奶爸眼里的沃尔沃S60，品质生活的理想座驾（首推T4智远豪华版/运动版，新款沃尔沃S60购车手册）

发布日期： 2023-04-03 07:40:02 阅读量： 1

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奶爸眼里的沃尔沃S60，品质生活的理想座驾
首推T4智远豪华版/运动版，新款沃尔沃S60购车手册
落地34.3万买了辆沃尔沃S60，车主开了2个月，表示说出了用车感受
安全配置高有逼格，沃尔沃S60值得买吗
一口气降6万，沃尔沃S60是时候入手了
跌至22.69万起，沃尔沃S60是时候入手了
沃尔沃S60大跌6万元，现在正是入手的好时机
优惠高达6万元，沃尔沃S60是时候入手了

奶爸眼里的沃尔沃S60，品质生活的理想座驾

去年冬天，我曾经有一次在北京深度体验XC90的机会。在当时的产出文章里，其中有个章节我便启用了“沃尔沃的价值观”这个一个小标题。时隔半年，再一次来到上海。依旧是四天时间，从上海到乌镇，体验新晋上市的沃尔沃S60。从XC90到S60，变了的是车型、定位，不变的则是沃尔沃品牌的那份“安全”。所以，在细品S60之前，我们再一次来聊聊“沃尔沃的价值观”。
“安全”是沃尔沃长久以来致力的方向，更是如今品牌旗下车型的核心亮点。对于沃尔沃而言，安全永远都是第一位的。这份安全不仅体现在对车内乘员的重视上，更延展到了对行人的保护上。City Safety城市安全系统是沃尔沃家族的核心亮点，它作为标准配置搭载在了品牌全系上，当然也包括最新的S60。我所体验的这台S60，是T4智远豪华版，指导价33.58万元，也是车系上走量的主销车型。
City Safety的组成，即碰撞预警+全力自动刹车。这一次，我所体验的四天时间里，没有触发防碰撞预警。但在先前的试驾中，我的的确确有切身感受过主动刹车的介入。在车辆探测到有可能发生的追尾危险时，伴随着一阵蜂鸣，在你还未反应过来时车辆便已然自主刹停。这项功能，大大减少了由于或走神或分心所导致的追尾事故的概率。
不仅是City Safety作为了全品牌标配，在主动安全方面，S60全系标配的还有道路偏离预防系统、对向车辆智能避让等等。并且，这些功能并不需要驾驶员进行任何操作，当车辆自身感应到危险即将发生时，它可以自动唤醒并介入工作。所以，当你在驾驶着一辆沃尔沃汽车时，你可以把心放在肚子里。即使在较为极端的情况下，车辆不可避免地发生碰撞，那么S60也会将损失降到最低。不过，这也引发了我的思考：连自动刹车和对向避让都有了，那么究竟在什么极端状态下，它才会不可避免地发生碰撞呢？
智能驾驶辅助方面，Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航控制系统同样是沃尔沃S60的全系标配。通过方向盘左边的物理按键，可以轻易地将这两项功能唤醒。特别是高速公路的长途奔袭，智能驾驶辅助的加持可以实实在在地令身心得到放松。试驾的路线，我选择了从上海到乌镇，在申嘉湖高速上，自适应巡航和车道保持让我很是轻松。特别是车道保持，和其他品牌车型压到线以后再修正的方式不同，它会持续地探测车道轨迹，不停的高频率地对方向进行微调。
一路上，并不需要那么那么地全神贯注（注意，开车时还是要保持注意力集中），可以有心思去感受车内的幸福氛围。至此，我由衷地感慨：同一项功能，“有没有”跟“好不好用”完全是两个概念！
在XC90的体验文章里，我用了“大道至简”这样一个前置定语。一方面，是为了体现它的内在气质；另一方面，则是为了契合它的整车设计感。在工业设计中，北欧风格一直是一个特立独行的存在，它以简约而不简单为特点，追求设计感的同时却不失实用性。材质上精挑细选，工艺上至纯至真……来自瑞典的汽车品牌沃尔沃，旗下的任何车型，在外观内饰的设计上也都秉承了这份北欧式的“至简美学”。
