捷尼赛思质量口碑怎么样（成都车展静态体验捷尼赛思GV80四座版）

发布日期： 2023-04-03 14:55:02 阅读量： 1

本文目录

捷尼赛思质量口碑怎么样
成都车展静态体验捷尼赛思GV80四座版
现代高端品牌捷尼赛思GV80将入华，要成第二个“雷克萨斯”
捷尼赛思第1款SUV上市，造型独特犀利，售价约34万人民币
捷尼赛思GV90纯电SUV假想图基于E-GMP平台打造/或明年亮相
疑似捷尼赛思GV90谍照或将于2023年亮相/家族纯电SUV旗舰
豪华中型SUV新选手！捷尼赛思GV70实车曝光
捷尼赛思全新SUV谍照曝光计划明年6月份投产
捷尼赛思全新SUV曝光！造型酷似宝马X4，明年即将开售投产
疑似捷尼赛思GV90纯电SUV谍照或将于2023年亮相

捷尼赛思质量口碑怎么样

现在北美市场，无论是质量可靠性，还是用户口碑的排行榜，捷尼赛思都是第一名。

捷尼赛思基本就是韩国现代版的雷克萨斯，路数完全一致，都是超高的质量跟可靠性加上东方风的豪华设计。目前在北美卖了才五年，总销量跟雷克萨斯不能比但是每年增速都很大，几乎跟特斯拉一个水平。

捷尼赛思GENESIS是以全球市场为布局的豪华汽车品牌，旨在为消费者带来动感优雅的车型。总部位于韩国，在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等地区有售。

捷尼赛思是什么品牌

捷尼赛思的产品阵容包括轿车和SUV产品线，实现了豪华中大型细分市场的全覆盖。其中捷尼赛思G80与捷尼赛思G90为该品牌的热销品牌。

成都车展静态体验捷尼赛思GV80四座版

在本次的成都车展中，捷尼赛思并没有向以往带来全新的产品，而且发布了一款四座和六座版的GV80，起售价分别为638800和653800，以下简称GV80。

从外观方面，其实很难与之前的5座或7座有明显的视觉差异，依旧保持着该品牌独树一帜的设计语言。比如经常被提及的并行双线头灯组，硕大的多边形中网，依然是GV80非常具有辨识度的特征。

GV80车头非常有攻击性，超大的金属中网最抓人眼球。它的形状是以GENSIS品牌LOGO为基础，放大并进行优化后诞生的。相比市面一些“大嘴”中网来看，GV80倒是多了一丝灵性和内涵，并非夸张的去强调自己的特殊性。

中网下方中冷器的位置，同样加入了一条金属网格，连接两侧的空气动力学套件，将整个车头承托，给人以稳健的感觉。

车灯也是GV80或者说捷尼赛思车型的标志性设计，官方称之为“双线”。它与主流的一体头灯不同，相对收敛的变成了两条灯带。发布会中，这一设计是最为着重讲解的部分之一，算是捷尼赛思最炫技之处。它的目的是为突出品牌标志性元素，相信在看过实车之后你会得出跟我一样的答案，它的确做到了。

SUV车型在国内的热度依旧，并且随着消费的不断升级，不难看出豪华高端市场有着明显的增幅，特别是在疫情困扰的2020年，这一细分市场呈现了整体逆势增长意外表现。但是，BBA品牌占据了将近3分之2的市场份额。那么，作为一个诞生于2015年的新生品牌，捷尼赛思将如何打开市场大门呢？

无论是服务、战略还是政策，对于汽车厂商来说，最重要的还应该是产品。那么先来看看GV80，这个以设计为重的新兴品牌，能否让人眼前一亮。

其实看到GV80的第一感受，还是挺另类的。虽然整体线条是当下最流行的动感风格，但通过细节的刻画，它还是营造出了品牌专属的特色，或者说家族化特征。这也是全新品牌落地的第一步，毕竟在这样一个时代，有太多车型选择，如何让人记住并且愿意去深入了解，才是售卖的关键一步。

中网下方中冷器的位置，同样加入了一条金属网格，连接两侧的空气动力学套件，将整个车头承托，给人以稳健的感觉。

内饰设计方面，GV80也没有太多的变化，但考虑到4座版的实用性，整车的调性应该更偏向于行政属性，特别是4座版本。

做工与用料达到了豪华车型应有的水准，相信也会超越同价位车型。当然，这也是一个国内新生品牌该有的诚意。

双色方向盘握感出色，设计风格与当今流行的趋势背道而驰，但突出了品牌的豪华特点，并且有着一些复古的元素在其中。

中控台保留了部分物理按键，一体感很强。实木装饰，与金属质感的旋钮整体偏冷，但好在冷得高级。

换挡为旋钮式，这在部分车型中也有着类似的风格。抛开功能性来说，这样的内饰氛围的确不太适合立着一个突兀的挡把。

不得不说，车内部分的物理按键确实有着一些宝马的味道，质感和反馈感都堪称一流。

现代高端品牌捷尼赛思GV80将入华，要成第二个“雷克萨斯”

