各国对火星的探测

美国NASA的火星探测

水手4号于1965年7月14日在火星表面9800千米上空掠过，并向地球发回了21张照片，这是历史上第一枚成功到达火星并发回数据的探测器。

海盗1号于1976年7月20日在火星成功着陆，是人类第一个登陆火星并成功传回照片的探测器，发回了火星表面周景全彩色图。

1997年07月索杰纳号火星车在火星表面着陆，是人类第一部火星车。它是六轮小型机器人，主要采用太阳能动力，其行驶速度很慢，主要任务是探测和分析火星上的岩石和土壤。

2003年6月，大名鼎鼎的勇气号和机遇号发射升空，先后在火星表面成功着陆。勇气号的设计寿命为90天，实际运行时间大大超过设计，直到2011年3月22日才与地球失去联络。

遇号的设计寿命同样为三个月，直到2019年2月13日，NASA在与已经失联许久的机遇号火星车联系800余次未果后，最终宣布任务结束。机遇号最初的目标是在火星表面寻找水是否曾经存在过的线索，最后它做到了，并且创造了NASA外星最长行驶距离纪录。

凤凰号火星探测器于2008年5月在火星北极成功着陆，在着陆地点附近挖到了冰冻水，从而证实火星上的确存在水。凤凰号还探测到火星上的降雪，找到了火星上曾经存在液态水的新证据。

好奇号火星探测器于2012年8月6日成功登陆火星，这是第一辆核动力的火星车，任务是在火星上寻找生命。好奇号火星车发现火星表面的土壤含有水分，只需将土壤稍稍加热，即可获得水。好奇号探测器还在火星陨石样本中发现甲烷，甲烷的存在可能意味着火星上可能存在着微生物。

俄罗斯探测计划

俄罗斯继承了苏联的衣钵，对火星的探测要从苏联算起，是起步最早探测之路最坎坷的国家，自1960年开始先后发射了数次探测器，都以各种失败告终，直到1971年火星2号和3号探测器成功进入火星轨道，才扭转了屡屡遭遇失败的局面。火星2号轨道器向地球传回了大量数据，其携带的登陆器也成为人类第一个到达火星表面的人造物体。

之后为了跟美国争霸，不断进行各种火星探测器发射，先后在各个阶段失败，只有火星五号正常工作了9天算是部分成功的探测器。

苏联解体后，俄罗斯继承了探测计划，但是失败的命运却没有改变，其中2011年11月，福布斯土壤号火星探测器变轨失败，上面还搭载了中国第一个火星着陆器“萤火一号”。

欧空局火星计划

欧洲进入探测领域比上面两国家晚的多，2003年6月， “猎兔犬2号”登陆器和 “火星快车”探测器由俄罗斯火箭发射升空，但是在火星快车上释放出来后失去了联系，只留下 “火星快车”绕着火星轨道飞行。

2016年，火星探测任务“ExoMars”的两个探测器“TGO”及Schiaparelli探测器顺利抵达火星。TGO成功进入环火星轨道， Schiaparelli探测器在着陆过程中发生了爆炸，登陆火星的任务再次失败。

印度火星探测计划

印度的航天发展很快，走的是低成本探测的路线， 2013年11月5日，印度“曼加里安”(Mangalyaan)火星探测器成功发射升空，2014年9月24日上午10点30分左右成功进入火星轨道。一次发射就取得了成功，并且整个项目的经费还不如一部大片电影的制作经费。曼加里安号预计在火星轨道运行6个月，主要研究火星表面和大气层，探测火星是否存在生命演化过程中关键的物质甲烷。

日本火星探测计划日本于1998年7月3日发射希望号火星探测器，希望号在艰难地飞行了5年之后，最终于2003年12月9日被放弃