空中解体（俗称散架），是指飞机（或其它飞行器）由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、导弹击落、操作不当、超过最大过载等，导致机体发生结构性损坏，从而造成机身破裂。由于飞机机舱是增压的，内部的压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片，原理就类似气球爆裂一样。

解体原因

如撞击，爆炸等所造成的空中解体是指由于外力造成的。而超过最大过载导致空中解体则是指飞行器在进行机动飞行（非直线运动）时所产生的离心加速度与自身重力加速度的矢量和，单位是“G”。当飞行器在高度速度方向都不变的情况下飞行时，过载是1G。当它开始做变速运动时，升力大于重力的倍数就是多少G。假设一架飞机在做机动动作时，过载达到4G时，这就意味着飞机要承受其重量4倍的力。

飞行器在进行剧烈的机动动作，如翻筋斗、倒飞、高速小半径转弯、极限加速等。所产生的过载超过了机体所能承受的最大过载（客机通常最大是3.5G，战斗机通常最大是9G），就会因为机体结构无法承受如此之大的过载，导致空中解体。

历次事件

自1976年至2002年，26年间全球有7架飞机失事原因是由空中解体造成的，其中有4架属于波音747家族，且几乎无人生还。

1976年1月1日，一架中东航空波音720-100B型在3万7000英呎解体，坠落在沙特阿拉伯沙漠中，当时机上有82人，全部罹难，失事原因是前舱有爆裂物。

1977年11月3日，以色列航空一架波音747坠落在南斯拉夫，机上人数不明，确定1人死亡，飞机因不明原因解压而爆炸。

1981年8月22日，台湾远东航空公司一架波音737-200型坠落台湾苗栗三义，机上110人员全部罹难，失事原因是飞机在飞行中因结构失效解体。

1985年6月23日，印度航空一架波音747-237B飞机在爱尔兰以南的大西洋上空爆炸解体，机上329名乘客和机组人员全部遇难。善农塔台称印航在格林尼治时间早上7时15分失去联系。经调查，飞机前货舱发现恐怖分子装的炸弹，爆炸力度将飞机地板往上推，导致飞机全面性解体。

1988年12月21日，一架由伦敦飞往纽约的泛美航空波音747-100A型客机飞到3万1000英呎时正准备平稳直行时，突然在雷达上消失。经调查发现，因前舱放有爆裂物，飞机在空中断成两截，机上地面共270人罹难。