本次换代而来的S60，带来了双外观的设计风格，分为“豪华”、“运动”两个版本。其中豪华版车型采用直瀑式进气格栅，更强调精致感；而运动版车型则采用了点阵式的进气格栅，多层次立体前保险杠，展现出一种动感。沃尔沃的车，采用双外观的不止是S60，像先前我所体验过的XC60、XC90都有两套设计风格。而在我眼里，沃尔沃也是难得的一个可以把双外观都做得很好的品牌，一度让我个人很是纠结到底该选哪一套外观？这正是来源于其成熟的审美标准和漫长的设计功力沉淀。
来到车身部分，纵向来看，全新S60相比较老款的S60L在车身和轴距上都有所增加。而横向对比来看，全新S60车长接近于长轴距的奔驰C级，车宽更是达到了1850mm（而我自己的奔驰E级不过1860mm），全新S60可谓同级最宽。侧面来看，沃尔沃S60采用了短前悬的设计，车身姿态呈现出微微俯冲的架势，整体造型紧凑且动感。如此的车身造型下，它的风阻系数仅为0.27。
沃尔沃家族式的“雷神之锤”和“维京之斧”也终于出现在了S60身上。对于这套前后尾灯，想必大家都已经很熟悉了。走在路上，已然成为了很有辨识度的一套车灯造型，远远的便可认出这是一台沃尔沃。而前后全LED光源，且不说其传递出的“精气神”的视觉效果，在日间、夜晚的行车安全性上，它们同样起到了实实在在的作用。
车内还是一贯的沃尔沃式布局，与S90、XC60等车型保持一致，是很干练的风格。中控区是一块9英寸的触摸屏，采用了稍倾向于驾驶员的设计。空调、导航、电话、多媒体以及CarPlay等功能都集成在了这套车机里，页面区分明显，上手很快。值得一提的是，这块9英寸的屏幕与12.3寸全液晶仪表之间也可产生跨屏互通，诸如导航路径、电话信息、驾驶模式等等，中控触摸屏与全液晶仪表盘均可呈现。
在我个人眼里，认为豪华车的一大设计取向便是“高地台”。即中控地台的高度不低，并且有按键的分布，会有一种难以名状的高级感。而沃尔沃的车型，启动按钮正是被放置在了地台上，后方则是驾驶模式选择的滚轮。而这两个旋钮，还都是类水晶材质的。从车身颜色到线条轮廓、从内饰材质到座椅造型，处处渗透着北欧式的至简美学以及沃尔沃的工艺匠心。
开启这个章节之前，我们先来抛出一个问题——关于一辆车是否“好开”的定义。过去几年里，在下试过的车少说也有上百台了。最初，我认为BMW的车都可算“好开”；后来，我认为保时捷的车是真的“好开”；再后来，我开始觉得只有尺寸小的车才有资格去被评价是否“好开”……我仔细询问了此次同行的老爸、老妈、媳妇儿，三人的回答略有差异，但有一点是相同的。那就是“灵活”！你冥想，一辆车且不论身材尺寸，如果开起来油门总给人以沉重的拖沓感、车身响应又总是会慢半拍，亦或要么是需要你集中精力来投入驾驶、要么是走走停停一副笨手笨脚的感觉……？那么这辆车算不上真正的“好开”。
说回到沃尔沃S60，我可以非常负责任地说：这是一辆“好开”的车！很好开！在上海市区的走走停停，它给我的感受是非常灵活的。这种感受不仅是来自于它的车身尺寸，也来自于方向盘的回馈，更来自于动态响应。从踩下油门到车辆动起来，这个过程既没有日系车的敏感也不像德系车那般拖沓。即使是在高峰时段车流量较大的高架路上，它的全速自适应巡航也可做到轻松跟车。
我在上海发出第一条关于S60的朋友圈时，下方有个回复说：“S60的动力在同级里就没服过谁！”——T4版本的S60，所搭载的这台2.0T发动机拥有190匹的最大马力和300N·m的峰值扭矩。再次拿我自己的奔驰E级E260L（动力与C260L一致）来说，最大马力184匹，峰值扭矩280N·m。而BMW的325Li也是184匹，320Li则是156匹。只列数据或许过于冰冷，那么简单而言便是S60的动力不仅仅是够用，在同级里也是占优的。
