近一两年，“共享单车又双叒叕涨价了”的话题不时在网上引发讨论，有城市共享单车已涨至1小时6.5元，共享单车已经贵过公交地铁。那么为什么共享单车开始涨价了？下面小编带来介绍。

　　据报道，目前部分城市的共享单车已经涨至1小时6.5元。不论是套餐还是单次，费用都已上涨。以美团单车为例，若不计额外优惠，目前季卡90元，一年共360元，已够买一辆自行车了。

　　从去年1月开始，共享单车的套餐骑行卡迎来集体涨价潮。2022年1月，哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡10元涨到15元，30天卡25元涨到35元，90天卡75元涨到90元。2022年8月，美团单车也发布公告将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元。

　　由于价格调整因城市而异，因此部分一线城市部分单车品牌价格实则更高。以上海为例，目前美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。而滴滴青桔(经典版)收费标准为前15分钟1.5元，此后每10分钟收费1元，相当于骑行1小时的收费为6.5元。

　　共享单车收入靠的是骑行付费，渠道单一。但是平台方投入的地方却很多：自行车成本、运维成本、管理费用、员工成本……

　　首先是原材料价格涨了。相关数据显示，2022年Q1自行车上游原材料价格同比上涨超过10%，两年内包括塑胶、金属材料在内的上游原材料基本上涨15%～20%不等。根据第三方测算，市面上投放的共享单车价格每台在1000-2000元，三家主要平台共享单车保有量投放量基本都在1800-2000万之间，这笔费用巨大。

　　而且共享单车的成本不是一次性的。真正烧钱的是它的运维成本，包括仓储、物流、投放、维修四个部分，其中投放是烧钱的大头。运维是共享单车平台最大的难题。为了保证每个地点有足够多的车辆，平台不得不聘请大量的运维员四处“收集”单车，然后摆放到指定地点，运维人员成本巨大，还不算车辆和仓储费用。

　　再加上共享单车在外界环境中使用损耗率较高，基本上每年最低都有20%～30%的车辆需要替换，这部分支出也要有40亿左右。