帕萨特气缸压力是9-12bar。发动机气缸压力过高会导致发动机无力、急速不稳、还会导致排放超标和机油的过度消耗。气缸压力不足会导致车辆动力、功率下降;会导致发动机抖动。

发动机气缸压力不足的原因如下:

1、气缸盖与气缸之间漏气：脚踩转动发动机，仔细察看气缸盖与气缸的结合面有无油沫，若有油沫，说明气缸盖垫处漏气，这时应检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧；

2、拆下气缸盖发现漏气部位有严重黑色积炭时，应检查气缸盖是否有损伤或翘曲变形，并进行修磨；

3、火花塞密封垫损坏或表面粘有杂质，忘记安装火花塞密封垫，均能使火花塞密封垫与气缸盖之间漏气。

如何检测气缸压力：

1、将气缸压力表安装在被测气缸的火花塞孔内(柴油机安装在喷油嘴孔内)，将气缸压力表扶正压紧。

2、在起动机带动曲轴转动之前，将油门踩到底使节气门全开(带阻风门的还包括阻风门全开)，柴油机将排气制动打开。

3、用起动机带动曲轴转动3～5s (不少于4个压缩行程)。在转动曲轴的同时观察气缸压力表，直到压力表的指针保持最大指示值为止，停止转动曲轴。此时指示值便是该气缸的最大压缩压力。按下单向阀使气缸压力表指针回零。

4、测量各缸，每缸不少于两次。

帕萨特

颜值出色，值得肯定

帕萨特在颜值方面延续了家族式的前脸风格，显然这种商务厚重的德系颜值很受市场的欢迎和依赖，近些年来新款车型更是对其进行了微调升级，运动化模块的修饰使其在成功人士的范畴内又多了几分年轻化的风格；在同级别车型中，整体的车长和车身轴距等硬性条件上更是全面超越雅阁；全系标配的LED灯，日行车间灯和辅助灯也算是诚意满满，整体看来，满足生活的大多数要求自然也没啥问题。

车内座椅配置出色，空间舒展

帕萨特的座椅虽然造型比较没什么特色，甚至可以用丑来形容，并且包裹感也不强；但着重提升的地方在舒适度上，真实的乘坐效果也确实可以；除了低配的仿皮座椅缺乏诚意，其他的都是真皮，我们日常出行担心的电动调节和腰部支撑以及座椅加热和按摩功能同样是除了低配版以外，其他车型都有；

帕萨特的后排空间值得单独提出来讲一下，拥有傲人的长车身和轴距，使得帕萨特的后排空间格为宽裕，并且头部空间也不会有拥挤的情况；但是有一说一，设计上有趣车内中间的凸起很怪异，所以对后排中间的乘客体验极差。