或将搭载混动系统，全新宝马X1曝光（采用一体式曲面大屏幕！全新宝马X1内饰谍照曝光，2021年内亮相）

发布日期： 2023-03-30 20:58:02 阅读量： 1

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或将搭载混动系统，全新宝马X1曝光
采用一体式曲面大屏幕！全新宝马X1内饰谍照曝光，2021年内亮相
“挑战审美”系列，宝马全新X1渲染图曝光，这外观你还满意
与同级别车型相比，宝马X1有哪些优势

或将搭载混动系统，全新宝马X1曝光

宝马X1作为宝马旗下入门的SUV车型，一直以来都受到了很多年轻人的喜爱。近日，我们得到了一组宝马全新一代X1的设计图片。

从外观上看，新车的整体设计风格和现款非常相似，但细节上采用了很多宝马家族最新的设计理念，从前脸上看，并没有采用最近很火的超大鼻孔设计，但尺寸和样式相比现款都进行了调整。

车侧腰线与现款保持一致，车门把手采用了半隐藏式设计，视觉效果提升的同时也能有效的降低风阻系数。尾灯组面积有所减小，内部也进行了调整，修长的折线形灯带视觉效果不错。

动力方面，新车将搭载1.5T三缸、2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱/8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还将推出1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统。

采用一体式曲面大屏幕！全新宝马X1内饰谍照曝光，2021年内亮相

近日，国外媒体曝光了一张宝马全新一代X1车型内饰谍照曝光。从谍照图可以看出，新车将配备全新样式三辐式多功能方向盘，并有望搭载宝马iNext车型同款一体式曲面大屏幕。据悉，新车将于2021年内正式亮相，并计划在2022年上市开售。

外观方面，新车在外观细节上做出了调整，或将对前脸格栅尺寸进行升级优化，两侧灯组造型也将进行优化。而车辆尾部刚采用了隐藏式排气布局方式。

动力方面，新车除了搭载1.5T以及2.0T传统动力组合外，部分车型还将匹配插电式混合动力系统，以及适配全新轻混动力系统。

“挑战审美”系列，宝马全新X1渲染图曝光，这外观你还满意

引导：宝马X1在国内的关注度还是比较高的，凭借着时尚大气的外观造型，加上比较充裕的内饰空间，以及比较高的优惠力度，深受国内众多消费者青睐，其实我们不难发现，只要迎合国内绝大部分消费者购车需求的车型，普遍在国内的销量都比较可观。

例如：日产轩逸和大众朗逸这两款紧凑级轿车，虽然这两款车，产品力在同级别当中不是最突出的，性价比也不是最高的，但是它们常年在国内的销量居高不下，能够取得这么高的销量，最主要的原因为，就是迎合了国内绝大部分消费者的购车需求。

“挑战审美”系列，宝马全新X1渲染图曝光，这外观你还满意？

近日，海外媒体根据最近宝马最新车型的设计，预测出全新一代宝马X1可能的外观车型，要注意的是，这是外媒通过假想渲染的图片，并非官图，所以说，被曝光的宝马全新X1仅仅是给我们提供参考，具体的造型，只有等全新X1官图正式公布后才知晓。

从新车的车头前脸来看，给人在视觉上呈现出了前卫感和运动感，尖锐的大灯组造型，内部装配了“L”样式和“‘天使眼”LED行车灯，显得科技感和视觉冲击感很强，“双肾”中网造型，提升了车头前脸的辨识度，保险杠两侧设计了对应的导风槽。

下进气格栅两侧采用了“獠牙”式设计风格，增强的车头前脸的运动感，车身侧面的腰线依然显得非常流畅，侧裙设计了对应的凹槽，突显出了立体感，轮毂的造型为多辐式双边设计，显得时尚动感，我们来到新车的尾部，依然显得比较圆润。

多边形的尾灯组造型，内部采用了“L”样式的LED灯组，显得辨识度和科技感很强，保险杠底部采用了炭黑饰板和银色扰流板进行装饰，尾排为方形双边共两出布局，呈现出了很强的战斗气息，从渲染图来看，新车和现款在售的X3相似度比较高。

至于新车的内饰布局和动力总成，只有等官方正式公布才知晓；我们来聊聊，宝马X1为何在国内这么热销，其中，宝马X1 配备的1.5T涡轮发动机，为三缸发动机，该动力版本的车型优惠力度还是比较大的，而且购买宝马X1 1.5T版本车型的人并不少。

