洋河新区如果能设区对宿迁市的发展还是很好的。以洋河镇、中扬镇、陈集、屠园镇、埠子镇、龙河镇、南蔡乡、归仁镇、洋北街道9个
市域轨道交通通俗地讲，就是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。与地铁和城市轻轨相比，它
从铅山县葛仙村度假区经铅山县城、上饶市区、广信区灵山风景区、望仙谷、三清山景区再到婺源县，除了一些风景区，沿途的大型乡镇
江苏省在新一轮南北结对帮扶中，无锡市取代镇江市成为连云港市的新任帮扶者这一对全新的伙伴，在南北结对帮扶考核中位列第一等次
近些年，随着宿迁市东站规划到建设，各种谣言四起，说市区抢下辖沭阳县高铁，引起各种议论，事实上宿迁市区对于各区县通高铁一直
1.江西省吃到内陆和沿海发展的福利，在其中得到好处而后发展迅速变成中部江苏，江西省又是均衡发展的中部代表，每个市都不强
一般来说，城际地铁线路都是区域中心城市连接地方小城市的线路，按照国家对新建线路的客流标准要求，应该先连接小城市市区/旅游
宿迁市泗洪县地铁规划图出炉！向北连接泗洪高铁站，延伸至宿迁市区与S2号线连接，S3号线向东北方向连接泗阳县，S1号线向东
这是上海市在建国之后，由30个区的中心城区演变为16个区的超大型广域市的演变过程…
嘉兴市一直以来都是散装城市的典型，被戏称为“六个县城”。但近年来，嘉兴主城区发展迅猛，而且下辖几个县有向市中心靠拢的趋势
其实整个安徽省只有亳州、宿州、淮北、阜阳属于纯粹北方文化特征！但是要说安徽省整体偏向河南中原地区的只有亳州、阜阳两地；淮
吸引北京央企高校是第一步，也是目的，但是慢慢的肯定得形成一个城市（最起码二线中上吧）有自己的产业，那还是得私企为主。举
07年以前的蚌埠站，没记错的话，那可是比徐州还高一头的，因为那会徐州站属于济南局的，上海局主要发展蚌埠，使蚌埠站成为仅次
苏州东站正式获批。通苏嘉甬高铁苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站并新建苏州北动车运用所！全地下站的上
贴近完整清单区域划分原则：不跨省、地理关联、最好有官方规划或文件提及（少部分区域视具体情况单列或合并）考量因素：人均GD
看了一下苏北地区各市企业排名，感觉苏南的一些企业在盐城市，淮安市，宿迁市投资较多，但在徐州市和连云港市投资建厂的企业却很
自2018年开始，国家就收紧了轨道交通建设的审批门槛，淮安市的地铁梦似乎变得遥远了！但是，淮安市各项条件已经符合了轻轨的
当年，淮阴市变更为淮安市，县级宿迁市被设立为地级市从而从老淮阴市分离出去，淮安市承继了老淮阴市的相关部分，可以讲淮安市实
近期，一张图片在网络上引发热议，内容是：奋力追赶苏北，在皖北全面振兴中走在前一直以来，很多网友认为苏北地区也是个穷地方，
结婚本质上是两个成年人从大家庭里面脱离出来组成小家，感觉嫁娶观念和封建彩礼都是应该被摒弃的糟粕。因为男女两个人结婚，本身
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