首先美系品牌的保值率一直是比较差的，虽然福克斯的保有量非常大，但也依然无法改变它保值率低的状况。目前市面上比较常见的是福克斯是2011-2018款车型，价格区间在3-8万元不等。2019-2020款价格也非常便宜，只需要9-12万左右。福克斯的三年保值率只有50%，低于平均水平。在我看来，福克斯保值率偏低除了品牌因素之外，和车型自身的综合素质也有很大关系。

2007-2010年国产第一代福克斯正式进入中国市场，当时凭借着动感的外观设计俘获了不少人。但是福克斯配备的5AT变速箱故障率奇高，而且糟糕的变速箱逻辑也使它的油耗表现较差，在动力系统的匹配方面，完全对不起它的底盘调教。自从这一代车型开始，福克斯的二手车保值率一直在较低的水平。2011-2018车型变速箱可靠性有了很大提升，但是在换挡逻辑上依然一踏糊涂，降档速度奇慢是最大的问题。

2019-2020车型在变速箱调校上确实有质的提升，但发动机又“不讨巧”了。全系搭载的1.3T三缸发动机使福克斯的销量腰斩，这台发动机在动力表现和燃油经济性上表现并不差，甚至我认为它的三缸机是目前市面上最好的一款。但是对于大多数人来说，同样的价格我为什么不选一台“四肢健全”的四缸车型，偏要去选择三缸？这代福克斯在新车市场上遭遇滑铁卢，二手车市场自然会受到很大的波及。

二手车多的原因

1、同级别车型选择更多

同级别车型比较多，面对同样价格的车型，福克斯就显的平庸了一点，尤其是时尚潮流的外观造型，让消费者眼前一亮的内饰设计，总能吸引到消费者的眼球，然而福克斯这方面稍微有点差。

2、更新换代太快

汽车市场更新换代的车型太多了，也许今天很喜欢福克斯，想着要购买，但是明天看到同样价格的车型，比福克斯更加优秀，想法就会立马改变。

3、新鲜感已经没有了

刚买完福克斯后就会发现越来越多的车不断的吸引着眼球，再看看自己的福克斯，新鲜感过后，就想要换车了，因此，导致二手车市场的福克斯越来越多。