如果想要选择2.0T动力版本的车型，优惠后的落地价基本上维持在30万左右，这样的价格区间，基本上可以加点预算选择奥迪Q5L了，所以说，站在性价比的角度上来看，宝马X1的1.5T版车型更加突出，当然了，可能很多人会觉得三缸发动机抖。

不可否认的是，从发动机舱来看，三缸发动机的确要比四缸发动机要抖，而且在车辆起步的时候和高负荷的时候，在驾驶车辆的时候，的确会感觉到抖动，有的车型抑制的比较好，抖动的情况并不明显，有些车型抑制的不是很好，抖动的现象就会比较明显。

可能很人会说，三缸车后期抖动的会更厉害，我们拿别克英朗作为例子，该车自从换装三缸发动机以来，从最早一批购买英朗的车主反馈，抖动的现象相比刚买的时候，并没有加大，不仅如此，在市面上销售的三缸车，优惠力度普遍都比较大。

我们反观来看宝马X1，不难发现，宝马X1的1.5T版本车型，优惠后的裸车价跟奥迪Q3差不多，甚至要比奥迪Q3更具有优势，要注意的是，宝马在国内的认可度相对而言要比奥迪更高，奥迪旗下的绝大部分车型，在优惠力度方面，普遍都要比宝马要高。

反而宝马X1就是特例，加上宝马X1的整车尺寸比较大，从视觉上来看，相比奥迪Q3显得更加硬朗大气，内饰的空间利用率方面在同级别当中和同价位区间，也有着一定的优势，所以说，宝马X1在国内能够取得这么好的销量，并不是没有原因的。

总结：

“宝马小号X3”？宝马全新X1长这样？你怎么看？从渲染图来看，全新宝马X1给人在视觉上营造出了时尚前卫和年轻运动的效果，而且新车的外观造型，跟宝马X3的相似度比较高，当然了，至于全新宝马X1具体“长什么样”，只有等新车官图正式上市后才知晓。

你们怎么看全新宝马X1呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

与同级别车型相比，宝马X1有哪些优势

　　现在，当我们谈论宝马越野车，我相信大多数人会想到宝马X3。其实宝马还有一款价格更实惠的SUV，就是宝马X1。但是在大多数朋友的认知里，宝马X1是三缸SUV。虽然折扣范围很大，但是引擎抖动比较大，导致其不保存。

　　事实上，自从YKL水平前驱平台在宝马X1使用以来，消费者对它的讨论和质疑超过了任何以前的宝马X1。

　　静态和动态体验宝马x1，优势和劣势分析，仍然是同级别中最动人的存在

　　俗话说，在宝马开，在奔驰坐，说明宝马有天生的操控基因，宝马后驱系统在奢侈品牌中独树一帜。宝马X1将后驱改为前驱，无疑削弱了其运动基因，让宝马X1从粉丝眼中的甜蜜点变成了一款温和的SUV。用前驱宝马X1真的没用吗？今天，我们将深入体验宝马X1。

　　动态体验

　　我们这次试驾的是1.5T 宝马X1，也是我们朋友熟悉的三缸车型。这次测试的宝马X1是2020年9月中旬的改型。1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220Nm，与19款相比，发动机数据增加了4马力。2.0T发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛米.

　　至于变速箱，我们测试的宝马X1变速箱使用了七速湿式双离合器变速箱，传动系统从最初的爱信6AT改为双离合器变速箱。理论上，新车的传动系统确实缩水了。2.0T变速箱没什么变化，还是和爱信八速自动手动变速箱配套。

　　值得一提的是，全新的宝马X1显然是1.5T动力，因为只有一个2.0T 宝马X1。这一次，新宝马X1也玩了数字游戏。1.5T后车标从18Li改为20Li，20Li改为25Li。请熟悉一下这个。

　　经过这次试驾，增强版1.5T和老版本明显不一样。在标准模式下，其换挡逻辑更为智能，为了更快的提高燃油性能，变速箱会主动上下换挡。在标准模式下，我觉得双离合器变速箱的响应比爱信原有的6AT变速箱更好，进入运动档位模式时，双离合器变速箱的缺点就会体现出来。进入S挡模式后，变速箱确实变得更加猛烈，高速使发动机在发电时更容易产生强大的动力，但挫折和发动机怠速不增速也很明显，尤其是在起步阶段。宝马x1的静态和动态体验，利弊分析，仍然是中同级别中最动人的存在

