低端大众的定位,让很多消费者对斯柯达的质量抱有一丝怀疑的态度,不过根据《J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究》报告,斯柯达以104的百车故障率排在第八位,所以斯柯达的质量还是可以的。
斯柯达为什么不保值
即使是大众,在二手车市场的情况也不见得有多好,斯柯达就更加了。目前保值率高的都是日系车,尤其是两田的车,不是说日系车质量有多好,而是日系车即使有故障也能继续开,德系车稍微一点小故障就抛锚,所以容易给人质量差的印象。
斯柯达在国内的地位,就相当于大众的垫脚石,让消费者觉得大众之下还有比大众更低端的合资品牌,这样就导致了斯柯达只能针对低端车型市场,并且与不断崛起的自主品牌竞争。
与大众相比斯柯达的优点
1、性价比比大众高不少
熟悉大众的小伙伴应该知道,大众集团的生产模式是高度模块化、零部件高度通用,MQB平台既能生产奥迪大众,也能生产斯柯达捷达。所以有人说,除了外形和品牌,大众很多车本质上都一样的。但不同的是,不同的品牌价格也会不同,以柯迪亚克为例,三大件和途观L一样,配置也不比途观L差,但柯迪亚克的顶配价格几乎等于途观L的入门价格。
2、大众的外观千篇一律
大众车的外观风格套娃很严重,有一个段子是这么说的:大众只有一款车,就是高尔夫,拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,缩短点就是POLO,掰弯搓圆就是甲壳虫。
3、车机体验比大众好
斯柯达的车机采用的是上汽集团的斑马智行系统,作为国产系统,斑马智行无论是功能丰富度还是使用体验都要比大众的车机好不少。
价格重构事件
4月22日,上汽大众斯柯达通过线上媒体发布会公布全系产品7.79万元—24.79万元的最新建议零售价区间。此外,斯柯达还将带来覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策,以及更大力度的二手车置换支持方案。
斯柯达品牌全系产品价格的优化焕新,将进一步提升产品的竞争力,为消费者带来更加物超所值的产品体验。斯柯达最新建议零售价调整幅度至高达2.45万元。热销SUV柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起,高品质掀背式轿车新明锐建议零售价调整至9.99万元起,旗舰SUV柯迪亚克畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。