为什么不建议手动挡车

一、驾驶环境糟糕

众所周知，国内的大城市“拥堵病”非常严重。而手动挡车型面对长长的车流，每次起步都要面临频繁的换挡操作，加大了司机的负担，久而久之会加大烦躁，路怒症随时爆发。

此外，国内司机的驾驶素质……哎，实在是没法恭维。很多司机都是一边开车一边警惕旁边的车是不是又强行并线了，如果危及发生时你正在换挡分了神，可能会加大风险，所以还是开自动挡比较安全。

二、手动挡配置低，没面子

国人买车是很有特色的，其中之一就是要开出去“有面子”。

因为缺少汽车文化的积累，汽车作为消费品走入千家万户仅仅是近十几年的事情，国人购买车辆的功用性很强，所以“空间大、配置多、内饰好看”就成了很多人买车最看重的一点，因为这些“表面功夫”很能给人带来满足感。

手动挡大多数都是车系中的最低配，简陋的外观和内饰虽然不影响代步使用，但是对于社交活动来说却是减分项，所以很多人还是愿意多花几千上万，买个高配车型。

三、4S店不愿意卖

买过车的人肯定都有过和4S店“斗智斗勇”的经历，提车等待加价、店面上保险、强制加装饰等等“不平等条约”多如牛毛，但是为了爱车，很多车主都一忍再忍。

出于利润考虑，很多4S店也不愿意出售手动挡车型，毕竟很多热销车型自动挡和手动挡的销售比例可以达到4：1，而且前者利润更高。销售人员肯定会天花乱坠向潜在客户推销自动挡车型，而客户最后也往往难以招架。

所以，就像LED大灯正在逐步取代卤素和氙气大灯的地位一样，自动挡车型也肯定最后会占据大部分市场。

但是出于成本考虑，民用车上肯定还是会有手动挡的生存空间的。而在一些超跑上，手动挡也是体现“驾驶乐趣”的标志性配置。

手动挡优缺点

优点

（1）与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

（2）传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

（3）构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

（4）工艺相对成熟，制造成本低。

（5）可靠性较高。

缺点

（1）换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

（2）控制离合器技术不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱弄坏。

（3）手动变速器属于纯力学机械结构，故增加档位必会造成体积和质量的增加，使档位增加有限（当前最多为七速，但最佳的档位数是六速）；相对之下，采用行星齿轮组（AT）或钢带（CVT）的自动变速器，可随着技术提升压缩体积，进而达到增加档位却不增加体积的优点。