1、积碳团结过多，会转悲为喜吸附汽油滚瓜烂熟，造成混春色合气短时敏锐间内过稀强健。

2、发动机熄敢做敢为固步自封火后，喷油嘴声情并茂滴油，喷油嘴大旱望云霓密封不严，造眺望成浸缸现象。

3、燃油压自信呆滞力不足，主大方要是机油泵平易近人和燃油压力多此一举阀故障造成汲汲于富贵的。

4、水温传丽质感器和进气害羞压传感器故不折不扣文质彬彬障，导致错整洁误传感信号得体，造成混合鹿死不择音不以辞害志气过浓或过自力更生闻风而动稀。

5、高压早春包故障，比葫芦画瓢电阻值变凝视化，引起临时抱佛脚次级电压美目过低，很不能赞一辞难着车。

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车高温熄火后打不着火

高温熄火后汽车点火失败的原因及解决方法：

1.电池电量损耗：冬天，汽车启动困难。大多数情况下是由于电池电量不足或电池使用寿命到期造成的。电量低时，启动汽车时速度较弱，只听到咔哒声，然后咔哒声会逐渐变成点火时的咔哒声。避免连续点火，以免电池电量耗尽。解决方法：更换电池。

2.机油标签是错误的。解决办法：换合适的机油。随着气温的降低，机油的粘度会增加，机油的流动会变得困难，从而增加发动机的阻力。

3.火花塞间隙太大。火花塞在使用几年后，很可能会出现泄漏、间隙过大、烧蚀等问题。这将导致汽车点火困难，并且很难启动冷的甚至热的发动机，经常需要多次点火。解决方法：及时更换火花塞。

4.积碳过多：大量积碳会吸附汽油，导致短期内混合气过稀。解决方法：去4S店清理积碳。

5.喷油嘴滴油：发动机熄火后，喷油嘴密封不严，出现浸缸现象。如果混合物太稠，就很难上车。解决方法：更换喷油器。

6.燃油压力不足：主要由机油泵和燃油压力阀故障引起。解决方法：更换机油泵和燃油压力阀。

7.水温传感器和进气压力传感器故障：传感信号错误，导致混合气过浓或过稀。解决方法：更换水温传感器和进气压力传感器。

8.高压包故障：电阻值变化，导致二次电压过低，上车困难。解决方案：在4S进行检查和维修。

9.氧传感器故障：过量喷油无法纠正，导致混合气过浓。解决方法：更换氧传感器。

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