自比亚迪打响“价格战”的第一枪，特别是9.98万的秦L和海豹06横空上市，不少友商就开始疯狂诋毁带节奏，说比亚迪这是恶意
外国的月亮比国内圆，这句话放在汽车行业，也同样适用！记得华为推出ADS 2.0那个阶段，不少国内友商视而不见，大肆去鼓吹
不是我泼冷水，中国部分造车新势力车企，真的开始跑偏了！最近看到很多新能源汽车上市，车开发的都很漂亮，不是致敬保时捷，就是
世界上只有两种混动：一种是丰田，另一种是其他。一开始很多人还不理解这句话的意思，以为随着增程和插混技术的出现，丰田混动必
增程式混动技术刚起量那会儿，很多人都不看好它的未来，称之为“落后的技术”。随着理想、问界等品牌的迅速崛起，增程式混动车型
距离享界S9上市，刚好过去了18天的时间，新车的实际销量，牵动着各方势力的心。因为自华为和北汽官宣合力打造享界品牌之后，
继理想和问界之后，深蓝和零跑也相继扛起了“增程大旗”，虽然两家都有纯电和超级增程的双重选择，但是明显增程式混动车型更受市
余承东曾经说过：华为不具备造20万以下车的成本能力，所以目前不会推出20万以下的车型，否则会亏死！正如他所言，搭载华为乾
很多人从燃油车置换到新能源车，初衷就是为了省钱，当下动辄七八元的汽油价格，确实压得不少工薪家庭喘不过气来。记得巅峰时段，
随着中国新能源汽车行业的弯道超车，中国品牌冲击高端的决心很强，华为和北汽合作了享界S9，比亚迪旗下腾势品牌推出腾势Z9G
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