账面上的动力输出再好看，也需要有一套好的传动系统才能传递到车轮。而沃尔沃S60所搭载的这台8AT变速箱，齿比绵密、换挡平顺，有着不错的燃油经济性。无论是哪种驾驶模式下，它的升降档都表现得较为积极，可以理解逻辑上为很活泼。“经济、舒适、运动”三种驾驶模式可被看作是层层递进的逻辑。此番试驾的大多数时间里，我都用了默认的舒适模式。只需将油门踩重一点，降档、加速、超车一气呵成，甚至换挡换得不容易被察觉。
对了，S60的悬挂也是偏硬的，这一点让我有些小意外。因为先前所体验的S90、XC60、XC90，都没有呈现出如此“运动”的底盘质感。它在过一些不平整的路面时，底盘的反馈像极了宝马3系！必须要着重指明的是，全新一代的沃尔沃S60前悬采用了双叉臂结构！虽然对手们都或多或少强调自己的运动基因，然而“双叉臂”的出现放在同级来看是非常罕见的，更体现出了沃尔沃的诚意。那么，如此这般偏硬的底盘质感或许会让S60有一丢丢的“活泼”（非完全舒适化取向），但换来的却是更低的车辆重心、更有力的弯道支撑以及更切实的人车沟通。
所以，在最后一天，我也单独去用运动模式跑了一段高速公路。行驶中，发动机转速会维持在2000转以上，换挡有明显的延迟，动力上的响应也积极不少。运动模式下的方向助力，明显是要比舒适模式重不少的。这也是为何我选择长时间用舒适模式的重要原因，我个人不是太喜欢偏重的方向盘手感（虽然我刚刚买了一辆方向盘很重的911吧，打脸）。
大多数时间里，我都用S60满载着家人。我心里想的是，首要的诉求是“舒服”，尤其是想到后座上的儿子可能在吃东西、在睡觉。所以，我尽可能地将车开得平稳。而S60似乎很懂我的心意，它在机械层面上展现了线性的输出以及不容易察觉的换挡。另外值得一提的是，它在高速公路上巡航时，方向助力也会变得很重，比低速市区重了很多。但此时，沉重的方向盘助力已不再是一种操控上的压力，而是一份踏实感。
过去一年，我一直有心为老妈单独再买一辆新车。她的对于车的想法很简单，不要太大、尽量“板正”一点。符合她心意的选择，是奔驰A级或奥迪A4L。而身为儿子的我，毕竟常年和汽车打交道，所以对于配置和产品力更为在意些。老款的S60因为款型较老所以一直没有进入我的视线。直到本次体验了全新的沃尔沃S60后，我想我又多了一个备选。
无论是对于媳妇儿这样的汽车小白，还是对于稍微上了年纪的父母而言，都会本能地比较排斥各类繁琐的科技配置，不是不想用，只是觉得麻烦。而沃尔沃的“安全”，是不需要人为来设置的，它一直都在。
最近几年，沃尔沃品牌似乎不再只是深耕于“安全”。当主动刹车、紧急避让等等已然成为了全系标配，那么“健康”也被格外重视了起来。你能想象吗？——所有内饰用料均达到了皮肤可直接接触使用标准。其中，覆盖绝大部分车内空间的内饰甚至完全检测不出甲醛等有害物质，意味着婴幼儿可以直接接触而没有危害。并且，沃尔沃也是第一个实现车内空气五星级的车企，为自己和家人营造了一个更适宜的环境。远高于国标的高温检测、双效增强型的空气净化系统……沃尔沃在“健康”上的投入还有很多很多，这些都可被看作是沃尔沃将“安全”的理念延展到了更广更深的维度。
在有了孩子以后，作为奶爸的我，在用车观念发生了很大的转变。慢慢地，已经不再以别人的眼光来影响自己的购车决策，也不再以浮夸和炫耀来收获所谓的存在感。随着我的用车观念越来越趋于成熟，我常常在想，一辆车对于我、对于家庭来说究竟意味着什么？
其实这个问题，和“人赚钱究竟为了什么”相辅相成。后者的答案，我早已得出——赚钱是为了提高全家的生活品质。那么，一辆车，也正是品质生活的服务者。显然，S60是一辆“品质生活”里的理想座驾。
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###超级试驾员###

