宝马的操控通常是以下几个方面实现的：
1、前后载荷比50：50，这样的布置帮后期的调校赢在起跑线上。
2、宝马其实不是一个标榜发动机动力输出的品牌，工程师更在乎推重比——发动机功率与车身重量的比值。
3、制动能力：这包括了刹车的反馈速度、刹停距离。宝马在底盘的优化是一个持续的过程。E36采用了多连杆后悬架，这可以大幅度改善路面反馈。
宝马的操控通常是以下几个方面实现的：
1、前后载荷比50：50，这样的布置帮后期的调校赢在起跑线上。
2、宝马其实不是一个标榜发动机动力输出的品牌，工程师更在乎推重比——发动机功率与车身重量的比值。
3、制动能力：这包括了刹车的反馈速度、刹停距离。宝马在底盘的优化是一个持续的过程。E36采用了多连杆后悬架，这可以大幅度改善路面反馈。