风冷摩托车完全可以跑长途，因为现实中很多摩友都是骑着常规的风冷150摩托车在长距离骑行，所以风冷摩托车跑长途不是问题，只不过随着骑行距离的增加，它的性能会出现下将，而这个过程被称之为发动机出现热衰，所以风冷摩托车跑长途最大的软肋就是会有热衰，但这不代表它不能跑长途。风冷摩托车因为没有其它的冷却系列，所以散热过程基本上是通过机油和散热片在传递热量，这个过程中只要我们能够保证发动机正常的转速和足够的润滑油，以它的发动机性能整机的散热就不会有问题，所以风冷摩托车不是没有散热功能，而是它的整个散热过程比较简单直接，因此只要我们合理使用正常骑行，发动机就不会有问题，所谓的烧坏发动机只会在一些特定条件下才会出现。

风冷摩托车可以连续跑多少公里

并没有一个统一的标准，因为不同发动机的品质是不一样的，对于一些技术老旧、质量堪忧的杂牌发动机来说，车辆可能连续行驶五六十公里就会出现发动机过热的问题，这时就只能等发动机“凉凉”以后才能再行驶，否则发动机就会真的凉凉了。

而有的发动机品质比较好那么续航里程就非常大了，例如哈雷摩托车几乎都采用了风冷发动机，但这种发动机大多都是大扭矩、低转速的顶杆机，其特性就是不容易发热，再配合上风冷散热车辆连续骑几百公里也不成问题，哈雷的车型上市至今也没听说过谁能把它开爆缸。

所以风冷摩托车的表现如何还需要根据车型来定，而大家在选车的时候也要根据自己的需求出发，如果有经常跑长途的需求，或者用车频率比较大，那么建议考虑水冷车或者品质过硬的风冷车；如果没有跑长途的需求，买车主要用于简单代步的，那这时不论选择风冷或水冷都没有太大问题。

摩托车水冷和风冷的区别

1、散热效果不同

风冷发动机顾名思义就是在摩托车行驶时利用空气的流通来带走发动机所散发的热量，就像大家吃热面条的时候给面吹气一样，虽然发动机的缸筒会安装上大面积的散热片，但这种散热方式的效果并不好，无法满足车辆长时间或者高强度的运行；

水冷发动机则是给发动机加装了散热器、节温器、水泵、水道等一整套的水冷却系统，利用冷却液的水循环来帮助发动机散热，这种方式就像在一碗热气腾腾的面条底下垫一盆可循环的凉水，散热效果比风冷好，也是目前大排量摩托车最主流的散热方式。

2、买车、养车成本不同

因为风冷发动机的构造比较简单，不需要增加额外的散热系统，所以风冷摩托车的售价往往更加便宜，同时在没有散热系统的情况下车辆的故障率也会有所下降，所以买车养车成本比较低；而水冷发动机一般都出现在中高端价格比较贵的车型上面，购车门槛相对较高，而且可能会出现循环系统堵塞、水泵故障、节温器故障等小毛病。

3、外观造型不同

风冷发动机结构简单且体积小，组装到摩托上身上会显得比较协调，而且部分车型的风冷散热片设计十分漂亮，颜值相对来说可能会比较高；水冷发动机的体积往往比较大，从摩托车的侧前方可以轻易看到黑乎乎的“小方盒子”，对车辆的美观度有一定的影响。

4、搭载车型不同

一般来说风冷发动机会搭载在小排量的单缸、双缸摩托车上，因为风冷系统足矣满足小排量摩托车的散热需求，同时车辆的受众也更注重经济实惠，没有必要为了水冷系统去增加成本；而水冷发动机则会搭载在双缸以上排量大的车型上，以此来保障车辆的动力和续航能力。