首推T4智远豪华版/运动版，新款沃尔沃S60购车手册

沃尔沃这个品牌被大家称作为安全豪华中的标杆，那么在北京车展之后全新的2021款沃尔沃S60就正式的上市了，在车展上沃尔沃展台也可以说是众人云集，关注这款者的人也比较的多。当然它也是很多顾家好男人的首选车型了。本次新款上市的车型一共有5款，售价是28.69-38.09万，如今优惠6万左右。那么这5款车型该怎么选最合适呢？接下来就一起去看看吧。

首先在外观方面5款车型基本上是保持一致的，运动版车型多了一个外观的运动套件。那么就做一个简单的回顾。

在外观方面，沃尔沃S60采用了家族式的设计风格和语言，前脸部分中网采用了四边形的中网和直瀑布式的进气格栅，机盖上隆起的线条设计也将车头营造出一种低趴的感觉。两侧雷神之锤式的LED大灯给人一种严谨的感觉，整体看上去辨识度还是蛮高的。底部采用了梯子形的中网设计，两侧的散热孔设计很有个性化，整体看上去有种时尚高端大气的气息。

来看车身侧面，车身的设计显得很简洁大气，并没有那些花里胡哨的线条和装饰，整体显得中规中矩。整个车身尺寸是4761*1850*1437毫米，轴距是2872毫米。作为中型车，这样的尺寸完全够用了。

来看尾部，还是沿用了上一代车型的设计，两侧的尾灯采用了C型的设计，点亮之后的效果很好，整体的辨识度也得到了提升，底部采用了双边双出的排气设计，更加彰显了它强大的力量感。

下面就来看看这5款车型，那款最适合自己，该怎么选。

T3智行豪华版

售价是24.71万

其实这几款车型最大的差别就是在这个配置上面，而T3智行豪华版作为沃尔沃S60

的入门级车型，这款入门级车型在配置方面，配备了17寸的轮毂，除了标配的基础的主副驾驶气囊，前后排侧气囊和前排头部气囊之外，还有胎压报警，刹车辅助，车道偏离预警，车道保值主动刹车系统，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，定速巡航，运动，经济，标准/舒适等三种驾驶模式，8寸液晶显示屏，主驾驶电动座椅，9寸中控显示，还配备了自动空调，雨量感应，车窗防夹手等。在入门版车型身上还看到了全景天窗，以级上坡辅助等等功能。在动力方面虽然全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分为高低两个功率版本，配备的是8AT变速箱，入门本搭载的是低功率版本的发动机，最大马力是163匹，最大扭矩是265牛米。

