哈弗汽车的发动机生产基地有两个，分别是哈弗徐水工厂和哈弗天津工厂。哈弗汽车使用的是长城自主研发的GW4G15系列发动机：GW4G15系列发动机反映出长城汽车高效的自主研发能力，哈弗H6搭载的长城全新研发的GW4HG15型号的1.5T引擎，采用铝合金缸体，并配备双顶置凸轮轴、进气端VVT技术以及废气涡轮增压技术，最大输出功率为110kw/5600rpm，最大扭矩为210Nm/1800-4200rpm。哈弗汽车采用的1.5T发动机被很多车主称为中国最强1.5T发动机：发动机在技术方面集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。

GW4G15F型国VI技术升级浅析

具体来说，首先是完成国六升级的哈弗H2及哈弗M6、H6运动版搭载的1.5T发动机型号由原国V车型的“GW4G15B”型升级为国VI的“GW4G15F”型。

尽管发动机的动力输出数值并未发生变化，但细心的网友不难发现GW4G15F型发动机的峰值扭矩输出转速由原GW4G15B型的2200rpm下探到1800rpm，并一直持续到4400rmp，在这一宽泛的转速区间平台均可对应最大扭矩的输出。

具体来说，4G15F发动机以满足国六法规要求为主要诉求、兼具提升驾乘舒适性等方面考量的技术升级体现在以下方面：

(1)电控系统由原4G15B发动机的UP6升级至UP8系统，基于国六要求增加了相应的诊断功能。

(2)由原4G15B发动机采用的6孔喷油器方案升级为8孔喷油器，喷油器孔径变小，喷油过程中汽油雾化效果提升；与此同时，将燃油压力由原4G15B采用的3.8bar提升至4.5bar，从而达到改善喷雾及燃烧效果的目的。

(3)在原4G15B发动机基础上优化缸盖气道，增大气道滚流比，从而提升排放水平。

(4)采用电控执行器取代原4G15B发动机采用的机械执行器，从而使增压器响应速度更快，反应更灵敏，助力提高整车驾驶舒适性及NVH水平。

(5)采用980℃高耐温排气系统取代原4G15B采用的930℃耐温系统方案，从而达成提升发动机排放及降低油耗的目的。

值得一提的是，哈弗家族国六车型阵营采用的1.5T发动机机型除上述三款新晋国六车型搭载的“GW4G15F”型外，当然便是首轮完成国六升级的全新哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H4以及哈弗F5和F7 1.5T版本车型升级搭载的“GW4B15A”型国VI发动机。