帝豪和艾瑞泽5都是比较务实的车型，这务实主要是表现在价格比较亲民，帝豪搭载着1.5L自然吸气和1.3T两款发动机，艾瑞泽5搭载着1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压的发动机，同时都搭载着5档手动以及CVT的变速箱。从自动档的变速箱可靠性上来讲，帝豪更胜一筹。

在颜值和内饰的设计方面呢，可以说各有特色。帝豪偏向成熟稳重，艾瑞泽5偏向时尚一些。在空间上，帝豪具有2650的轴距空间，车长达到了4631，艾瑞泽5的轴距是2670，但是车长只有4570，可以说帝豪除了车身长度略占优势，但是空间上是略逊于艾瑞泽5的。帝豪的轮毂是15寸的，而艾瑞泽5的轮毂是17寸的，表现的更为抢眼一些。

内饰的话两款车的设计都非常不错，用料都符合这一级别车型的水准，帝豪配色为白色加深色，高级感的营造效果是比较不错的，整体表现更加出色一些，尤其是在帝豪的中控的设计层次感方面。艾瑞泽5注重的是后排空间，帝豪注重的是后排座椅整体放倒，但是艾瑞泽5缺失了后排的中央头枕。

帝豪和艾瑞泽5对比

内饰设计

单看中控的设计你完全不会觉得这是一台终端售价只有6万元的车，光是液晶仪表和没被简配的车机系统已经值回票价。内饰用料绝对算不上高级，不过吉利有一点很像大众，就是很擅长把廉价材料做出高级感，这点放在帝豪身上绝不是批评，反而是赞赏有加。

艾瑞泽的内饰看起来比较活泼动感，不对称的中控打破了改款前的沉闷，内饰在做工上可圈可点，对比起同价位的合资车型，内饰用料要好上太多了。

车身尺寸

车身长度上，艾瑞泽5不及新帝豪，不过在车身宽度、高度以及轴距上，都要比新帝豪更好。但是在后备厢容积上，艾瑞泽5 430升远远落后新帝豪的680升。

动力

艾瑞泽5有1.5L一款动力动力，其中传动系统搭配5挡手动和模拟7挡cvt无级变速。新帝豪同样也只有1.5L动力选择，其中传动系统同样搭配5挡手动和cvt无级变速。从家用角度来说，艾瑞泽5和新帝豪基本能满足日常使用需求。

驾驶感受

艾瑞泽5的动力表现不太尽如人意，特别是在低速时车辆的低扭表现比较差，不过艾瑞泽的座椅在坐姿上是值得好评的，座椅对于腰部的承托很到位，即使是长时间驾驶也不会感到累，悬挂的表现中规中矩，主要还是偏向于舒适性调教。

帝豪作为一台家用车，动力勉强足够，但作为滴滴经常要满载的话，帝豪就稍显吃力了。CVT变速箱没什么问题，平顺性和换挡逻辑还不错。隔音在同级别车型中优势还是有的，只不过时速60之后后排轮拱传来的路噪稍稍有点明显。

配置对比

我们选取了艾瑞泽5和新帝豪在比较接近的版本和价位车型来进行对比，艾瑞泽5在安全配置和舒适性配置上要比帝豪高，而且艾瑞泽的价格比帝豪还要便宜900元，性价比无疑更高。