填方路基试验段开工报告

2024-08-29 10:01:24

填土路基试验段开工报告

一、概述

我公司所在标段为太原至佳县高XX路基第二十七合同段,施工主线桩号为K205+250—K209+250,长为4KM。

本标段由于实地地形复杂,均为狭窄谷沟,高山峻岭,根据施工实际情况,选定K205+770-K205+827段做为填石路基试验段。此处横向宽度为150米,处于狭窄沟谷段,该试验段填筑从K205+790处取土场取土,土的最大干容重为1.90kg/m3,最佳含水量为11.4%,为低液限粘土。

二、试验目的

为保证路基填筑的质量,使填土路堤能在有效的检测状态下进行,根据《路基施工技术规范》,填土路基一般采用灌砂法进行压实度控制,通过填土路基试验段找出每层填土路基的压实度和碾压遍数及机械组合的关系,得出各区松铺系数,最后通过压实度来控制路基填筑的质量。选用松铺厚度30cm。

三、施工方案

第一层组合试验(确定93区、94区松铺系数及机械组合)第二层组合试验(确定96区松铺系数及机械组合)

1、将碾压好的原地面洒水湿润,检查各边桩是否齐全,将坡脚线用白灰标清。

2、查看土场表土是否清理干净,便道是否畅通无阻。

3、用挖掘机挖装土方,自卸车运输。自卸汽车每车运土17m3,

计算得出每113m2布土两车,自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场,从一端开始,左右成排,前后成行等距离布土。掌握布土的位置和稀疏密度,可以提高摊铺速度。

4、规定厚度进行摊铺:在中桩及右边桩处打入钢钎,在离地面处30cm高处挂线,(按松铺厚度30cm进行试验)挂线用铁纤固定,施工期间不能被破坏。每层的填筑宽度,右侧加宽300mm。在卸土的同时用140KW推土机初平,两侧坡脚要挂线用人工整理,大土块用人工打碎。(第二层离第一层25㎝高处挂线,按松铺25㎝控制)

5、第一层土上完后,人工配合推土机初平也基本完成,根据含水量情况酌情洒水。然后用人工配合平地机精平。同时选合适位置测2-3点标高,并测压实度。

6、压路机碾压:先稳压一遍,再用平地机整平,再静压一遍,然后用振动进行碾压四遍,(第二层施工时振动压路机碾压五遍)最后静压一遍。压路机碾压时遵循先轻后重,先静压后振动碾压的原则,由内侧向外侧,纵向进退式进行;最大行驶速度不超过4km/h;碾压横向接头时,重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0~1.5m。达到无漏压、无死角,确保碾压均匀、密实。

7、按静压、振压、静压及规定碾压遍数,用灌砂法按规定频率检测压实度,得到压实度与碾压遍数的关系,便于试验总结。具体检测结果见附表2。

8、压实度检测完毕经监理工程师抽检合格后,逐桩测出碾压后

高程,并与碾压前高程进行对比,确定出松铺系数,具体测量结果见附表1。

四、质量保证措施及保证体系

1.质量目标:分项工程交验合格率100%。

2.保证措施

①项目部总工程师总负责,工程技术人员负责具体施工方案的落实,工区长抓日常施工质量,现场配备专职质检员一名,负责质量把关。

②严格控制松铺厚度和材料性质,确保实验的真实性。

③配备专职测量员一名和满足使用的测量仪器,确保测量数据的准确。

3.质保体系框图附后

五、安全文明施工措施

1.建立健全安全保证体系,成立以工区长为组长的安全领导小组,设专职安全员。

2.建立健全安全规定和台帐,并由工区安全员做好安全记录,并定期上报安全情况。

3.专职安全员必须佩戴安全袖标。

4.进入施工现场必须戴安全帽。

5.进入现场的机械、车辆车况良好。

6.禁止酒后上岗。

7.在施工现场严禁违章指挥、作业,安全人员有权制止,必要时发

出《劳动安全监察通知书》或《劳动安全监察指令书》,同时报告上级安全监察部门,并追究当事人的责任,进行严肃处理。

土方填筑工艺流程

K205+770-K208+027填石路基试验段

质量保证体系框图

太佳高速西段第二十七合同段

总结项目:填土路基试验段施工桩号:K205+770-K205+827

二0一O年四月十六日

试验资料

施表1-1安全技术交底卡片

施工单位:公司合同号:TJLLD-LJS27

施表1工程技术交底卡片

施工单位:公司合同号:TJLLD-LJS27监理单位:公司编号:

太原至佳县高速公路吕梁段

分项工程开工报告

分项工程名称:K205+770-K205+827段土方填筑试验段

施工单位:公司项目经理部(盖章):

申报日期:20__年4月16日

………监表2工程分项开工申请批复单………施工单位:公司合同号:TJLLD-LJS27

………………………………装………………………………订………………………………线…………………………………………………………………

填土路基试验段试验成果报告

我标段于20__年4月16日在K205+770~K205+827路段进行土方填筑碾压试验,施工中严格按照填土路基试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工,施工人员熟悉了填土路基的施工工艺,确定了施工机械的选型,完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备,完成了施工中各种参数的选定,为后续大规模填土路基的施工积累了经验。经过试验段施工,取得了一套切实可行的填土路基施工工艺,用于指导施工。具体施工工艺总结如下:

一、施工机械配置情况:

根据施工需要,每个工作面需配备反铲挖掘机2台、装载机1台,D160推土机一台、振动压路机2台、静压1台,PY-160平地机1台,自卸运输车8辆,洒水车1台备用。

二、施工人员配置情况:

根据工程需要与施工安排,各施工段需配备施工人员情况见下表

1、管理人员2人

2、机械司机16人

3、修理工2人

4、普通工6人

5、测试人员3人

6、合计29人

三、配置测试仪器情况:

水准仪:S21台

经纬仪:J21台

塔尺:5米2把

花杆:3米2套

灌砂试验设备:1套

四、具体施工工艺:

整个填筑施工过程填料采取反铲挖掘机挖,装载机装,自卸汽车运输,取土场用二台挖掘机、一台ZL50装载机,用25T自卸车5台运料,一台D160推土机摊铺,一台平地机整平,一台静压,两台振动压路机,碾压(大面积施工时,根据段落长度,工作面大小,可适当增加自卸车数量)。灌砂法检测压实度的流水作业施工方式。具体施工方法如下:

1、原材料要求:

在取料场进行取代表性土样,然后由试验室进行相关试验,土料的各项试验结果经监理工程师复核批准,作为试验段施工的依据(详见土料标准试验报表)。料场中的有机土、树根、草皮等杂物彻底清除后运至指定弃碴场。

在取料场取料时,发现料源发生变化时应及时重新取样进行相关试验。

2、测量放线:

根据填筑层面的高程,放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实,在放线时将路基填筑边线加宽30cm,同时沿线路纵向每10m设一对标高指示桩,以控制每层虚铺厚度,在两标高指示桩之间挂线,以保证边坡的圆顺。

3、布料:

根据运输车的装料数量及确定的填料虚铺厚度,按方格网法布料。

4、整平:

首先用TY-220推土机将填料就地推平,人工捡除填料中的树根杂物,PY-160平地机精平,然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。要求表面平整,无大面积坑洼现象。路基表面设置2%的横坡,以保证排水良好。

5、含水量的调整:

填筑土方的含水量采用翻晒或撒水车补充撒水调整土料的含水量,使土料的含水量调整在最佳含水量的2%以内后方可进行推平碾压。

6、碾压:

93区静压2遍,轻振1遍,重振2遍,静压1遍,共6遍;94区静压2遍,轻振1遍,重振3遍,静压1遍,共7遍;96区静压2遍,轻振2遍,重振3遍,静压1遍,共8遍。碾压时,压路机车速控制在4Km/h左右,振动频率在25-30Hz(1500-1800次/s),振幅一般在1.5-2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间,超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压,

7、填土路基的碾压标准:

填筑路基表面平整、无明显轮痕,且含水量在最佳含水量的2%范围内时的最后一遍压实度不小于规定压实度。

五、试验成果:

三、试验结果

1、松铺厚度:93区、94区30cm96区25㎝

2、压实厚度:93区25㎝、94区24.5cm96区20㎝

3、松铺系数:93区1.206;94区1.226;96区1.248

4、得出最佳机械组合:取土场用二台挖掘机、一台ZL50装载机,用25T自卸车5台运料,一台D160推土机摊铺,一台平地机整平,一台静压,两台振动压路机,碾压。大面积施工时,根据段落长度,工作面大小,可适当增加自卸车数量。

5、得出合理碾压组合及碾压遍数:93区静压2遍,轻振1遍,重振2遍,静压1遍,共6遍;94区静压2遍,轻振1遍,重振3遍,静压1遍,共7遍;96区静压2遍,轻振2遍,重振3遍,静压1遍,共8遍。

四、施工注意事项

1、填筑前对基底进行压实,并测定压实后的高程。

2、在施工期间要保证排水畅通,严防路堤积水,填筑层表面应当设横坡度,以利于排水。

3、注意天气预报,及时碾压成型。

4、填方路基要按路面平行线分层控制填土标高;填方作业要分层平等摊铺;每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽50cm(业主要求);每层的最大松铺厚度要以30cm严格控制。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不能小于8cm。

5、填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。

6、对原冲击碾压发现的大量墓穴和考古挖开的大量墓穴要严格按监理工程师批准的方案进行回填施工,严把质量关,不留隐患。

7、严格控制含水量,使含水量尽量控制在最佳含水值附近。

8、各种机械设备要合理调配,充分发挥机械设备的组合优势。

9、路基表面要达到平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑,边线顺直。边坡坡面平顺稳定。

93区试验段施工记录

承包单位:公司合同号:TJLLD-LJS27监理单位:公司编号:

记录:技术负责人:

94区试验段施工记录

承包单位:公司合同号:TJLLD-LJS27监理单位:公司编号:

记录:技术负责人:

96区试验段施工记录

承包单位:公司合同号:TJLLD-LJS27监理单位:公司编号:

记录:技术负责人: