一般的市区道路限速都是50公里每小时或60公里每小时，车友们在公路上行驶时要遵守限速规定。车子的动力性能不仅取决于发动机的最大马力，还取决于变速箱。如果变速箱的换挡逻辑很糟糕，那车子也不会很快的。

如果变速箱与发动机的匹配调校不好，那车子跑起来也不会很快。变速箱是汽车动力总成中一个很重要的部件，变速箱可以变速变扭，这样可以满足车子在各种工况下对动力的需求。

马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力/秒，等于76千克力・米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。

马力单位名词的来源

苏格兰工程师詹姆斯·瓦特（James Watt）知道他在1760年代后期对他有好处，当时他想出了汤姆斯·纽科门（Thomas Newcomen）在1712年设计的第一台商用蒸汽机的大幅改进版。通过添加一个单独的冷凝器，瓦特的设计消除了纽康姆蒸汽机所需的冷却和再加热的恒定废煤循环。

除了是一位出色的发明家，瓦特还是一位敬业的现实主义者。他知道，要想从自己的聪明才智中脱颖而出，就必须将自己的新型蒸汽机出售给很多人。

因此，瓦特重新开始工作，这次“发明”了一种简单的方法，以其潜在客户可以轻松理解的方式来说明改进的蒸汽机的功能。

Watt知道拥有Newcomen蒸汽机的大多数人都将其用于牵拉，推动或提升重物的任务，因此回顾了早期著作中的一段话，在那本书中，作者计算了可以使用的机械“发动机”的潜在能量输出。代替马来做这样的工作。

英国发明家兼工程师托马斯·萨弗里（Thomas Savery）在他的1702年的著作《矿工的朋友》中写道：“这样一台发动机可以同时工作两匹马，因此可以产生多达两匹马的积水，为此必须做到这一点。经常保持十或十二匹马做同样的事情。然后我说，这样的发动机可能做得足够大，可以完成雇用八，十，十五或二十匹马所需的工作，这些马需要不断维护和保养以进行这样的工作……”

经过非常粗略的计算后，瓦特决定宣称，他改良后的蒸汽机中只有一台可以产生足够的动力来替代10辆拉马车或10匹“马力”。