手动挡不踩离合不能换挡，要先踩离合才可以换挡，在行车中换挡时操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损，另外操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”，这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车的好方法。

手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

不踩离合换挡原理

汽车动力系统组成无外乎就是发动机、变速器、驱动轮，再精简就是变速器输入端（对接发动机）、变速器输出端（直接对接差速器）、离合器这三部分；而不踩离合换挡则是发动机与变速器输入端形成整体，动力链条只为输入端、输出端，只要二者转速一致或差异不大（毕竟有同步器，存在部分转速差问题不大）；离合器断开的状态，一般换挡就如此、建立在切断发动机扭矩的基础上。

而不踩离合换挡、不断开发动机连接、而进行换挡；从手动变速器的结构原理上看，换挡并非一定得踩离合，只不过踩离合容错率要更高。无论猜不猜离合器踏板，换挡都建立在输入轴、输出轴转速同步的基础上，无非就是不踩离合换挡、输入端可能伴随更大的转矩，不像断开离合、输入轴没劲，所以不踩离合换挡、一旦操作不当容易打齿。

手动挡不踩离合换挡技巧

1、驾驶人员首先需要熟悉车况，在确保换向、制动灯均正常的情况下操作，毕竟在驾驶汽车的时候，应该把安全放在第一位。

2、不要在起步的时候不踩离合踏板直接换挡，建议在汽车行驶的过程中尝试，因为起步的时候不踩离合换挡对变速箱的损害是很大的。

3、在换挡之前，要尽量提高发动机的转速，然后迅速抬起油门踏板，同时驾驶人员的手要把档位摘到空挡，这时候变速箱的主动齿轮和被动齿轮之间是空啮合的状态，因此摘空挡是很容易的。