1、雅阁十代前后分别是麦弗逊式独立悬架,以及多连杆式的独立悬架。
2、第十代雅阁的悬挂系统方面的形式依旧可归属为前麦弗逊、后多连杆，但全部经过了重新开发。
3、前悬挂系统更大程度的运用了铝合金材质，并使用了新开发的L型下摆臂，后部则使用附带浮动式副车架的后多连杆悬挂。得益于动力总成的轻量化，悬挂、副车架本身构造的改进，其重量也有一定程度下降。
4、同时，在悬挂导入了新型液压柔性衬套，在前后防倾杆使用了粘结衬套，实现了更好的轮胎贴地性和更佳的柔顺驾驶体验。
1、雅阁十代前后分别是麦弗逊式独立悬架,以及多连杆式的独立悬架。
2、第十代雅阁的悬挂系统方面的形式依旧可归属为前麦弗逊、后多连杆，但全部经过了重新开发。
3、前悬挂系统更大程度的运用了铝合金材质，并使用了新开发的L型下摆臂，后部则使用附带浮动式副车架的后多连杆悬挂。得益于动力总成的轻量化，悬挂、副车架本身构造的改进，其重量也有一定程度下降。
4、同时，在悬挂导入了新型液压柔性衬套，在前后防倾杆使用了粘结衬套，实现了更好的轮胎贴地性和更佳的柔顺驾驶体验。