韩文名：捷恩斯

中文名：捷尼赛思

下文统称—捷尼赛思

捷尼赛思，韩国现代汽车集团的高端品牌，早年以进口车身份—现代捷恩斯在华销售。不过在华之路并不顺利，在中国跌跌撞撞几年后又灰头土脸的回韩国了。如今，虽然中国汽车市场不太景气，但汽车消费结构在升级，因此很多海外豪华品牌纷纷驻足中国市场（譬如林肯国产），而现代当然不会放过这次机会。于是，现代捷恩斯换了副马甲又回来了，成为了捷尼赛思。

当笔者看到这“思“时就在想，它难道想成为第二个“雷克萨斯“？不过当我深入了解后发现，这“思“还真不是个善茬。

2020年，这“思“在美国车辆可靠性研究中荣获了豪华车品牌第一，竟然比保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等众多豪车还牛，实在是让人刮目相看。不过“第一“也有一点“水份“。捷尼赛思的轿车在美国“吃不开“，因此销量远没有其它豪华品牌好，加上卖出去的车质量确实好，能排在第一也就不奇怪了。

捷尼赛思的轿车在美国市场“吃不开“怎么办？那就在中国市场卖SUV，说不准还能“逆转“。于是，捷尼赛思首款SUV——GV80来了，并将在中国市场销售。

大约20天前，捷尼赛思GV80就已经在海外正式公布官方售价，其售价区间为4.89-7.095万美元（折合人民币34.00-49.34万元）。既然GV80是一款进口车，那么进口车来到中国后的价格大家应该都懂，只会增不会减，毕竟有各种“税“等着它。

价格和产品相辅相成，GV80能卖高价，那必然有出色的产品力做后盾。毕竟GV80定位中大型SUV，在国内最直接的对手可是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这些车。

为了与它们竞争，捷尼赛思使出了浑身解数。首先，它的外观极其大气，前脸盾行的进气格栅气场十足。它的长宽高为4945mm、1975mm、1715mm，轴距为2955mm，车身尺寸已经达到主流水准。而且它的车身线条也不像市面上大多数SUV那样激进，反而是在走一种优雅的路线，与前脸相配合后沉稳大气的视觉冲击力扑面而来。

其次，它的内饰也在向豪华感靠拢，整体比较保守，给人四平八稳的感觉。关于GV80的内饰风格很大程度是它的受众群体决定，毕竟它也要像宝马X5、奥迪Q7那样为有一定经济实力的中年人服务，总不能弄得非常新潮吧。座位方面，GV80将有5座版和7座版，可满足不同消费者的需求。

最后，GV80在中国市场将搭载2.5T和3.5升V6两款发动机，最大功率分别为309马力和258马力，传动部分将匹配8挡自动变速箱。值得一提的是，GV80是基于前置后驱平台打造，所以它将是一辆后驱SUV。除此之外，GV80还配有4驱系统。

捷尼赛思在中国市场的路在何方？

可以预见的是，虽然捷尼赛思在美国比雷克萨斯要“靠谱“，但在中国怕就不是那回事了。

韩系车近几年在中国市场的表现可比日系车差多了，特别是现代、起亚和丰田之间的差距是越来越大。高端品牌雷克萨斯更不用说了，在中国市场除了销量、品牌还不及BBA外，营销水平、产品质量应该是能平起平坐了。同时雷克萨斯也甩开其它二线豪华品牌一定距离了。更何况捷尼赛思除了雷克萨斯外，还要面对BBA、沃尔沃、凯迪拉克。

可以说捷尼赛思来中国的第一件事就是让品牌有知名度，可这一切又谈何容易？近些年，豪华汽车品牌在中国“折戟“的不在少数。捡近的说：DS算一个；讴歌、英菲尼迪的日子也不太好，这都是活生生的案例。

在产品力方面，捷尼赛思也有所欠缺。它想用GV80来“踹“中国市场的门，可也不想想门后面是谁顶着，奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5怕是第一个不答应。另外，捷尼赛思在轿车领域一直比较孱弱，在BBA的强势围攻下，怕是要拖后腿。

