首先，火花塞的制作材料不同，其价格不同，使用说明以及更换的时间也是有所不同的。对于镍合金材质的，当行驶5万公里的时候，就需要对其进行更换；对于银合金的来说，当行驶4万公里的时候，就需要进行更换；而铂金的，其使用的时间就比较的长了，当行驶9万公里的时候，才需要对其进行更换。还有比铂金的使用时间还长的，那就是铱金材质的。当行驶10到12万公里的时候，才需要对其进行更换。

此外，我们还可以根据火花塞所表现出来的情况来决定是否更换。对于选择火花塞来说，需要看的就是其电极间的间隙了。若间隙比较小，可能就比较容易产生漏电现象，而间隙过大的话，也会对其有一定影响。而且间隙没在规定范围内的话，冷车启动汽车时，可能不容易打着火，车子可能也会因此行驶起来也不顺畅。

火花塞使用维护禁忌

1.忌冷热不分

火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高速运转 的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

2.忌长期使用

火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

3.忌长期不清除积碳

火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁，会越来越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。

4.忌随意除垢

有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。

5.忌火烧

现实中，有些人常常用火烧的方法来清楚火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。