T4智逸豪华版

售价是26.09万

下面看看再加2万还能买到那些配置，除了之前的那些标配的配置之外，还有更多看不见的配置。次低配版本多了前后的驻车雷达，倒车影响，可以选装自动泊车功能，内外后视镜自动防眩目功能，空气净化以及PM2.5净化装置。也就是多恨好几个可以选装的项目。在动力方面，搭载的是高功率版本的发动机，最大马力是190匹，最大扭矩是300牛米。

T4智远豪华版/运动版

售价是28.92万

作为豪华版和运动版车型，多了4万之后很多配置也都上去了，可以明显看到的就是运动版车型的外观运动套件了，这两款车型配备的是18寸的轮毂，除了这些还有看不见的比如交通标识识别系统，全速自适应巡航，感应后备厢，无钥匙进入，搭载了12.3寸全液晶仪表显示，多了腿拖和腿拖调节以及副驾驶座椅电动调节。GPS导航系统，路况信息显示，还有7色氛围灯，内后视镜自动防眩目，空气净化以及PM2.5净化装置。整体的动力和配置高了不少。

T5智雅运动版

售价是32.81万

作为顶配版本，整体的配置也就更加的全面了，相对于之前的版本相比，动力方面采用了高功率发动机，最大马力是250匹，最大扭矩是350牛米。多了运动套件，并线辅助，侧方预警系统，前排无线充电，前排座椅加热，转向辅助灯，转向头灯，车前雾灯，大灯清洗，外后视镜自动防眩目等，整体所增加的配置也都是看得见的。不仅提升了行车的安全性，还提升了整体的舒适性。

总结，在这5款车型中，我们也做了很多方面的对比，所以我们认为T4智远豪华版/运动版更值得购买，比起入门级车型来讲多4万得到的东西，远远比自己后期加入和选装要合适很多，比起次顶配多花2万整体的舒适性更高还带着更加实用的配置。（文/大龙）

落地34.3万买了辆沃尔沃S60，车主开了2个月，表示说出了用车感受

导语：落地34.3万买了辆沃尔沃S60，车主开了2个月，表示说出了用车感受！
车型：沃尔沃S60售价为24.98~37.99万元之间，其中车主购买沃尔沃S60 2020款 T4 智远豪华版裸车价购买花去30.58万元，落地一共花去34.3万元。
当时为什么花34.3万选择这辆沃尔沃S60？车主：我是2019年12月提的车，买车时我就想一辆30万左右的豪华品牌中型车，一开始考虑了宝马的新款宝马325 ，但是车内的配置一般，高配价格方面又有些超预算，所以放弃。后来在朋友的推荐下看了沃尔沃的S60 ，这车的外观设计很有运动感，整体的造型非常年轻， 2.0T的发动机动力性能不错。再加上现在街上S60的能见度偏低开着它也更加独特一些。
开了2个月，对于这辆沃尔沃S60有什么想说的？车主：外观方面，外观设计看上去非常紧凑，车身有一种紧绷的力量感，视觉效果上特别运动。我这车搭载的是一套18寸的多幅轮圈，尺寸很大，视觉效果上看着特别精神，和整车的高度比例十分协调，外观颜值很高。
内饰方面，它的内饰做得非常的精致，我说的精致不仅仅是在设计层面，更多的是在用料选择以及做工方面，用足了功夫，非常的环保，新车基本没有什么味道这点让我特别满意，而且我这辆T4智远豪华版还自带车载净化器、和PM2. 5过滤装置，细节很到位，在这个雾霾越来越严重的城市，这些设备为我和家人的健康出行提供便利。
动力方面，我这个是T4版本，就是2. 0T的中等功率，参数上最大马力达到190匹，最大扭矩达到300牛米，相比于宝马的3251i参数上能有一定的优势。实际加速表现让我很满意，中低速路况下深踩油门，推背感强烈，高速上的后劲储备也非常充足，满足一般的家用出行需求绝对足够。
操控方面，操控方面就是一个字，稳。沃尔沃的安全性能在操控方面表现得淋漓尽致啊，辅助操控配置十分丰富，车道偏离预警车道保持、再加上全速自适应巡航，长途行车再也不会累了。另外就是车子本身的机械素质也是十分优秀，转向精准，底盘调舒适中带着韧性，车身十分稳定。
总结：外形终于跟原来的窝窝家族有了本质的改变，向S90系靠拢，颜值比S90还要高；安全性能不用多说的了，全系标配的主动刹车和辅助驾驶功能已经在S90上体现的淋漓尽致，相信很多人选择新S60也是看中了这点来的；环保方面，整车基本无异味，原来的S90选择的是布艺座椅，这次是真皮座椅，也仅仅有一点淡淡的皮革味道。
那么对于这辆沃尔沃S60，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