总之，这个“思“有实力，但想来中国市场也要面临压力。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

捷尼赛思第1款SUV上市，造型独特犀利，售价约34万人民币

提起捷尼赛思这个品牌，估计很多车友并不是特别熟悉，他是现代旗下的一个高端品牌。而自从正式独立以来，他在北美市场和韩国市场的表现都是非常不错的。并且现如今也布局了三款表现不错的轿车产品，而在今年年初这个品牌的第1款SUV捷尼赛思GV80也正式亮相。

我们从这款车型本身出发来看的话，它确实算得上是一款不错的产品，韩国汽车一直以来在设计方面都会有些用力过度的痕迹，而这款定位于豪华车阵营的SUV却并没有这种感觉，反而呈现了非常典雅的一面。从这款车的配置上来看的话，这一次在北美市场所上市的全新SUV车型也一共推出了三个版本的配置级别，分别是标准版本，高级版本以及尊贵版本。

在价格方面来说的话，入门版本的GV80的起步售价是48900美金，约合人民币34万，这个数字来说的话，作为一款高端车型并不是特别的昂贵，但是因为品牌号召力的问题，对于国人来说这样的数字确实让人难以接受。

标准配置的入门版本车型只会提供后轮驱动的驱动方式，和它匹配的是2.5l的涡轮增压引擎，最大输出功率能够达到224千瓦。配置方面标配了加热座椅以及驾驶员辅助系统等等高端配置，总体来说的话，这款车型的整体配置不算太差，四驱版的车型起步价格是54650美金，折合人民币在38万元左右。

而高配版本车型的配置则会更加亮眼一些，它配备的是3.5tv6的引擎，最大输出功率能够达到276千瓦，配备3.5tv6引擎版本全系标配四驱系统，而价格方面达到了59150美金，人民币在41万元左右，顶级版本的车型售价更是高达70950美金，约合人民币49万。

最后我们再回看一下这款车的造型，前脸的设计是非常独特犀利的，整个的中网霸气十足和大灯搭配起来冲击力让人赞叹，而内饰方面来说的话，这款车走的也是相当典雅奢华的路线，乘坐体验肯定是非常不俗的。

从这个品牌分离出来之后，他们一直以来表现都是比较不错的，在韩国也是很受欢迎，在北美也站稳了脚跟。虽然说国人对于这个品牌不是特别的熟悉，但是不得不说他们确实是能够让人认可的，而按照计划来说的话，他们在这两年肯定会要进入中国市场。

捷尼赛思GV90纯电SUV假想图基于E-GMP平台打造/或明年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了捷尼赛思GV90纯电SUV最新假想图，该车或将于明年亮相，是现代IONIQ 7 和起亚EV9的同平台兄弟，基于E-GMP平台打造，主打豪华纯电SUV市场，有望推出三排座椅的6座或7座版车型。

外光设计方面，捷尼赛思GV90将会拥有捷尼赛思品牌的标志性分体头灯和前格栅，长度预计4930毫米左右，轴距约3100 毫米，竞争对手锁定路虎揽胜纯电版、奔驰EQS SUV和奥迪Q8 e-tron等产品。

动力系统方面，捷尼赛思GV90预计仅会推出纯电动车型，应该会采用800伏电器架构，可以支持350千瓦直流快充技术，大约30分钟左右，电量可以从10%充至80%左右，续航里程预计在500公里左右。

根据易车App“新能源榜”显示的数据，捷尼赛思·新能源排名第141位。如需更多数据，请到易车App查看。

疑似捷尼赛思GV90谍照或将于2023年亮相/家族纯电SUV旗舰

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似捷尼赛思GV90谍照，该车或将于2023年亮相，是现代IONIQ 7 和起亚EV9的同平台兄弟，基于E-GMP平台打造，主打纯电SUV市场。

通过最新谍照能看到，捷尼赛思GV90的白车身采用了现代帕里斯帝的外壳进行伪装，此前该车就已经被媒体曝光了，当时还以为可能是帕里斯帝的新车型，现在终于揭晓了答案，它就是捷尼赛思GV90的伪装车。

捷尼赛思GV90预计长宽高分别为 4930/2055/1790毫米，轴距为3100 毫米，设计方面将会拥有捷尼赛思品牌的标志型分体头灯和前格栅，竞争对手锁定路虎揽胜纯电版、奔驰EQS SUV和奥迪Q8 e-tron等产品。

