车辆使用的发动机提供终身质保制度，只要在规定范围内，发动机出现的任何问题，都免费维修，不收取费用。质保范围是发动机本体所有零部件，不包括易损件，特殊配件。比如说增压机、空调压缩机、发电机、启动机、助力泵等等。

机动车辆给出的发动机终身质保，是机动车辆的发动机在使用的过程中，可以一直在售后得到免费的保养，在终身质保时会做出一些限定的条件，比如会做出车辆拥有者必须是首任车主，车辆必须终身在4S店质保，保养的时候只对某些零件做出保养等等的要求。

一直以来，奇瑞就有"理工技术男"的称号，很多的消费者对奇瑞的发动机技术都有称赞之意。

早在2005年，奇瑞就推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO；

2009年，奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的企业，打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断，发动机产品更是远销美、日、德等国；

同时，奇瑞还瞄准了对可靠性要求更高的航空领域，为小型飞机和军用无人机成功开发了专用航空发动机。

这也是为什么奇瑞的1.6T发动机在市场的接受度极高的主要原因，你看搭载奇瑞1.6T发动机的瑞虎8系列2020年销量超过13万辆。与此同时，即将在星途揽月上首发的奇瑞2.0T发动机，也具有相当高的热度。

说回奇瑞此次发布的"发动机终身质保"政策，或许与大家想象中不是完全一样。在政策发布后，网上也流传了一张疑似奇瑞发给经销商的政策细则，仔细阅读也能发现一些东西。

首先是保障范围，原则上是发动机本体所有零部件，但说明书约定的易损件/特殊件除外，另外增压器/空调压缩机/发电机起动机/助力油泵/油轨等附件及支架除外。比如发动机爆缸了、裂了，属于免费质保范围，如果是涡轮增压器坏了，那还是得自己掏钱。

另外还有限制条件。发动机终身质保仅限首任车主，这和很多造车新势力推出的电池终身质保一样，首任车主可以享受，二手车主就不能享受了，这也影响了二手车的保值率。好在发动机10年100万公里质保权益不受影响。

此外，如果要想享受发动机终身质保，前提是必须要按照《车辆使用说明书》的规定在奇瑞特约销售服务商处持续进行保养且记录齐全，如果不在4S店保养，即便是出了问题，也不能享受发动机终身质保政策的。

当然，非运营车辆、车辆使用不当/出现重大事故导致发动机损坏、四子改装改装发动机，也不能享受权益。