安全配置高有逼格，沃尔沃S60值得买吗

在12月上旬完成上市的新沃尔沃S60，关注度一直居高不下，总有小伙伴询问这款车怎么样，值不值得买，所以今天就聊聊这款车，产品力到底如何以及7款车型买哪款比较合适。

外观方面，新款的S60和之前相比，其实没有出现太翻天覆地的变化，主要是车身的轮廓造型在视觉效果上变得更扁更紧凑，看起来要更加年轻化，同时针对市场需求提供了豪华版和运动版两个分支，两个版本在进气格栅的内部造型、前包围以及轮毂样式等细节部分设计有所区别，新车尺寸为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，全球统一尺寸，并没有加长。

相较外观，内饰变化就比较明显了，换装了沃尔沃现在的家族式内饰，造型方面和现款的S90、XC60等车型基本保持一致，大家都已经比较熟悉了，除了最低配的T3车型是采用纯黑色内饰以外，其他版本均有双配色内饰可以选择。

这一代S60并没有像BBA的B级轿车那样提供加长版本，车身尺寸只能介于对手们标轴版和长轴版车型之间，但实际的乘坐空间其实是很不错的，至少以小麦182cm的身高来看，腿部空间能够接近2拳的距离，很不错，头部空间剩余两指，如果比小麦身高还要高的话，可能就会感到局促了。

配置方面，最低配的T3版本车型，如果对动力没有太大需求的话，是小麦比较推荐的车型之一，能看中沃尔沃车型的消费者普遍都是看中安全性能和小众的格调的，而最低配的车型在安全配置方面和高配车型是基本一致的，除了基础的气囊气帘这些之外，类似胎压监测、车道保持/偏离预警、对向车辆智能避让、主动刹车等安全配置全部都是全系标配的，算上LED大灯、主/副驾驶位电动调节、双区空调、语音控制、自动驻车、驾驶模式切换等实用性配置，即便是“乞丐版”，配置也已经挺豪华的了。

T4版本的智逸豪华版，比T3版本贵了1.6万元，虽然配置只多出了前雷达、倒车影像和皮座椅等配置，但发动机换成了2.0T中功率版，加速能力明显提高，如果对加速性能有需求，但又觉得T3版本的配置已经够了的话，T4智逸版是个好选择。

另外T4智远豪华和智远运动版，售价相同，均为33.58万元，相较T4智逸版，贵了3.29万元，是否要多花这一部分钱，取决于你对车内氛围以及辅助驾驶配置的需求，Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航、全液晶仪表、真皮座椅、车内氛围灯、主/副驾驶长度调节都是这个级别的专属配置，单从价格来看，值得花，但要看你需不需要；豪华版和运动版你喜欢哪个外观就买哪个，配置和核心部件都是基本一样的，相对来说，小麦认为豪华版更符合S60的气质。

T5和T8版本，小麦就不是特别推荐了，T5相较T4版本主要提升在于动力方面，可是T4版本已经跑挺快的了，和宝马325、凯迪拉克CT5等对手差不多，T5版本动力已经强到溢出了，对于沃尔沃的意向用户来说，可能不是特别需要；而T8的插电混合动力版本取决于你是否有足够便利的充电条件，有的话对于日常市区通行的燃油经济性有很大帮助，没有的话还是买燃油版比较好，T8版本的配置和T4版本差不多。

动力总成方面，T3、T4、T5版本均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，功率氛围低中高三个版本，T3版本为163马力，T4版本为190马力，T5版本为250马力，T8版本为392马力，且为四驱版本，均匹配8速手自一体变速箱。

沃尔沃新S60其实是值得买的，产品整体并无明显短板，相较竞争对手们而言，空间够用、动力相仿、配置足够有诚意，也很有小众格调，由于刚上市不久，目前市场优惠还不明朗，不同的4S店似乎营销策略有所不同，从目前已订车的车主价格反馈来看，优惠幅度波动不小，有高有低，但总体而言还是值得买，就看你是追求性价比还是追求早买早享受了。

一口气降6万，沃尔沃S60是时候入手了

大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区沃尔沃S60目前购车最高优惠6万元，22.69万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下沃尔沃S60吧。

造型上沃尔沃采用了柔和的前脸造型，比较前卫个性，搭配六边形格栅以及银色饰条，看上去精致又不失活力，标志性的雷神之锤大灯极为犀利，硕大的六边形进气格栅有着很强的视觉冲击力。

新车的侧面车身看起来很修长，线条描述的相当的流畅，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的。

车尾设计与前脸遥相呼应，双边双出排气管加上时尚的C字型尾灯，整体视觉效果非常不错。

新车的内饰风格很洋气，中控台看起来很宽大，部分区域装饰了木纹饰板提升质感，竖状的中控大屏相当的宽大，黑色和棕色的颜色搭配的比较自然，多功能方向盘相当的饱满，一些细节处装饰了亮黑色饰板来提升高级感。沃尔沃标志性的“CLEANZONE清洁驾驶舱”让你关上车门即可拥有媲美北欧的清新空气。其中IAQS智能空气循环控制系统、CAIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统等均为全系标配，即便是雾霾天气也不用担心车内空气被污染。此外，沃尔沃S60全系标配City Safety城市安全系统，中高配车型还装备了Pilot Assist领航辅助系统，可以让车辆实现L2级的自动驾驶，还配备harman/kardon音响。

动力方面，全新的S60搭载了2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，搭配8AT，在这级别中，这套组合既稳定又好用，无论是平顺性还是加速上的换挡积极性都非常优秀，涡轮增压的介入也是非常的好。

小编推荐车型：T4智远豪华版

跌至22.69万起，沃尔沃S60是时候入手了

今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区沃尔沃S60目前购车最高优惠6万元，22.69万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下沃尔沃S60这款车吧。

沃尔沃S60前脸采用的格栅造型，在吉利新款车型上和玛莎拉蒂的车型上，均有类似的简洁设计。但是格栅中间的沃尔沃车标是显示沃尔沃身份的独有标志，基本上直到看到沃尔沃车标处的金属斜杠，就知道这款车是属于沃尔沃的。

车侧双腰线设计，C/D柱间小视窗拉伸车长视觉效果，车顶有着悬浮式的既视感，鲨鱼鳃天线与奔驰车型上的“如出一辙”。

车尾部分，整体的设计风格很符合我个人的审美风格，线条凌厉，层次感分明，与大灯遥相呼应的双“C”尾灯辨识度极高，再搭配两侧的排气口，进一步提升了整体的运动感。

内饰方面，新车延续了家族的北欧极简主义设计语言，整体风格会给人一种简约大气的感觉。门把手位置的皮质包裹材料给我留下了不错的印象，填充物软硬适中，手感不错。沃尔沃S60的配置也是相当丰富，比如全新标配的City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱，根据不同的车型还会有PA自动驾驶辅助系统、4C自适应底盘、360全景摄像头等，关键就是City Safety城市安全系统，这个配置对于行驶安全起到非常大的作用。

