国家汽车相关部门认为：0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，是正常消耗；0.3-1升/千公里属于轻微烧机油。车辆正常保养的关键点之一是保持油位在最佳水平，以免削弱机油的功能。因此，定期检查油位很重要。

影响机油消耗的因素

1.机油粘度:机油粘度越低，密封效果越差，吸入燃烧室的量也会增加。

2.车辆行驶条件:高速行驶、频繁加减速会增加油耗。不同的工作条件会消耗不同的油量。

3.发动机磨合期间，油耗相对较高。因此，一般发动机不评估磨合期间的油耗。

4.燃油质量不好，很可能造成活塞环槽积碳，导致活塞环长时间卡滞；油环失去刮油功能，从而使油从活塞与气缸壁的间隙向上窜入燃烧室，形成真正的烧油。

5.发动机使用一定公里数后，活塞环和气缸壁磨损，导致配合间隙超限，一小部分机油会进入燃烧室，形成真正的机油。

6.气门油封损坏或硬化老化。判断油耗

判断油耗时，需要注意的是，由于机油变稀，很难正确判断真实油位。

例如，如果车辆反复行驶一小段距离并消耗正常量的油，即使行驶1000公里(km)或更长时间，油尺显示的油位也不会下降，因为油已经被燃油和蒸汽逐渐稀释，因此油位不会下降。当车辆高速行驶时，例如在高速公路上，稀释的成分会蒸发。因此，在高速行驶后，会发现油位被过度消耗。

汽车机油更换

使用原厂机油

新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的，保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下，只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了，但是在要求期限内，能早换就早换。

自购机油

如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。

非常规驾驶（堵车）

无论是保养手册还是自购机油都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期，即经常在高速公路上行驶，很少停停走走。如果经常堵车的话，建议把机油更换里程缩短20-30%，即普通矿物3500-4000公里，半合成机油5500-6000公里；全合成机油则7500-8000公里。

恶劣环境

恶劣的驾驶环境也会影响机油更换周期，需要提前更换。如灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。又例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶等都建议把机油更换里程缩短20-30%。