电动自行车要经常检查的电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火，发热。避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。电动车在正常使用过程中，出现故障要选择专业的维修机构或人员，不要擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。

电动自行车在起步、载人、上坡时，最好能帮助脚踏，尽量避免瞬间大电流放电。正常充电。电池的放电深度在60%~70%时充电最佳时间，充电时间一般在8~10小时内。电池应牢固地安装在电动自行车上。避免储存电力时出现损耗。

由于充电器电源插头或插座插头松脱、触点表面氧化等现象，导致插头发热。加热时间过长会导致插头短路或接触不良，从而损坏充电器和电池。应及时到专业电池维修机构进行检查、维修或配送。不要放出太多的电。

电动车养护方法

按照说明书正确使用充电器

我们都知道，充电器是为电动车电池充电的工具，每一辆电动车在出厂时，都有明确的充电器使用要求。电动车在骑了一年或者两年后，充电器每天在车上颠簸就会造成器件损坏，所以，我们就需要更换新的充电器。

而我们在选择电动车充电器时，为了节省充电时间，往往会选择大电流的充电器，超出电池负载电流，对电池造成损伤，那么，你的电动车电池就会报废。在电动车圈，有那么一句话，“电瓶不是用坏的，而是充坏的”，虽不是什么至理名言，但也道出了影响电池寿命的直接因素。

所以，我们在给电动车适配充电器时，要选择说明书中充电器规定的电流负载，以免对电池造成伤害。

电池保养要掌握正确的充电方式

除了充电器会影响电池寿命之外，电池本身的保养也很重要。正确的充电方式应该是怎样的？正确的充电方式首先要保持剩余电量在合理范围内进行充电。

举个简单的例子：电池还剩70%的电量为电动车充电，就会影响电池的寿命。电池都是有其充电次数的，剩余电量过多充电，会过早消耗其充放电次数，使其寿命下降。

无论是铅酸电池还是锂电池，电池剩余20%以上是能够保持电池内部的活性的，如果低于20%电量，电池很有可能造成欠压，直接影响寿命，因此建议大家给电动车充电，即将低于20%时就要充电。当然铅酸电池也是分情况的，比如冬季电池储电能力下降，那么，应该适当提高充电标准，电池剩余30%电量就要充电。

另外，充电时间也要在合理范围内，一般电动车充电时间在8-10个小时为宜，时间过长长可能会造成过充，出现电池鼓包的现象。冬季可以适当延长一个小时，超过这个充电时间也可能对电池造成过充，受到伤害。

坐垫不好打开，打点润滑油

刚买的电动车用钥匙开坐垫时很轻松，一开就弹出，但如果电动车用了一年半载，有时候用钥匙开坐垫，就不灵了，或者弹性不好，甚至锁上后，还不容易打开，或者是不好锁，遇到这种情况，你只要打开座桶，往开关卡扣的地方喷点润滑油或涂点黄油，拨弄几下，就好用了。

调整刹车松紧度，保持刹车灵敏好用

新车出厂时，由于不同的工人组装不同的车辆，有的把刹车调紧了，导致刹车有些卡，有的刹车调得太松，结果在紧急情况下，刹车刹不住，即使之前厂家把刹车调好了，但经过半年或一年的不停骑行，特别是雨水的淋湿，导致刹车油没了，里面还有不少灰尘，这时，我们先要把刹车周边的杂物清理干净，然后在刹车周边打一些润滑油，再调节一下刹车的松紧度，调到不紧不松为好，这个自己都好操作，拿一般老虎钳和扳手就可以做。