这款车的排量全系标配2.0T，但是搭载的发动机型号分为了三种，搭载B4204T50型号的T3版本，动力值为163匹+265牛米。T4版本搭载的型号是B4204T31，有着190匹+300牛米的动力值。T5版本搭载的B4204T26型号具备250匹+350牛米的动力，这款车的动力确实大气，但是它的油耗高也是事实。

小编推荐车型：T4智远豪华版

沃尔沃S60大跌6万元，现在正是入手的好时机

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前沃尔沃S60最高优惠6万元，22.69万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下沃尔沃S60吧。

外观方面，2020款沃尔沃S60有着浓浓的北欧风格，多边形的进气格栅造型狭长，中间配备了沃尔沃经典logo，周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，整体显得十分大气。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部灯组线条凌厉，点亮后显得十分精神。引擎盖上微微凸起多根筋线，提供了极强的力量感。运动化的前杠搭配两侧宽大的进气口，辨识度还是很高的。

车侧双腰线设计，C/D柱间小视窗拉伸车长视觉效果，车顶有着悬浮式的既视感，鲨鱼鳃天线与奔驰车型上的“如出一辙”。

这款车的尾部增加了小鸭尾的配置，小鸭尾下方是一串金属材质的沃尔沃LOGO。尾灯的造型比较别致，采用的是类似于括号的设计，并且边缘多多少少都带有熏黑的配色过渡。下方的方形排气口，则是双排双出模式。

内饰方面，新车延续了家族的北欧极简主义设计语言，整体风格会给人一种简约大气的感觉。门把手位置的皮质包裹材料给我留下了不错的印象，填充物软硬适中，手感不错。该车在安全配置上比较亮眼，配备有胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达等。

性能动力部分，沃尔沃S60拥有T3、T4、T5三种常规动力，还有引以为豪的T8动力，均搭载2.0T发动机，其中T5版本可输出250马力和350牛·米的扭矩，而T8 版本则采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统，综合输出390马力和640牛·米的扭矩，百公里加速仅需4.6秒，全系采用8挡手自一体变速箱（纯汽油车型）以及8挡自动变速箱（插电混动车型）.

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在外观部分，沃尔沃S60可以说是采用了全新的设计语言，整体显得更加圆润饱满，车头也是配备了“雷神之锤“大灯，再搭配上标志性的安全带徽标，整体辨识度可以说是不言而喻。

车身侧面，新车车身还是非常优雅的，有着豪车的气质。贯穿式腰线将车身的视觉长度拉伸了很多，黑色车窗造型十分大气，D柱还有上扬的趋势，呈现出动感的元素。多幅式轮毂十分个性，凌厉的设计还是很有看点的。

新车的尾部样式设计的比较精致，C字形的尾灯组辨识度较高，中间装饰了字母Logo，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管提升了运动属性。

进入车内，也能够看到沃尔沃S60，延续了标准的北欧简约风格，能够带来舒适简约的氛围。而得益于环保材质的使用，即使是在大面积沿用真皮材质的情况下，沃尔沃S60也并没有什么太大的异味，这一点是不得不让人为之称赞。中控台部分，沃尔沃S60仍然采用了传统的对称式，中部配备了一个嵌入式中控屏。沃尔沃S60的配置也是相当丰富，比如全新标配的City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱，根据不同的车型还会有PA自动驾驶辅助系统、4C自适应底盘、360全景摄像头等，关键就是City Safety城市安全系统，这个配置对于行驶安全起到非常大的作用。

最后谈及动力部分，沃尔沃S60按照动力不同，也是搭载了三个功率版本的2.0T涡轮增压发动机，输出功率分别为120KW、140KW以及184KW，而输出扭矩则分别为265N·m、300N·m、350N·m，传动方面则全系匹配8AT手自一体变速箱。而在底盘部分，沃尔沃S60则采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，匹配前置前驱的驱动方式。

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