二次放行是利用一般不会被用到的10%航程时间的备份油作为二次放行点至目的地机场的所需油量。
长途国际航线由于飞行时间长，为了避免航路天气变化或者前方管制单位不可预测的流控，一般起飞前要多加10%的航线备份油，个别公司在得到当地局方允许后可以在某些特定的航线上将航线备份油量从10%下降到例如7%或5%。
二次放行是利用一般不会被用到的10%航程时间的备份油作为二次放行点至目的地机场的所需油量。
长途国际航线由于飞行时间长，为了避免航路天气变化或者前方管制单位不可预测的流控，一般起飞前要多加10%的航线备份油，个别公司在得到当地局方允许后可以在某些特定的航线上将航线备份油量从10%下降到例如7%或5%。