福州站是南站还是北站

2024-02-29 00:00:00

福州站(Fuzhou Railway Station)位于中国福建省福州市,是中国铁路南昌局集团有限公司(原上海铁路局福州铁路分局)管辖的一等站, 是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站,是中国十大区域枢纽之一。

1958年,福州站投用运营;2002年5月,福州站第一次进行改扩建工程,于2004年8月投用运营;2011年11月9日,福州站第二次进行改扩建工程,于2013年12月投用运营。2019年12月30日,福州站开始推行电子客票。

截至2013年12月,福州站筑面积2.6万平方米,站台规模7台14线,可容纳近7000人旅客候车。

历史沿革

1958年,福州站投用运营。

2002年5月,福州站在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建。

20世纪80年代的福州站

2004年8月,福州站改建完成,候车室扩容为6000人,面积增加为2.1万平方米。

2011年11月9日,福州站北站房启动改扩建工程 。

2013年12月,福州站第二次改扩建完成。

2014年1月,福州站北广场候车大厅正式投用。

2019年8月27日,福平铁路引入福州站右线道岔改造封锁施工顺利完成 [6] ;12月30日,福州站开始推行电子客票,旅客刷证即可乘车。

交通区位

福州站位于福州市鼓楼区华林路, 是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站,距离来舟站194千米,距离马尾站24千米。

建筑规模

设计理念

福州站拥有独特的通透式“伞形”结构,站房顶部的“白色大伞”以一种可爱的方式倒入,然后在上部组合,有帆影和船队的意象,响应了福州特有的海洋和交通气息 。

福州站从大环境出发,以柔和多变的轮廓线形成丰富的空间效果,同时注重环境设计,追求整体性的适宜人步行的场所感。绿化广场,下沉广场,及建筑中部“门”式的灰空间,作连成一体的开敞宽松和宜人的处理,与四周张扬的高层塔楼形成巨大的反差。站房以“疏”的意境来取得与中心区整体环境的对比,从而成为地段的标志 。

设计参数

截至2013年12月,福州站规模2.6万平方米,建筑总高度35.77米,长度193.9米,宽度49米,站房可容纳近7000人旅客候车 [2] 。

截至2014年1月,福州站候车大厅面积12000平方米。

整体布局

福州站分为地下一层,地面以上部分主体两层、局部三层。北站房主要作为功能区,内部设有售票厅、旅客服务中心、行包广场以及上下客通道等,通过中间的高架与南站房相连。

站台线路

截至2013年12月,福州站站场规模7台14线;途经线路为峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路。

运营情况

截至2017年1月,福州站有33台自动取票机,办理购票、互联网购票的换票业务。

设备设施

VIP候车室

截至2013年12月,福州站设置有VIP候车室,为旅客候车提供服务。

场外停车场

截至2020年4月,福州站北广场设置有停车场,方便旅客车辆停泊。

应急通道

截至2019年1月,福州站在每一个进站口都设置15分钟进站上车应急通道,为老幼病残孕重点旅客和紧急赶车旅客提供便利,确保旅客进出顺畅。

旅客引导

截至2018年10月,福州站设置有旅客引导系统,为不了解列车信息的旅客提供查询服务。

运输流量

2016年,福州站发送旅客2601万人次。

2016年,福州站货物发送量605万吨。

2018年10月1日,福州站单日发送旅客超14万人次。

文化特色

“海峡情·王威服务台”

福州站“海峡情·王威服务台”创建于2004年11月,为乘客提供120急救中心、110指挥中心、民航、长途汽车站等服务。

团体票服务

截至2018年12月,福州车站为企业务工人员团体票订购提供服务。在福州站南广场售票厅设置了“务工人员团体票”专窗为企业代表和零星务工团体提供业务咨询以及受理服务。

交通换乘

轨道交通

福州站南广场设有福州地铁火车站站,福州地铁1号线,为南北纵向穿越福州市区,与福州南站相连,形成快捷的换乘。首班06:30-末班23:00。

公交线路

截至2020年8月,福州站北广场设有公交站“火车站北广场站”;南广场设有公交站“火车站南广场站”。