智米是小米旗下生态链企业的独立品牌，与紫米、华米、绿米等一样，都属于小米的子公司，由小米投资，公司独立运作。智米目前主营范围涵盖空气净化器、变频空调、加湿器、卫浴等智能电子设备。

北京智米科技有限公司（下称“智米”）成立于2014年6月，是小米推行生态链模式后最早成立的一批生态链企业之一，当初凭借一款仅售899元的空气净化器在市场中打响名声。

其创始人苏峻是工业设计出身，为清华大学设计艺术学博士，曾担任过被北京工业大学工业设计系主任。2014年，经小米早期主导ID设计的刘德劝说，从体制内离职创业。

无论从早期创业故事还是目前股权架构来看，苏峻与刘德，或者说智米与小米，仍有着深度绑定和信任关系。据天眼查App显示，在北京智米科技有限公司，刘德持股95%，拥有实际控制权并任执行董事，苏峻持股5%为经理。这样的股权关系不同于其他生态链公司中小米小比例持股的情况。

需要指出的是，公开信息显示，苏峻已于今年6月成立一家汽车公司，名为“北京壹贰壹贰汽车有限公司”，注册资本为100万元，由苏峻100%持股并担任执行董事兼经理，智米科技联合创始人余安兵则为监事。公司经营范围包括销售汽车、汽车零配件、新能源汽车整车、汽车租赁等。

尽管近年来新能源汽车渗透率不断走高，但作为一家“跨行转型”的后来者，这一计划无疑带来了十分紧迫的造车进度。以头部企业“蔚小理”为例，三家造车新势力达成10万台交付量的时间分别为40个月、24个月、23个月。从上市导入阶段，到增长、成熟阶段，如果仅仅压缩至一年期限，其所压力将不可小觑。

或许正因如此，小米才选择布局旗下智米科技这条造车路线。“小米宣布造车后，吸引到的资源充沛，多线布局造车，或许可以平衡各方诉求，同时也在内部赛马，加快造车节奏。”有业内人士表示。

此前，雷军曾明确表示，小米汽车预计于2024年上半年正式量产，而随着智米造车的到来，小米销售网络建设工作也变得愈发紧张，“小米之家已经在研究怎么卖车了，未来还会开更多大店。”小米集团副总裁、国际部总裁卢伟冰表示。