汽车防雷器是GPS定位跟踪用的发射接收器。在本地通过运用CAD（控制器局域网络（Controller-Area-Network）的简称）总线通讯原理，在诊断通信会话中使用OBDⅱ连接器和OLED显示器以及GPRS通信，在网站上就可以实现远程实时跟踪和监控的作用。

防雷模块的使用注意事项

1、防雷模块的线路要准确连接。

2、当雷电引入大地时，释放通路的电阻要小一些，直径也要保证足够。

3、接地电阻也是有要求的，要小于4欧姆。

4、各级防雷器要保持一定的距离，避免相互干扰。

5、防雷模块的指示器要保持随时观察，一定要确保其正常工作。

防雷模块的故障

防雷模块的故障主要分为两种，击穿和漏电。击穿是指防雷器已经损坏，不能正常工作。漏电是指，在防雷器使用中，由于电压过高，或者因为防雷器劣化，从而导致漏电流过大，当出现最大的漏电流时，防雷器会发热起火，从而引发火灾。

防雷器与避雷器的区别

1、避雷器有多个电压等级，从0.38KV低压到500KV特高压都均有，而防雷器一般只有低压产品。

2、在安装系统方面，避雷器大多安装在一次系统上，防止雷电波的直接侵入，而防雷器大多安装在二次系统上，是在避雷器消除了雷电波的直接侵入后，或避雷器没有将雷电波消除干净的时候，防雷器作为补充措施。

3、在保护设备方面，避雷器是保护电气设备的，而防雷器大多是为保护仪器或仪表的。

4、在产品尺寸方面，避雷器由于接于电气一次系统上，要有足够的外绝缘性能，外观尺寸大多都会比较大，而防雷器由于接于低压，外观尺寸大多都会比较小。