飞机一般都有3个油箱，2个主油箱分布在左右大翼上，1个中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处，可以相互倒油，3个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管，单向活门等部件相连。
燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。
飞机一般都有3个油箱，2个主油箱分布在左右大翼上，1个中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处，可以相互倒油，3个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管，单向活门等部件相连。
燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。