网约车司机跑车猝死，已经不算是什么稀奇的新闻了，今年出现在头条上的此类事件，已经不下十几起了，这还是明面上的。然而，这些
有司机说，现在网约车市场，简直就是“诈骗市场”，从忽悠你跑车入坑，到租车跑车，最后还车、提现，每一步都是大坑，吸司机血的
快到年底了，关于网约车司机的合规化，又迎来了一次大清算，细想一下，这已经是合规化进程的第六年了。从2017年开始，运管就
特惠单和一口价订单，可以说像是一对难兄难弟，这么多年，没分过家。本身特惠快车发明的初衷，也是想要通过折扣的方式给到乘客更
2023年已经进入了尾声，某些地市关于网约车的合规化，也开始进入了中后阶段。加大的执法力度，让不少网约车司机都大呼吃不消
最近经常在后台收到一些消息，一些新手账号上来就问，现在失业了，想跑网约车过渡一下，有什么需要注意的东西？或者有什么经验可
总有人在评论区留言，说，就算是你一直为网约车司机说话，但是也改不了网约车司机的态度越来越差的事实啊，到底是乘客被惯坏了，
2023年，对网约车市场是真心不友好，用业内人士的话来说，甚至还不如被封控的那3年，今年放开并没有给司机带来数不尽的订单
场站订单，一向都是司机争抢的对象，现在长途订单少，市内订单多数都是小屁单，空耗时间、赚不到流水，所以很多司机都对场站单情
当一个行业开始走下坡路，各种牛鬼蛇神就都出来了。这两年网约车市场开始衰败，租赁公司、网约车平台开始拧成一股绳来坑司机的钱
9月份过完，10月份黄金周过去，网约车彻底迎来了淡季，在行的司机们，明显都觉得跑车要难了。有不少司机扛不住压力退车退行，
你还想跑网约车么？这个问题，不光是问新手，也是在问还在这一行挣扎的司机朋友们。如今谁都知道，网约车已经不是那么赚钱了。新
在不少司机还在发愁怎么度过接下来几个月的网约车淡季的时候，有些地方的司机已经开始瑟瑟发抖了。大概是年关将至，一些年初没完
十月一黄金周过后，网约车行业是一天不如一天，车友群里每天都在晒惨淡的流水，挤兑新入行的人，说都是因为新手太多，所以才摊薄
网约车平台真的成了法外之地？现在提现都开始玩套路了。有网约车司机说，自己在某平台跑车的钱，总是提不出来，一开始还以为是自
网约车司机的低收入，在这个还没过去的十月份，似乎有了一点要终结的迹象。刚过去的十一黄金周假期，极大带动了各大中城市的出行
特惠订单和一口价订单，网约车司机不仅不陌生，还有一肚子的话要吐槽。要说网约车的价格战打到最后，只有司机在买单，所有的成本
滴滴顺风车，在早些年曾经是神一样的存在，也是滴滴发家的第一步。后来因为安全事故，顺风车业务开始不及其他平台，被专门做顺风
网约车司机，真的不是一份长久的工作，因为它的工作强度和时长，真的太反人性了。有人问，要说工作时长和强度，996的白领不也
这几年互联网发展迅速，网民的数量也突飞猛进，然而在现有的网民中，占比最高的是网约车用户，比例达到网民整体的43.8%，成
签名：八年网约车司机，和你分享路上有趣的事
