事实上，机油对油耗确实有一定的影响，通俗来讲，也就是说，如果机油质量不好的话，那么就会增加油耗。因为机油的好坏会直接影响车子的油耗，一般机油对发动机是起到良好的润滑作用的，它既可以减少发动机的摩擦，还可以起到清洁、缓冲以及密封的效果。虽然机油的品质不会直接影响油耗，但是机油的粘稠度对油耗影响却十分直接，一般来说换用粘稠度更低的机油油耗会随之降低，不过需要注意的是粘稠度更低的机油往往保护发动机的能力更弱，所以不要盲目为了保护发动机选择高标号高粘稠度的机油才是正道。机油可以使发动机各个相对运动件得到良好的润滑，减少摩擦，降低运动阻力。如果机油润滑不良，运动阻力增大，油耗也会随之增高。

机油经长时间工作后会慢慢变质，从而降低粘度，减少润滑系数，摩擦增大。长期以往更是使发动机磨损严重，增大各相对运动件配合间隙，发动机就会因此而产生异响，而且响声随着磨损越来越大。还有劣质机油不耐高温，用不了多久就变质了。所以机油不仅影响着油耗，还影响着发动机的寿命。机油一般5000公里换一次，长期工作恶劣的环境中的话更换周期应该缩短。

油耗

油耗：俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。

汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量(以“升”「L」为计量单位)。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准， 通过样车测试得出来的。它包括等速油耗和循环油耗。

等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy)

等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles)

道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。