撰文 /苏伟铭（雷诺中国董事长兼CEO）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“对企业而言，全球供应链的变革已经无可避免。最重要的
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 雪梅获奖案例：CIIC电驱动系统MR220获奖企业：宁德时代（上海）智能科技有限公司颁奖词
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 雪梅获奖案例：长循环高载量硅负极电池技术获奖企业：孚能科技（赣州）股份有限公司颁奖词它通过
“热管理系统未来有很大的机会实现高度通用化和平台化。”在讨论到热管理技术未来的发展趋势时，上海交通大学助理研究员、上海交
撰文 / 吴声（场景方法论提出者、场景实验室创始人）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“在不确定性和逆全球化周期中，企业和个人应
撰文 / 王靖（耀玻璃前后挡负责人）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“从市场趋势来说，智能座舱这个部分单车价值量会达到传统座舱
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 石柯获奖案例：3.0T V6高性能发动机获奖企业：蜂巢易创科技有限公司颁奖词它贯穿轻量化和
撰文 / 虞正华（魔视智能创始人兼CEO）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“智能驾驶技术的发展至今，顺应了整车电子电气架构演
撰文 / 铃轩奖执委会排版/ 石柯获奖案例：46kWh微面物流车标准箱开发获奖企业：江西安驰新能源科技有限公司颁奖词它拥
撰文 / 于骞（轻舟智航联合创始人、CEO）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“从消费者的需求出发，用户需求决定了智能化的终级
编辑 / 苏楷排版/ 石柯“一个人很难跑得快、跑得稳。我们理想的主机厂是共同面对市场和智能化时代的巨大变革，能够整合产业
撰文 / 宋阳（知行科技创始人兼CEO）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“能用、好用、爱用，老百姓买了这个车，爱用我们的智驾是
撰文 / 陈伟刚（京西集团中国区CTO）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“京西是全球唯一能够研发和量产磁流变的公司，我们知道有
编辑 / 苏楷排版/ 石柯中国新汽车产业发展棋到中盘，看似掌握先机，却又暗藏危机，出海作为必由之路已成共识。美国是中国汽
编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“只要企业的能力和条件成熟，出海将成为一种必然的趋势。”在讨论到企业出海的必要性时，佛瑞亚全
撰文 /李国富（宁德时代（上海）智能科技整车平台副总裁）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“当前，汽车底盘技术正迈向以“三电”
撰文 /仇韬（孔辉科技新产品技术部部长）编辑 / 王雨竹排版/ 雪梅“我们已经率先实现了包含整个空气悬架系统、电控减震器
编辑 / 苏楷排版/ 石柯“过去2-3年，中国汽车行业新车座舱趋向同质化，这是座舱系统的稳定形式、发展平台整理期，还是发
撰文 /王志峰（耐世特亚太区线控转向产品总监）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“目前为止，业内实现了驱动和悬架的智控，接下来是
撰文 /夏慧鹏（和夏科技董事长）编辑 / 苏楷排版/ 石柯“EMB我们认为继续发展的话，必须要与智能化紧密结合，只有从智
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