沥青204.4度开始融化，沥青软化点是指沥青试件受热软化而下垂时的温度。试验有一定的设备和程序，不同沥青有不同的软化点。工程用沥青软化点不能太低或太高，否则夏季融化，冬季脆裂且不易施工。反映沥青黏度和高温稳定性及感温性。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多会以液体或半固体的石油形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。

沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

养护修补材料

1、贫油泛白

主要由于长期投入使用，车流量过大，路面磨损严重，加之高温热老化与紫外老化，造成集料中的沥青性能指标逐降丢失。贫油一般伴随着渗水系数过大同步出现。这时候修复不但要对路面进行补油，还要对渗水这一情况进行处理。

这一情况通车采用硅沥青路面修复剂(雾封层)进行处理，直接人工喷涂或洒布车洒布，可起到密封细微网裂、补油补色、隔水防渗的作用。如果路面病害更加严重，出现骨料松懈、严重网裂现象，则需采用硅沥青超表处、含砂封层等封层技术进行处理。

2、路面裂缝

道路裂缝是最为常见的病害之一，如不及时处理，在雨水的侵蚀与车辆荷载作用下，会逐渐发展，形成坑槽，影响行车安全。

市面上处理裂缝的材质比较多，灌缝胶是最为常见的一种，又分为热沥青灌缝胶和华通硅酮自流平冷灌缝胶，热灌缝胶一般采用SBR改性沥青为主要原来，使用时需将沥青块加热溶解后施工，整体步骤比较复杂。而冷灌缝胶又有硅酮、聚氨酯等材质，呈液体自流平状，施工时无需加热，开袋即用，属于道路养护新材料的一种。

另外一种处理裂缝的产品为沥青贴缝带，施工更为简单，如同胶带一样直接粘到沥青路面裂缝处即可，经长时间碾压，会与沥青路面结为一体，缺点是使用寿命较短。

3、路面坑槽

沥青路面出现坑槽现象，代表路面的病害已比较严重了。常规修补材料有沥青热料与沥青冷补料。

沥青热料是指经过搅拌站加工后，运输到施工现场，材料在一定温度下才能施工，但由于路面坑槽比较分散，会绵延整条路段，需逐个修补，这时用热料施工就显得极为不便。另一种是沥青冷补料，采用袋装，施工时无需加热，开袋即用常温施工，对于修补分散的坑槽极为便利。