1、EA211发动机采用了mpi发动机技术等。

2、EA211发动机主要特点在于满足了欧V排放标准。

3、EA211与111比最大的变化就是缸体材料由铸铁变为铝合金。

4、搭载1.5L自然吸气发动机。

桑塔纳采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。

这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，百公里油耗5.9L；1.6L发动机最大功率81kW，百公里油耗6.0L。较现款的EA111动力有了一定的提升，且在燃油经济性上也会有较明显的改善。技术成熟先进。

空间

新桑塔纳前排座椅软硬适中，舒适度不错。整体也是偏向于舒适性，对腰部的支撑以及包裹性不强，在配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅调节适中的情况下前排头部空间只有三指的距离。虽然新桑塔纳轴距只有2603mm，但后排腿部空间依然有两拳的距离。

储物方面，新桑塔纳在每个区域都没有太大的储物空间，但众多的区域足够日常使用。前排座椅中央区域配备有双杯架，且固定方式牢靠，不易倾斜。手刹旁的卡槽也能插放停车卡，通行证等等，总体而言新桑塔纳的设计还是比较人性化的。

新桑塔纳跨级的地方主要体现在后排乘坐空间上，对于一般身材的人来说腿部与前排座椅的空间可以达到两拳左右，这样的表现甚至与某些定位在A+级的车型不相上下，车内空间相当可观。

配置

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。

悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处。

高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让人回到了老普桑的时代。