福州站（Fuzhou Railway Station）位于中国福建省福州市，是中国铁路南昌局集团有限公司（原上海铁路局福州铁路分局）管辖的一等站， 是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。

1958年，福州站投用运营；2002年5月，福州站第一次进行改扩建工程，于2004年8月投用运营；2011年11月9日，福州站第二次进行改扩建工程，于2013年12月投用运营。2019年12月30日，福州站开始推行电子客票。

截至2013年12月，福州站筑面积2.6万平方米，站台规模7台14线，可容纳近7000人旅客候车。

历史沿革

1958年，福州站投用运营。

2002年5月，福州站在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建。

20世纪80年代的福州站

2004年8月，福州站改建完成，候车室扩容为6000人，面积增加为2.1万平方米。

2011年11月9日，福州站北站房启动改扩建工程 。

2013年12月，福州站第二次改扩建完成。

2014年1月，福州站北广场候车大厅正式投用。

2019年8月27日，福平铁路引入福州站右线道岔改造封锁施工顺利完成 [6] ；12月30日，福州站开始推行电子客票，旅客刷证即可乘车。

交通区位

福州站位于福州市鼓楼区华林路， 是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，距离来舟站194千米，距离马尾站24千米。

建筑规模

设计理念

福州站拥有独特的通透式“伞形”结构，站房顶部的“白色大伞”以一种可爱的方式倒入，然后在上部组合，有帆影和船队的意象，响应了福州特有的海洋和交通气息 。

福州站从大环境出发，以柔和多变的轮廓线形成丰富的空间效果，同时注重环境设计，追求整体性的适宜人步行的场所感。绿化广场，下沉广场，及建筑中部“门”式的灰空间，作连成一体的开敞宽松和宜人的处理，与四周张扬的高层塔楼形成巨大的反差。站房以“疏”的意境来取得与中心区整体环境的对比，从而成为地段的标志 。

设计参数

截至2013年12月，福州站规模2.6万平方米，建筑总高度35.77米，长度193.9米，宽度49米，站房可容纳近7000人旅客候车 [2] 。

截至2014年1月，福州站候车大厅面积12000平方米。

整体布局

福州站分为地下一层，地面以上部分主体两层、局部三层。北站房主要作为功能区，内部设有售票厅、旅客服务中心、行包广场以及上下客通道等，通过中间的高架与南站房相连。

站台线路

截至2013年12月，福州站站场规模7台14线；途经线路为峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路。

运营情况

截至2017年1月，福州站有33台自动取票机，办理购票、互联网购票的换票业务。

设备设施

VIP候车室

截至2013年12月，福州站设置有VIP候车室，为旅客候车提供服务。

场外停车场

截至2020年4月，福州站北广场设置有停车场，方便旅客车辆停泊。

应急通道

截至2019年1月，福州站在每一个进站口都设置15分钟进站上车应急通道，为老幼病残孕重点旅客和紧急赶车旅客提供便利，确保旅客进出顺畅。

旅客引导

截至2018年10月，福州站设置有旅客引导系统，为不了解列车信息的旅客提供查询服务。

运输流量

2016年，福州站发送旅客2601万人次。

2016年，福州站货物发送量605万吨。

2018年10月1日，福州站单日发送旅客超14万人次。

文化特色

“海峡情·王威服务台”

福州站“海峡情·王威服务台”创建于2004年11月，为乘客提供120急救中心、110指挥中心、民航、长途汽车站等服务。

团体票服务

截至2018年12月，福州车站为企业务工人员团体票订购提供服务。在福州站南广场售票厅设置了“务工人员团体票”专窗为企业代表和零星务工团体提供业务咨询以及受理服务。

交通换乘

轨道交通

福州站南广场设有福州地铁火车站站，福州地铁1号线，为南北纵向穿越福州市区，与福州南站相连，形成快捷的换乘。首班06:30-末班23:00。

公交线路

截至2020年8月，福州站北广场设有公交站“火车站北广场站”；南广场设有公交站“火车站南广场站”。