2025款瑞虎9的上市牌面有点大，奇瑞不仅选择了从北京包机飞往西安，还特意安排了瑞虎冠军之夜，对于一款年度改款车型来说，用力是不是有些过猛了？

同时，相比侧重新车的产品力介绍，这场发布会的内容也有些不同，通过分享女排、桥梁、航天事业的成绩和成就，我们能感受到不同的中国力量正在全球舞台秀肌肉，汽车行业更是如此。

除了国内市场的良好表现，奇瑞在海外市场的销量，在国产品牌中也处于断崖式领先。更意外的是，今年1-8月，除了新能源同比猛增，奇瑞的燃油车竟然也在逆势增长。

良好的市场表现也让奇瑞更有自信了，李学用在回顾瑞虎冠军之路时，更直言：要把瑞虎打造成顶级SUV品牌。从初代车型上市至今，瑞虎已经从一款车发展成了一个系列，也确实推动了国内家用SUV的普及。

大家来猜猜，瑞虎的下一步会不会直接升级成独立品牌呢？

作为目前瑞虎的旗舰，瑞虎9代表了奇瑞的最尖端的技术与价值，2025款车型最大的变化是增加了插混动力选择，其中燃油版的售价区间为15.29万-20.39万元，插混版为16.59万-17.59万元，两种版本均提供5座/7座可选。

价格和定位基本与现款车型持平，但2025款一上市就给出了现金、置换等补贴政策，根据配置的不同，优惠幅度在1.6万-2.5万元之间，实际的购买门槛是有所降低的。

另一方面是配置的升级，诸如：前排无线充电、主驾驶座椅按摩、副驾女王座椅、14扬声器SONY音响等。降价增配后，新款的竞争力显然会获得正向提升

动力部分，燃油版依然搭载2.0T发动机，匹配7速双离合/8速自动变速箱，高配车型提供四驱系统；插混版则是1.5T发动机+电机+3挡DHT，官方表示：满油满电状态下，实测综合续航可以突破2000公里。

同时，奇瑞还在发布会现场，公布了瑞虎9与宝马X5，在动力、加速、配置等方面的实测，两车的整体表现是相当的。两辆车级别和售价的本身，或许没啥参考性，但是我们能直观了解，国产旗舰SUV的实力，到底进步到了啥样的水准。

小结：瑞虎9目前月销在4千辆以上，在同级同价位的燃油SUV中，表现算是比较出色的，换句话说，卖的比它好的，基本都配备了新能源动力。

随着2025款车型新增插混动力，瑞虎9也将覆盖更全面的细分市场，同时，相比销量表现，这款旗舰SUV还肩负着提升瑞虎家族形象的重任。