何”的字眼。

同时，第七代伊兰特也采用了溜背造型，车顶线条和后备厢自然地融合在一起，为整车增加了一丝轿跑的味道。

而尾部，第七代伊兰特继续彰显着自己的设计美学，尾窗上延续下来的两根折线一直从后备厢滑落到车尾，贯穿式的尾灯线条同样锋利无比，再加上牌照框位置与车头相呼应的六边形设计。似乎，这位极富才华的设计师，并不愿意停下手中的画笔，即便他已经勾勒出了可能是史上最具设计感的A级家轿，但是却依然回味无穷。

韩国预售取得优异成绩

但就是这样的巅峰颜值，依然有很多人不买账，自从第七代伊兰特发布以来，我在网上看到了很多关于它外观设计的评价，其中不乏一些贬低的词语。可是，结果又怎么样呢？首先来给大家一条来自韩国的消息，3月25日第七代伊兰特在韩国本土开启预售后，当天便卖出10058台。而大家要知道，在这样优秀成绩的背后，是疫情冲击全球车市以及韩国车市近5年中型车需求减少32%的不利环境，就更加可见第七代伊兰特在韩国本土的受欢迎程度了。

再考虑到韩国的人口总数（约5200万），和中国人口总数（约14亿）的巨大差距，这破万台的销量就更加难能可贵。在我看来，第七代伊兰特在韩国的成功，和超高的颜值有着密不可分的联系。

因为运动和时尚是当代年轻人的潮流标签，他们崇尚不走寻常路的个性之美。而这辆车恰好通过复杂的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观来展现其与众不同的设计美感。不得不说，在精准匹配年轻人审美取向这一块儿，还得是来自对颜值迷之疯狂的友邻之国。

设计之外还有哪些亮点

相比于颠覆性的外观，第七代伊兰特的内饰座舱则要收敛了很多，但在年轻化和科技感上也要领先同级对手。作为基于现代i-GMP平台打造的第二款车型，第七代伊兰特不同于现款领动和菲斯塔，这辆车在内饰布局上更偏向于定位中型车的索纳塔，并且我们还看到了像无线充电、BOSE音响和64色氛围灯等越级配置，同时在智能安全方面也有着丰富的搭配。

另外车身尺寸，第七代伊兰特的三围达到了4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720m。其车身长度、宽度和轴距在同级别中都算小有优势，并且在车内还配备了打孔的真皮座椅和皮质包裹的门上饰板，想必会为用户带来不错的驾乘体验

动力系统将搭载1.5L和1.4T两款发动机，均满足国6排放标准。

目前我们得知，第七代伊兰特将在北京车展上与广大用户正式见面，并公布自己的预售价。届时，我们不仅能近距离欣赏这辆车独具一格的设计美学，同时也能亲自体验其所搭载的诸多科技智能配置。

第七代伊兰特前景展望

在消费升级与消费者愈加年轻化的大趋势下，在中国市场服役十余年之久的悦动即将退出历史舞台，年销14万辆的领动会接替它的位置。而第七代伊兰特将会填补领动下探留出的空缺，和菲斯塔形成组合拳，菲斯塔瞄准思域和马自达3昂克赛拉等强调运动属性的车子，伊兰特则直接与朗逸、轩逸和卡罗拉等对手展开竞争。未来，领动/第七代伊兰特/菲斯塔的紧凑级产品矩阵，将让北京现代在细分市场拥有更大的话语权和存在感。

时光荏苒，三十年已过，岁月这把刀，真的能让一个人重回少年吗？

三十年的第六次进化！抢先预览北京现代第七代伊兰特

能够称作经典的车型有很多，但对于生活在北京的人来说，那辆大家都了解且乘坐过的经典车型就是北京现代伊兰特。它拥有出色的动力、宽敞的空间和耐用的品质，除了经受长期用车的严苛考验以外，也俘获了超过460万消费者的芳心。

在北京现代第七代伊兰特即将正式亮相之际，我们在封闭环境下率先对新车进行了详细的静态体验。

变身潮流时尚弄潮儿

第七代伊兰特基于现代汽车i-GMP平台打造，Sensuous Sportiness感性运动设计理念下的外观呈现出一种折角和曲面大胆融合的超时代美感。

车头犹如碎钻模样的参数宝石前格栅和两侧狭长的LED灯组相连接，搭配发动机盖充满力量感的线条，凸显出与众不同的年轻气质，在实际环境里拥有非常震撼的视觉冲击力。

车身侧面是北京现代第七代伊兰特外观设计的亮点所在：三条笔直的腰线错落交汇，形成类似Z字样式的3D空间斜面，如此大胆的造型简直令人叹为观止。车顶采用下滑式的流线设计来营造一种俯冲的姿态，两款17英寸的双色、熏黑铝合金轮毂也绝对是提升运动感的点睛之笔。

北京现代第七代伊兰特尾部十分宽大，除了斜背造型在车尾形成的巨大折面之外，线条锋利的H型贯穿式LED灯组也极具辨识度。总之倘若见到实车，低矮的车身和锐利的线条绝对能够让你感到眼前一亮。

打造同级最科技座舱

进入北京现代第七代伊兰特的车厢，最直观的感受就是科技层面的大幅提升。双10.25英寸智慧连体屏兼顾了仪表和中控两大显示功能，四辐式多功能方向盘和飞船推进器样式的挡把设计也尽显潮流科技的味道。

整体的贯穿式空调出风口提升了内饰的整洁程度，64色氛围灯的加持带来更有气氛的座舱环境体验。

得益于2720毫米的轴距，北京现代第七代伊兰特的乘坐空间表现在同级阵营里也能达到上佳水准。

既然是科技化座舱，Hyundai SmartSense 智心合一安全系统的BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、FCA-JT前碰撞预警制动-交叉路口、SVM全景影像等安全配置自然必不可少，L2+级别的智能辅助驾驶功能还可以提供LFA车道居中保持、NSCC基于导航的智能巡航控制等便捷体验。特别值得一提的是，同级罕有的手势操控功能也出现在北京现代第七代伊兰特上面，可实现三指触控跳转整体菜单、四指触控跳转主页面、五指触控息屏等手势功能，另外BlueLink手机互联功能也可以使用户更便捷地了解车辆信息。

提供两款动力配置

动力方面，北京现代第七代伊兰特有两种动力搭配可以选择，分别是1.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，可输出115马力的最大功率和143.9牛·米的最大扭矩；以及1.4升涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，有着140马力的最大功率和242牛·米的最大扭矩。配合重新设计的前、后悬架几何结构和精心设定的重心位置，预计新车的驾驶感受和操控响应也会有很大提升，这也让我们更加期待日后的试驾体验。

精确定位年轻族群

此次北京现代第七代伊兰特瞄准锋芒毕露的新生代人群，它给我们最直观的感受就是大胆前卫的活力外观，以及强调互动体验的科技配置。历经三十年的七代更迭，“伊兰特”这个名字已经摆脱了传统家用轿车的印象，义无反顾地在个性和潮流的道路上大步迈进。

预计今年10月中旬，北京现代第七代伊兰特就会正式上市。除了期待它的实际驾驶感受之外，我们更好奇的是年轻人群对它大刀阔斧的革新究竟接受程度如何。以现场的实际感受来看，我们认为它有能力在A级轿车阵营里开创一个全新维度的标杆，更有潜力在市场中交出令人惊喜的答卷。

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