　　试驾过程中，中和宝马X1的指向性非常精准，可以说是指哪些路况比较好，所以我并不觉得因为使用了全新的水平前驱平台而削弱了机动性。在低速时，方向盘很轻，而在中，高速时，方向盘很稳定，底盘减震后的路况可以清楚地反馈给方向盘中，这样我们就可以评估我们行驶的路况以及我们应该采取什么样的态度继续前进。最喜欢的是中开车时的方向盘调整。阻尼感和速度很平衡，方向盘反馈很强。

　　至于底盘转向，我们试驾前驱动的设计。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。由于条件有限，我们没有试驾顶级四轮驱动系统。

　　宝马x1的静态和动态体验，利弊分析，仍然是中同级别中最动人的存在

　　试驾后最大的感受是新款X1的调整更舒适，而后轮驱动的宝马X1给我的感觉是很坚韧很紧，即使是小颠簸也能及时得到反馈。这也是为什么很多朋友说后驱宝马X1开起来更好玩的原因。

　　新款X1的运动水平明显不如后驱时代，但以这个价位在中依然是运动性能极高的SUV。宝马X1在经过明显的颠簸路面后，保持了高标准的设计，其较长的悬挂行程可以使车轮以最快的速度接近地面，稳定地拖动车身，从而减少颠簸带来的颠簸和抖动。在快速转弯的中，宝马X1的悬挂变得很紧，这大大减少了车身侧倾，提供了强大的支撑，并给驾驶员一种舒适的感觉。在中，一切似乎都在控制之中，这也保证了后排乘客的舒适。

　　静态体验

　　中时期改变的宝马X1外观变得更加精致。正面采用宝马家族风格设计，前空气中网采用宝马最具标志性的双肾结构，直瀑布铬饰条质感更高，视觉冲击力和荣誉感更佳。相比老款，前脸的大气和运动气息更到位，因为进气格栅的面积变大了。

　　大灯采用分体式led光源设计，为我们营造了一种睁眼的设计，视觉上更加锐利。值得一提的是，新设计的宝马X1在雾灯位置采用了挡风板的设计，进一步增强了精致感和科技感。尾部变化也很明显，排气管直径变大，尾灯也悬空，科技感进一步增强。静态和动态体验宝马x1，优势和劣势分析，仍然是同级别中最动人的存在

　　室内设计仍然是一个熟悉的宝马家庭式设计。新车型与老款相比没有太大变化，但细节还是很到位，整车几乎看不到毛刺或者不对称裂纹。与同级别竞争对手Q3相比，宝马X1缺乏技术。与奔驰夜总会级别的室内设计相比，宝马X1的竞争力也较弱。但宝马x1也表现出了更为合理的设计理念，中控采用不对称设计，美观安全；功能区划分合理，即使小白很容易上手；车内使用了更加光滑的木质装饰板、铬饰条和皮革材料，也使得豪华的氛围产生。

　　与后驱时代的宝马X1相比，新款采用了宝马，最新的电子保险杠设计，更加美观，更符合现代年轻消费者的审美。当然，对于少数追求极限运动的朋友来说，宝马“大鸡腿”机械档更好玩。权衡之下，宝马X1选择了更普通的家庭级消费者。

　　为了适合更多的普通消费者，新车的浮动屏幕尺寸也升级到了10.25英寸。原来6.5寸的小屏幕真的不人性化。另外，升级不仅仅是屏幕尺寸，还配备了大部分车都有的iD6操作系统和CarPlay系统。虽然来的比较晚，但终于装备齐全了。

　　我们来看看具体的体型。长、宽、高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780 mm，在这个价位的BBA品牌中，宝马X1的轴距肯定是非常蛙跳的，其轴距甚至可以媲美奥迪Q5L。因为这款宝马X1是轴距加长的车型，也是紧凑型豪华SUV的第一款。长时间坐在后排不是很舒服，主要是后排座位长度短，导致腿悬空。这一点很多网友在老机型上已经指出，但并没有升级。

　　总结：

　　在整个试驾过程中，我对新车的运动性能或天赋都很满意，但试驾后有很多缺陷，比如轮胎噪音大，车内隔音弱。其实不难理解，宝马X1没有推出新车型。面对奥迪的第三季度和奔驰，的GLA，很明显宝马X1仍然慢了半拍。但新车是根据老款的不足不断优化升级的，优惠幅度的优惠使得宝马X1在市场上依然具有很高的竞争力。

或将搭载混动系统，全新宝马X1曝光（采用一体式曲面大屏幕！全新宝马X1内饰谍照曝光，2021年内亮相）

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