理论上风冷摩托车因为散热方式比较传统，所以长时间不间断骑行它的性能就会锐减，但事实上风冷摩托车并没有我们想象中的那么“软蛋”，只要整个骑行过程中控制发动机转速，以它的散热方式完全是可以适应常规状态下的骑行。

所谓的风冷摩托车就是利用行驶过程中的自然风，迫使发动机进行散热，所以只要摩托车保持一定的速度，它就可以实现自动散热。

但当发动机转速过高时就会影响散热效果，尤其是长途骑行过程中，高转速将直接决定当前车辆的散热效果，所以决定长途骑行过程中需要多久休息的第一个先决条件是发动机转速。

而和发动机转速有直接关系的先提条件包括驾驶习惯，路况，发动机特性，其中的发动机特性和路况是没办法改变的，但驾驶习惯完全取决于驾驶人员，如果长时间高转速暴力骑行，以风冷发动机的性能来看，最好2个小时左右休息一次，而休息时间保持在半个小时左右足以。

如果整个行驶过程中路况良好，可以做到匀速行驶，那么四个小时左右休息一次也是可以的，而休息时间基本上也可以控制在半个小时左右。

风冷发动机

风冷发动机是指以空气为冷却介质的发动机。它在气缸及气缸的外壁打造出一些散热片，并使用冷却风扇让空气高速吹过散热片的表面，带走发动机散发出来的热量，从而使发动机冷却下来，风冷发动机是发动机中的一种，构造特别简单，而且还有质量轻等这些特点，此发动机维护起来很方便，对气候的变化适应性强，启动快，不需要散热器等特点，从而使很多摩托车都安装这样的发动机。

如果说是跑长途的话，会为了赶路，就把车速提的非常高，但是因为摩托车的发动机是风冷发动机，引擎长时间的高转速会导致过热，如果说不注意，就会严重伤害引擎，所以说风冷发动机的摩托车在骑一段时间的话就需要休息一下。

扩展资料

风冷式冷水机组的冷凝温度和冷凝压力取决于室外干球温度；水冷式冷水机组的冷凝温度和冷凝压力取决于冷却塔的出水温度。

根据暖通设计规范，冷水机组冷凝温度一般取比冷却水进、出口平均水温高5℃～7℃。大部分地区设计冷却水进、出口水温取32℃～37℃，因此，水冷式冷凝器冷凝温度可按40℃考虑。

而风冷式冷凝器温度应比夏季空调室外计算干球温度高15℃，大部分地区夏季空调室外计算干球温度都在30℃以上，京津地区夏季相当长的时间处于33℃以上。