捷尼赛思GV90假想图

豪华中型SUV新选手！捷尼赛思GV70实车曝光

几天前，捷尼赛思刚刚发布了旗下第二款SUV——GV70的官图。虽然新车还没正式亮相，但海外媒体已经拍到了GV70的实车。

关注重点：

★ 定位豪华中型SUV

★ 采用捷尼赛思最新家族式设计风格

★ 提供两种版本车型

根据此前捷尼赛思发布的GV70官图来看，新车除推出普通版车型，还将推出运动版车型。结合此次实车图来看，该车为GV70的运动版车型。

GV70运动版实车

具体来看，GV70运动版与普通版GV70一样，前脸均配备有大尺寸盾形进气格栅，并采用捷尼赛思家族最新分体式大灯设计。不过，GV70运动版前包围两侧进气口相比普通版GV70尺寸更大。

车身侧面，捷尼赛思GV70具有较为明显的特点，其中倾斜的C柱造型个性独特，同时，该车还配备深灰色21英寸轮辋。车尾部分，GV70运动版相比普通版GV70有所不同，其配备双边共双出式圆形排气。

GV70运动版内饰官图

普通版GV70内饰官图

此次海外媒体并没有拍到该车的内饰，作为回顾，这里以官图来展示。捷尼赛思GV70内饰运用较多的椭圆形元素，并配备较大尺寸的中控台悬浮显示屏。不过，运动版车型配备有三辐式方向盘（普通版车型配备双辐式方向盘）。

目前官方还没有公布其具体动力信息，此前海外媒体曾推测该车或搭载3.3T V6/2.0T汽油发动机及2.2T柴油发动机。不过，从此次拍摄的GV70运动版车型来看，其尾标疑似为3.5T标识，同时，该车还将配备四驱系统。

点评：

很明显，捷尼赛思GV70作为豪华中型SUV，其对手将指向奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。不过，现阶段捷尼赛思在全球多地区正在快速布局，并且作为一个韩系全新豪华品牌，其品牌历史相比传统豪华品牌还相对较弱，口碑效应也没广泛形成，所以想要短时间占领这级别市场还需要更多积累。

同时，中国作为全球豪华品牌重要市场之一，其销量不容小觑，所以预测未来捷尼赛思进入中国后，会加大在国内市场的投放力度。

捷尼赛思全新SUV谍照曝光计划明年6月份投产

近日，我们从相关渠道获取到一组捷尼赛思全新SUV车型的路试谍照图，据悉该车将会命名为捷尼赛思JW，并且计划在明年六月份正式开始投产。

从此次曝光的谍照中可以看出，该车前脸部分依然采用捷尼赛思家族标志性的中网格栅，并且两侧依然为分体式灯组。

车身侧面，该车采用溜背式车身造型，并且换上了枪灰色的多幅铝合金轮毂，并且在车辆尾部，该车还加入了一个硕大的尾翼来提升车辆的运动氛围。

在动力方面，新车将采用纯电形式驱动，并配备72kW·h电池组以及前后双电机，最大续航里程可达500km。

目前捷尼赛思旗下全新SUV车型渲染图已曝光，新车将命名为捷尼赛思JW，同时也可视为“小号GV70轿跑版”，并计划在2021年6月开启投产工作。新车将采用纯电形式驱动，并配备72kW·h电池组以及前后双电机，最大续航里程可达500km。从发布的渲染图以及谍照图中可以看出，新车将配备经典的家族式分体式头灯组，下方选用了一体式格栅设计。而车身侧面溜背式造型也与宝马旗下X4车型较为相似，且配备了多辐式铝合金轮毂，进一步提升了车型运动感。

疑似捷尼赛思GV90纯电SUV谍照或将于2023年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似捷尼赛思GV90纯电SUV谍照，该车或将于2023年亮相，是现代IONIQ 7 和起亚EV9的同平台兄弟，基于E-GMP平台打造，主打纯电SUV市场，有望推出三排座椅的6座或7座版车型。

通过最新谍照能看到，疑似捷尼赛思GV90的路试车采用了现代帕里斯帝的外壳进行伪装，与此前就已经被媒体曝光的测试车一样，随着测试的进程的深入，不久之后应该就能看到真正使用原版车身的测试车。

根据此前的消息，捷尼赛思GV90长宽高预计分别为 4930/2055/1790毫米，轴距为3100 毫米，设计方面将会拥有捷尼赛思品牌的标志型分体头灯和前格栅，竞争对手锁定路虎揽胜纯电版、奔驰EQS SUV和奥迪Q8 e-tron等产品，可能会推出拥有三排座椅的6座或7座版车型。

捷尼赛思质量口碑怎么样（成都车展静态体验捷尼赛思GV80四座版）

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