哪吒汽车秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，让高品价比的智能电动汽车触手可及。由于国内的中高端电动车市场已经被蔚小李占据，所以哪吒汽车很聪明地选择与它们错开方向，主打低端电动车市场，这就是哪吒汽车为什么便宜的原因。

“哪吒”作为中国传统文化中的重要IP，其脚踏风火轮的形象深入人心，代表着古代人民对于简单、轻松、自在的出行方式的向往。同时，哪吒也是勇敢、自信、无畏的精神化身。合众旗下的汽车产品品牌以哪吒命名，是对哪吒精神的深度致敬，也是其在当下新科技、新能源、新时代背景下的再一次涅槃重生。

平台化电池恒温管理系统

哪吒汽车自主开发的平台化电池恒温管理系统，可以根据NCM 811电芯的特质进行全方位的热管理控制优化，实现电芯间在全工况下温差小于3°C，使电池恒温占比达到了95%。“这意味着我们的车在国内，无论是热到吐鲁番还是冷到黑河，都能保证有95%的电量会在15-45°C这个电池最‘舒服’的区间里工作，让这匹‘千里马’跑得更稳、更远。”而在这个温度区间内，动力电池可以发挥出最佳性能，也能保持最长的寿命。

哪吒汽车U

哪吒汽车U在对动力电池来说至关重要的下箱体部分，则采用了模块化拼焊的高强度铝合金壳体（业内流行的另一种技术路线低压铸造则适合大批量生产），通过电池模块的自由拼装，可以实现车型和续航里程的多样性延展。举例来说，一辆续航里程400公里的车型只需五六块拼焊板拼在一起就能实现，续航里程500公里的车也只用七八块拼焊板就能完成电池系统的迭代。如此一来，产品开发时间能减少50%，开发成本也可以降低60%左右。

此外，哪吒汽车U采用了经过定制化的HonzonEPT2.0电机驱动系统总成，除了是与大众MEB“同款”的12.066速比的减速器系统之外，还可以提供行业领先的3900N.M牛顿扭矩、16000转的最高转速以及90%的三合一综合效率；与此同时，哪吒汽车U拥有具备自主核心技术的PDCS（Powertain Domain Control Systemdon）动力域控制系统这一“超强大脑”，其采用了英飞凌三核ASILC处理器，将BMS/VCU/MCU高度集成，从而简化了动力域控制系统架构，实现了40%以上的成本效率提升和出色的电控安全。